「马自达3召回」马自达召回时间表

今天我们来聊聊马自达3召回,以下6个关于马自达3召回的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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2019款马自达3昂克赛拉必须召回嘛?

必须。

1、2020年12月16日，长安马自达通过国家市场监督管理总局发布公告称，自即日起召回2020年7月26日至9月26日期间生产的部分马自达CX-30和次世代马自达3昂克赛拉（2.0L）汽车。

2、国家市场监督管理总局披露，2020年9月16日，长安马自达以“低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足可能导致安全隐患”为由召回2018年9月13日至2019年8月30日生产的部分马自达3昂克赛拉汽车。

马自达3又惹祸 诘问厂家反应

马自达 是一辆好车，尤其是它好玩的操控性，在车迷中口碑很好。在我的家乡日本，它是马自达品牌中最快的量产车型。2006年8月，上市仅三年多的 马自达3 (A xe la)销量已经达到100万辆。这就像成为马自达品牌的主人。 然而，长安马自达生产的马自达3轿车在中国一直不被接受。早些年的“停工事件”至今记忆犹新。近日，马自达3再次成为热门负面报道的主角:因为半轴异响，马自达3和长安马自达成为众多车主维权的对象，大有不公开召回不罢休的趋势。我们不妨把它带回去，回放一下那次在城市里闹得沸沸扬扬的召回。 2007年7月31日，湖南人张红峰在长沙4S店购买了一辆手动2.0L标准马自达3。行驶2000公里后发现半轴异响。S店回复，只要在半轴上安装一个垫片，就可以解决半轴异响的问题。张红峰认为半轴的异常噪音是一个非常严重的问题，需要一个新的半轴。 在协调无果的情况下， 2008 年4月中旬，张红峰亲自委托湖南天罡司法鉴定中心对“半轴异响”进行鉴定； 4月24日鉴定结果显示，马自达3轿车半轴异响只有更换新垫片或半轴后才能消失。 5月29日，中消协发布投诉调解建议书，称长安马自达公司手续合法，在处理过程中处理得当； 5月30日，张红峰、中消协、长安马自达、CATA RC 共同出席马自达3投诉技术咨询会； 6月1日，湖南部分车主在一家马自达4S店门前维权； 08年6月7日深圳国际车展，几位车主举着“马自达3车轴异响设计缺陷必须更换”的横幅维权； 6月12日，张红峰正式收到中消协的《中止调解通知书》。 6月14日，南京30名马自达3车主在4S店铺悬挂抗议横幅； 6月30日，各大门户网站发布了长安马自达的新闻稿，对“症结”进行了分析和宣传，并承诺将负责到底。 虽然张红峰的马自达3已经更换了垫片，解决了“半轴异响”的问题，但是在这整个事件中我们发现了两个问题: 第一，据我们所知，在北美市场销售的马自达3早在2005年左右就因为半轴异响在NHTSA美国高速公路安全管理局进行了备案。作为制造 商 的马自达或长安马自达很难知道问题的存在。至于解决方法，根据对马自达3车主的走访，4S店也发现同平台的 福克斯 在换了几次车轴后也出现了同样的问题，解决方法是更换垫片。有没有可能厂家找不到解决的办法来代替？ 其次，2006年5月29日，中消协发出投诉调解建议书。此时，很多主流媒体都报道了此事。原则上，当负面新闻产生一定影响时，任何公关意识强的企业都会在第一时间发布相关声明，消除对公司、品牌等无形资产的负面影响。但是马自达和长安马自达选择了保持沉默。他们是不是太自信了？ 客观来说，半轴异响不是什么大事。严格来说，甚至不是半轴本身的缺陷，而是半轴与驱动轮的连接部分设计不合理，或者说是设计缺陷。本来半轴和轮毂的接触端面是用普通防尘罩做的，时间长了会产生粘滞摩擦，使半轴和轮毂花键之间产生间隙，这是异响的根本原因。马自达的特殊垫片不仅能防尘，还能增加接触面。接触面上的力分散后，异响消失，根本不改变半轴的结构。值得注意的是，该垫片是马自达日本公司专门设计制造的进口零件。 从专业的角度来说，马自达3的这个问题属于技术服务公报技术保养备忘录，不会影响安全或环保。根据国家相关规定，马自达3的半轴异响没有召回的必要。因此，长安马自达的处理方式在技术上没有任何问题。 关键是:即使马自达3的问题属于TSB，TSB本身就是一个技术通知，是要通知和发布的。那么，为什么马自达或长安马自达剥夺了中国消费者的知情权？为什么马自达如此确信，直到事情即将失控时，它才发表无关痛痒的声明？从长远来看，马自达在中国将面临什么？ [下一页] @2019

福克斯召回事件的事件进展

第一批需要召回的车辆：2009年10月8日至2010年2月5日期间生产的部分蒙迪欧-致胜和麦柯斯汽车。其中蒙迪欧-致胜4600辆，麦柯斯1172辆 。该范围内的车辆，由于部分车门儿童锁在进行工程变更验证过程中失误，可能导致车门儿童锁功能失效。长安福特马自达汽车有限公司将免费更换后门门锁，以消除隐患。第二批需要召回的车辆：2009年3月4日至2010年3月9日期间生产的部分福克斯汽车和马自达3型汽车需要召回。其中福克斯118辆、马自达3（Mazda3）3辆。该范围内的车辆，由于右后制动油管在端部成型生产过程中存在失误，可能导致油管端部产生裂纹，发生渗油现象，极端情况下可能使制动力降低，影响车辆安全。长安福特马自达汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换右后制动油管，以消除隐患。第三批需要召回的车辆：于2009年12月5日至2010年1月18日期间生产的部分装配天窗的新嘉年华和麦柯斯汽车，其中新嘉年华1333辆，麦柯斯136辆。该范围内的车辆，由于天窗部分螺钉生产工艺不完善，存在断裂的可能性，可能造成天窗松动、异响和风噪增大等现象，极端情况下可能导致天窗玻璃脱落，影响其他车辆和行人安全。长安福特马自达汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换天窗螺钉。

新马自达3昂克赛拉车友说的发动机故障是什么

新马自达3昂克赛拉的发动机故障是车辆点火线圈在高温等特殊工况下，可能会进入保护模式，发动机某一个缸无法正常点火，发动机故障灯点亮，导致发动机抖动，存在安全隐患。长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年9月5日起，召回2014年4月1日至2014年7月24日期间生产的部分马自达3昂克赛拉（Axela）1.5L汽车。

21款马自达3有没有自动避险

有。 最近马自达汽车宣布召回了35，000多辆2019年和2020年马自达3，因为在正常的行驶过程中，它的SBS软件会自动激活，即便前方没有任何障碍物，这对于车主们的驾驶体验和道路安全都造成了极为严重的影响。 自动紧急制动系统本应该是维护用户的安全，在不影响正常驾驶的情况下，当检测到前方出现障碍物的时候，自动制动避免险情的发生。但是当它出现错误，原本用于安全的软件成为了致命的因素。

马自达的召回事件

马自达（中国）企业管理有限公司向国家质检总局递交了召回报告，将自2012年11月24日起，召回部分进口1999~2004年款马自达MPV汽车（型号LC85、LE89）。生产日期为1999年3月1日至2004年1月31日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及348台。因设计原因，上述范围内车辆的空调排出的冷凝水可能会进入车室内，使安置在地板处的SAS单元（气囊控制单元）内部进入水雾。在极端情况下，会发生电路腐蚀导致侧气囊误展开，存在安全隐患。马自达（中国）企业管理有限公司将对召回对象范围内全部车辆加装新的空调排水管，同时进行SAS单元检查，对底部发生腐蚀的零件进行更换新件。 原因为气囊缺陷在中国内地也需召回逾3.2万辆2013年4月11日，四大日本车商丰田、日产、本田和马自达宣布，因供应商的汽车安全气囊存在问题，需要在全球召回340万辆汽车。其中，中国内地市场共计召回32622辆相关缺陷汽车。汽车大召回又再上演，这次缺陷出在气囊。据外电报道，存在缺陷的气囊由日本供应商高田株式会社(Takata Corp)负责生产。该公司昨日股价随即下跌约9%。“涉及中国市场，我们已在官网公布。”昨日下午，一家日系车在华联系人在回复本报记者短信时说。其中，丰田汽车全球召回173万辆，当中58万辆、49万辆分别在北美和欧洲需要召回；本田召回114万辆，日产召回48万辆，马自达召回4.55万辆。记者了解到，本次召回范围内车辆，由于供应商制造原因，车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。此时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属容器可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄露，甚至起火，存在安全隐患。质检总局的公告则指出，在中国大陆市场，天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司自5月11日起召回国产威驰及进口花冠轿车，共计5083辆，本田技研工业(中国)投资有限公司召回进口本田思域、时韵和思威汽车，涉及2312辆。日产(中国)投资有限公司自5月10日起召回部分进口日产阳光、奇骏、途乐汽车，涉及708辆；同日，郑州日产汽车有限公司召回部分帕拉丁汽车，涉及54辆。此外，这次在华召回“大户”落在马自达。一汽轿车股份有限公司自4月26日起召回马自达6轿车，共计24465辆。 2014年4月3日， 日本汽车制造企业马自达在全球范围内召回约8.8万辆汽车，以维修引擎控制电脑所发生的程序故障。马自达发言人Misato Kobayashi称，公司将召回2012年10月至2014年1月生产的马自达3、 马自达6和CX-5型汽车。在这8.8万辆汽车中，约有3.8万辆是在欧洲召回，2.76万辆在日本，还有6，500辆是在北美。该公司发现检测电容器是否正常运转的电脑程序出现故障。由此带来的结果是，车辆可能不会正常加速，最糟糕的情况是引擎可能将熄火。2014年4月4日，马自达汽车公司宣布，将在美国召回4.2万辆2010至2012款安装2.5升发动机的马自达6轿车，因为发现喜欢汽油味道的黄囊蜘蛛在汽车油箱通风口处结网，堵塞了通风口，可能导致油箱在高压情况下破裂，引发漏油和起火风险。 2014年12月9日晚间消息，马自达汽车公司一位女发言人周二表示，该公司将很快把涉及高田公司生产的有缺陷气囊的车辆召回行动范围扩大至全美。 2015年6月4日马自达公司表示，由于高田公司所产安全气囊存在缺陷，在全球的马自达汽车召回辆预计将达到203万辆。高田于5月按照美国政府的要求决定扩大对缺陷气囊的召回规模，汽车的召回辆也随之大幅增加。马自达于4日宣布将在美国召回2003～2008年款“马自达6”等约47万辆汽车，其中包含此前已宣布召回的车型。该公司当天还向日本国土省提交了在日本召回7.6万辆汽车的报告。 2015年11月30日，马自达(中国)企业管理有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2015年11月30日起至2016年5月15日止，召回1992年6月1日至1998年7月30日期间生产的Mazda　323(BG型号)、Mazda　323(BA型号)、Mazda　MPV、Mazda　626、Mazda　929,共计11,107辆。此次召回范围内的车辆由于点火开关内部触点上涂有过剩的润滑油脂，在操作开关时产生电弧放电的热量，在固定触点与可动触点之间堆积碳化油脂，有开关内部绝缘性下降的现象。因此，继续使用的话触点间发生电流导通，使开关发热、冒烟，存在导致火灾的隐患。马自达(中国)企业管理有限公司将针对全部召回对象车辆,实施免费更换改善对策后新的点火开关。 2015年12月31日，国家质检总局发布公告称，马自达(中国)企业管理有限公司将自2016年1月4日起，召回2012年10月31日至2013年11月6日期间生产的进口马自达6阿腾泽车辆，据该公司统计，在中国大陆地区涉及共计2011辆。公告显示，本次召回范围内的车辆由于车门窗框不锈钢嵌条内侧未被完全覆盖露出部分边角，在碰触到的时候存在划伤乘员的隐患。当车门窗框末端塑料保护条发生脱落或是破损的话，还会使窗框末端金属棱角露出，在车门开闭时，金属棱角部也存在划伤乘员的隐患。马自达(中国)企业管理有限公司将对全部对象车辆实施车门窗框不锈钢嵌条内侧边角贴片覆盖、和提高保护条与嵌条嵌合力的涂抹环氧胶的免费修理，消除上述问题所带来的不良隐患。 2016年2月2日， 马自达（中国）和一汽轿车已经根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，将召回部分进口和国产汽车，共计46997辆。本次召回范围内的车辆，由于供应商原因，安全气囊展开时，气囊气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

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