「别克英朗三厢图片」别克英朗启停电瓶多少钱一个

今天我们来聊聊别克英朗三厢图片,以下6个关于别克英朗三厢图片的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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【购车手册】2021款别克英朗共有4款车型，如何选?

作为别克旗下一款经典车型，英朗的口碑和销量都是非常不错的，作为入门级的三厢家轿，英朗备受消费者喜欢。随着市场竞争的越来越激烈，各大车企都通过升级旗下的车型来完善矩阵，英朗也是一样，2021款英朗上市有一段时间了，配置方面还是非常有诚意的，加上有一定的终端优惠，相信会对细分领域造成很大的冲击。

外观方面，新车的造型融入了更多年轻化的元素，一款大尺寸进气格栅横置其中，飞翼式造型很有辨识度，黑色中网周边采用了银色镀铬饰条进行勾勒，显得很有质感。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部灯组十分饱满，点亮后显得精气神很足。前脸下方采用了贯穿式进气口，配合运动化的前杠，显得十分吸睛。车身线条十分流畅，低趴的车身很有运动质感，车身尺寸4609*1798*1464mm,轴距为2640mm，在这个级别中算是中规中矩。

内饰方面，全新英朗整体设计十分大气，中控台部分搭载一款内嵌式液晶显示屏，左右两侧采用了造型宽大的空调出风口，形成一个整体，物理按键区排列整齐，在黑色面板上很有质感。此外，新车搭载了别克最新的eConnect互联系统，支持苹果Carplay手机互联、GPS导航、酷我音乐等功能。

动力方面，2021款别克英朗搭载一款1.5L自吸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141Nm，四缸发动机还是让人频频点赞的。此外，还有一款1.3t +48v轻混系统的组合，均是搭载6AT变速箱。那么具体哪款车型值得推荐内?

车型：2021款别克英朗典范 1.5L自动进取型

指导价：11.99万元

推荐指数：3颗星

推荐理由：这款车型2021款别克英朗的入门版车型，配置非常适合家用，比较朴实，例如配备了发动机自动启停、16寸合金轮毂、织物座椅等，不过在多媒体应用方面，因为缺少了智能互联系统，性价比还是不高的。

车型：2021款别克英朗典范1.5L自动精英型

指导价：12.59万元

推荐指数：五颗星

推荐理由：和入门版车型相比较，自动精英型仅仅贵了6000元左右，但是6000元却带来了丰富的配置，大家来看看你值不值得吧——在入门款的基础上增加了LED自动感应大灯、电动天窗、真皮座椅、倒车影像、7英寸高清触摸屏、车联网、OTA升级、后倒车雷达等等，这款车性价比是十分高的。

车型：2021款别克英朗自动轻混进取型

指导价：11.99万元

推荐指数：三颗星

这款车搭载的是1.3T轻混动力，从配置角度来讲，其实和1.5L进取型差不多，都采用了16英寸双五辐铝合金轮圈、飞翼式镀铬进气格栅、发动机启停功能、驾驶座6向手动调节座、椅外后视镜电动调节等等，唯一区别就是发动机了，动力稍有区别，这款车的内饰为黑色。价格上面是一样的，相信别克就是为了给消费者多一个选择机会吧。

车型：2021款别克英朗1.3T自动轻混精英型

指导价：12.59万元

推荐指数：四颗星

这款车可以看做是轻混版车型的顶配了，真皮换成了黑色，配置方面也十分丰富，电动天窗、发动机自动启停、遥控钥匙等。

总结：综合来看，2021款别克英朗主要分为燃油版和轻混版，编者比较推荐021款别克英朗典范1.5L自动精英型，无论是配置还是价格都十分划算，和同级别车型相比较性价比很高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最低7.79万起售，2021款别克英朗行情调查

别克英朗是别克轿车家族销量的中流砥柱，支撑了别克轿车家族销量的半壁江山。作为性价比极高的合资三厢轿车，英朗成为了很多家庭用户的首选车型。 近日，从广州地区别克经销商了解到，2021款英朗最高可优惠4.41万。 外观方面，英朗在别克家族里属于偏向年轻化的定位。家族飞翼式进气格栅十分有辨识度，两侧的大灯也融入了镀铬饰条。灯源方面，高配车型为LED，低配车型则为卤素光源，但都配备了自动大灯的功能，实用性比较不错。 英朗定位于紧凑级三厢轿车，其车身长宽高分别为：4609*1798*1464mm，轴距为：2640mm，在同级别中属于中规中矩的水平。整个车侧的设计十分简洁，全系均配备了16英寸轮毂，对于家用定位来说，是比较适中的选择。 来到英朗的车尾，整体设计风格也是很简洁，尾厢的开口很规整，下方为隐藏式排气的设计。 2021款英朗的内饰延续了老款车型的设计风格，尽管这套内饰已经上市多年，但是以如今的审美来看还是很在线的。线条十分舒展，功能区分布合理，上手很容易。考虑到售价，2021款英朗全系均为塑料材质的方向盘，同时内饰的用料也基本以硬塑料为主。仪表盘为机械式，中间配备了3.5英寸的液晶屏幕，显示的信息还是很丰富的。 配置方面，2021款英朗共有4款车型，其中两款为1.5L自然吸气的动力版本，另外两款为1.3T+48V轻混的动力版本，除了动力系统的区别，在配置方面是一致的。考虑到低配车型的配置确实比较少，建议还是选择高配车型，诸如：倒车雷达、倒车影像、天窗、皮质座椅、7英寸中控屏、LED大灯等实用性的配置都可以看到，对于日常驾驶来说，这些配置能够提升不少便利性。 动力方面，2021款英朗提供1.5L和1.3T两款动力组合，均匹配6AT变速箱，其中1.5L为四缸发动机，最大马力113匹，最大扭矩141牛米；1.3T发动机匹配了48V轻混系统，发动机为三缸布局，最大马力163匹，最大扭矩230牛米；至于如何选择，无非就是纠结是否在乎三缸发动机的问题，论动力水平，肯定是1.3T的版本更加充沛。 英朗整体的优惠幅度特别大，与国产的很多车型都处于同一价格区间了。英朗最大的优点就是它是这个价位区间中少有的合资品牌，并且整体空间尺寸也不错，这就是它吸引消费者的一大亮点。 关注@羊正说，分享更多有趣、有用、真实的汽车导购资讯。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款别克英朗，售价11.89万起，常州地区现货

最近笔者从上汽通用别克各经销商处了解到2019款英朗店内现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2019款英朗指导价从11.89万到14.39万元，该车系上市时间为2019年3月份（2018年12月份），是一款4门5座紧凑型三厢车。

这款汽车采用的是涡轮增压的进气形式，对应的发动机排量分别为1.0T和1.3T，与之匹配的变速箱分别为6挡手动6挡双离合和6挡手自一体，全系对应的最大功率分别为92KW、120KW，对应的最大扭矩分别为170N?m、230N?m。

2019款英朗该车系的长宽高分别为4609mm、1798mm、1486mm，轴距为2640mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还算宽敞，驾驶感也还行。

2019款英朗全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电力助力。

2019款英朗配备的轮胎规格为R15和R16，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，2019款英朗全系均配备了前后驻车雷达，其中绝大部分的配置车型都配备了倒车影像和定速巡航，目前全系只有15T双离合进取型和15T手动精英型未配置驾驶辅助影像和巡航系统。

在外部/防盗配置方面，2019款英朗全系目前只有15T双离合进取型没有配备电动天窗，其余的配置车型均配备了电动天窗。2019款英朗座椅全系采用了织物和真皮这两种材质，全系目前均配备了前/后中央扶手。

多媒体配置方面，2019款英朗目前除了15T双离合进取型和15T手动精英型之外，其余的配备车型均配备了触控液晶屏，尺寸为7英寸。

目前已临近年底，常州上汽通用别克各经销商2019款英朗店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

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别克英朗1.3T值不值得买，真实油耗到底是多少？仅供参考

别克英朗2021款推出了两种动力，分别是1.5L自吸和1.3T涡轮增压加轻混。1.5L动力不用多介绍，是别克使用多年的小排量发动机，稳定性方面可靠。1.3T发动机也上市很长时间了，目前也是别克旗下的主流动力，那么2021款的英朗将轻混系统与1.3T结合，动力方面如何？真实油耗是多少，值不值得买，我们先从外观说起。

2021款英朗的外观设计依旧是我们所熟悉的样子，与2019款车型相比，没有实质上的变化。车头依旧是别克家族式设计，镀铬装饰的格栅显露出美式豪华风格，中间悬挂着别克徽标，两侧延伸出机翼式镀铬饰条，看着去格外豪华。

在灯光的配置上，低配进取型配备了卤素大灯，高配精英型配备了LED大灯，高低配车型除了光源不同，其它灯光配置都是一样的，并且都是全系标配，例如LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。这些功能都比较实用，能够看出来，英朗在灯光的配置上是比较厚道的。

车身侧面的造型看上去比较普通，没有车头前脸看着有型，不过一辆家用代步车也没有必要设计得那么惊艳，简单的设计更容易让人接受，英朗全系标配了16英寸的铝合金轮毂和205毫米宽的轮胎，这一点要比同级别车型厚道。

车身尾部在设计方面注重了安全和简约的美感，尾灯采用高位设计，对于夜间行车来说，安全系数要高于低矮的尾灯，因为轿车车身较低，尾灯位置偏高，能够让后车更容易注意到。车尾整体看着并不复杂，简约的设计，是目前所流行的设计风格。这款1.3T自动精英型配备了倒车雷达和倒车影像，低配进取型没有这两项功能，倒车影像可以选装，这一点还是比较人性化的。

打开后备厢，能够看到后备厢的容积不是很大，但日常出行放一些菜、水果、随车用品还是可以的，婴儿的手推车能装下简易型的，如果想装大件物品，这款车是装不下的，因为后排座椅不支持放倒功能。这项功能如果能选装就好了，根据自己用车情况来定，这样比较人性化。

中控内饰的设计，整体看着还不错，层次感分明，还加入了银色饰条进行功能区域上的划分。但中控台用料偏硬，这个级别车型没有使用软质材料，也属于正常。中控方向盘没有了多功能按键，显得有些光秃，多功能按键如果能选配就好了，毕竟跑高速时用着方便。

透过方向盘能够看到液晶仪表盘，尺寸虽然只有3.5英寸，但很多同级别合资车型都没有液晶仪表盘，例如宝来和朗逸。仪表盘画面看着比较清晰，各项数据能轻易的读懂。

中控大屏尺寸是7英寸的，带有触控功能，配置上也较为丰富，有GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体、电话）。多媒体的配置较为齐全，这一点还是值得点赞的，只是中控屏幕低配进取型没有配备，只能先装。

车内座椅采用仿皮面料包裹，黑色座椅看着干净整洁，这个颜色比较耐脏，也是目前比较流行的颜色。座椅舒适性可以，对身体有一定的支撑性。主驾驶座椅配置方面有前后、靠背、高低2项调节。副驾驶座椅有前后和靠背调节。座椅调节功能都是全系标配的，座椅面料低配进取型使用的是织布面料，舒适性也不错，只是淋上果汁不好清理。

英朗虽然是一款紧凑型三厢轿车，但它的车身要比同级别合资车型小一圈，英朗的车身尺寸长宽高分别是：4609*1798*1486毫米，轴距2640毫米。车身尺寸和轴距的数据都不占优势，我们来看看它的后排乘坐空间表现如何。

身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有将近两拳的距离，头部空间也有将近一拳的距离，地板中间有一些凸起，但并不影响中间乘客的腿部舒适性。后排座椅全系没有配备中央头枕和后排扶手箱，有些小遗憾。看来车内乘坐空间不能只看车身尺寸和轴距，一定要试乘一下。

底盘方面，英朗全系配备前后独立悬架，这一点还是值得称赞的，同级别合资车型，像朗逸和轩逸都配备了后非独立悬架，在驾乘方面的体验，还是前后独立悬架更占优势。另外英朗底盘悬架在调校方面，更注重舒适性，同时也兼顾了运动性，车辆在转弯的时候，悬架对车体有明显的支撑性，车身侧倾角度较小，这一点还是不错的。

动力方面，这台车是1.3T发动机加轻混系统构成的动力系统，最大输出163马力，峰值扭矩141牛米，变速箱匹配了6速手自一体。1.3T马力要比英朗1.5L车型多了50马力，那么1.3T马力大，燃油经济性怎么样，根据一位车友对1.3T这款车在市内拥堵路段测试，油耗要8-10升左右，而跑高速时，油耗低至百公里5-6升，看来用车环境不同，油耗也不同。整体来说，除了电动车之外，燃油版车型在拥堵路段驾驶，并不省油。

价格方面，英朗1.3T和1.5L进取型指导价都是11.99万，精英型指导价都是12.59万，从指导价上来看，英朗的价格与同级别合资车相比，并不占优势。但英朗综合优惠幅度较大，目前本人所在的地区全系均优惠5万多，优惠条件是需要加装脚垫和精品装饰。从综合优惠幅度来看，英朗的价格要比用级别合资车型更经济一些，比较适合工薪阶层消费者。

配置方面，英朗全系标配了前后盘式刹车、4个气囊、胎压显示、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、遥控钥匙、彩色行车电脑显示屏、前排扶手箱、7个扬声器、电动后视镜、副驾驶化妆镜等等一些实用配置。

配置差异方面，精英型比进取型多了倒车影像、后驻车雷达、电动天窗、车联网、OTA升级、后视镜加热、中控液晶屏等等一些常用的配置。精英型指导价是12.59万，进取型指导价是11.99万，精英型指导价比进取型指导价贵了0.6万，但精英型配置比进取型多了很多，整体来看，还是精英型更具性价比。

保值率方面，英朗在国内市场属于畅销车型，保值率达到了良好水平，三年的保值率为48%，五年的保值率为35.2%，在换车的时候不用愁。另外，每个地区的保值率方面有所差异，以上数据仅供参考。

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换装4缸机 重回销量前三强 实拍最便宜的别克英朗

在紧凑级的家轿市场，占据销量榜前列的一直都是日产的轩逸和大众的朗逸。究其热销原因无外乎就是三厢、空间、省油、品质和保值率的综合实力超群。而曾经在紧凑级市场也占据一席之地的福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、别克英朗却统统因为使用了三缸发动机而被无情的推出了销量榜首。面对市场的节节败退，别克率先对旗下的别克英朗进行了四缸发动机的回归。并且在保持之前售价不变的情况下大打折扣，希望重返中国家轿市场榜首。全新的英朗是否会重新成为广大消费者的新欢呢？不妨随我们一起往下看。

紧凑级的家轿车型多为家庭的第一台车，所以在车身的设计上不仅要兼顾空间、安全和燃油经济性的多方保证，更重要的是在后期换车时还要具备一定的保值率。所以要成为这样的一台车，必须要全面表现都比较均衡。而对于这样的消费群体，这台车是他们的刚需车型，所以不少人选车时也会选择最低配的配置。我们今天实拍的这台2021款别克英朗典范1.5L自动进取型就是一台最低配车型，售价为11.99万，目前店内有4万元的优惠，再加上目前武汉对于武汉地产车有5000元的补贴，最后的价格在7.49万。

低配不低 外观优雅

虽然只是一台最低配的车型，但是在外观上，这台英朗一点也不简陋。整个前脸采用了别克最新的家族式设计，飞翼式的中网镀铬件一直延伸到大灯的内部，在视觉上让前脸显得更宽，同时也增加了前脸的品质感。而大灯的内部结构也非常的丰富，并将日间行车灯各种灯组都融入到了大灯内，简化了下方的雾灯。这样的设计与全新的君越很像，比君威的前脸要更加的优雅。

在侧面的设计上，别克英朗显得比较修长，全线的腰线设计也让他看起来侧面更加的丰富，不过为了和高配车型做区分，还是省去了车窗上的镀铬件。英朗的长宽高尺寸为4609×1798×1464mm、轴距2640mm，这样的尺寸与丰田的卡罗拉相当，要比全新的日产轩逸略小一些。但即使是一台最低配的车型，别克依然给它配备了合金的轮毂和16寸的玛吉斯轮胎，市面售价约在350元/条。

尾部的设计较为简洁，没有运用太多的镀铬件，主要通过冲压的折线来打造立体感。尾部全新的尾灯造型设计感不错，上下双色的组合立体感更强。而这样的设计对于一天10万级的家用车来说，已经非常合适了，再多的线条和装饰件就会显得有些累赘。

实用但温馨的内饰

进入别克英朗的车内，给人第一印象非常的温馨。这主要是因为它采用了360度环抱一体式设计的座舱和上深下潜的配色，给你一种温馨感。即使是一台低配车型，也不会有廉价感。同时在内饰的做工方面，也保持了合资车该有的水平。并且在车内很多部位都搭配了软质材料包裹，让车内的品质感不至于大打折扣。

在车内的配置方面，虽然没有配备中央的大屏，但是基本的配置都有做到。比如全系做到标配4气囊、胎压显示、ESP、发动机启停技术、胎压监测、上坡辅助、LED日行灯、自动头灯、后座空调出风口等配置很实用。实拍的车型也没有配备天窗、定速巡航、自动空调这一类的舒适性配置，可以看出还是从实用性出发比较多。

好在车台车的座椅依然保持了美系车的宽大和舒适，采用织布面料的座椅柔软性表现不错。特别是后排的座椅也较为宽松，腿部的空间更是表现不错，足以满足一家五口的日常城市用车需求。另外，尾部的空间也很大，实用性高。

4缸发动机百公里油耗仅5.9L

全新的英朗换装了一台1.5L的自然吸气发动机。这款1.5L发动机最大功率113PS，最大扭矩141N·m，动力水平因国六排放法规限制有所降低，匹配一台6AT自动变速箱，百公里油耗只有5.9L，在燃油经济性方面的表现还是非常不错的，另外，这样的动力组合非常成熟，你也不用为后期的养车和用车发愁。在底盘悬挂上，英朗也是相当的厚道，配备了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，在舒适性和操控性上表现要更好。

销量大增 重回3强

在刚刚出炉的4月份销量数据上我们可以看到。别克英朗销量大增至3万台以上，并进入了当月销量前三甲，1.5L车型售出高达2.5万台，可见四缸车型的受欢迎程度。毕竟对于大部分刚需性的普通消费者来说，买车还是求一个质量和品质的保证。更低的故障率和更好的保值率才会让这台车更具性价比，成为他们的首选。销量是不会骗人的，消费者心里永远都有一杆秤。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

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excelle gt是别克哪款车

excellegt是别克英朗gt。

英朗由上海通用汽车出品，为别克品牌旗下主力车型之一，是别克凯越的子类型，两厢车型为英朗xt，三厢车型为英朗gt。别克英朗gt车身的长宽高分别为4609mm、1798mm、1486mm，轴距为2640mm。

该车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。别克英朗gt搭载了1.3t涡轮增压发动机，匹配了6挡手自一体变速箱，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230nm。

英朗GT是为追求生活品质的人士所量身打造的用心超越的完美座驾。即拥有欧系血统凌厉畅快的动力操控，又开创了适合中国审美趋势的动感大气的外观和内饰设计，更具备日系车型所无法比拟的强悍。

车型特色：

英朗GT谍照来看，相比两厢版，英朗GT的前脸除了鹰眼头灯被换成稍显圆润的风格外，前半身并没有太大的区别，不过从后面看，整体形象却似乎新君越的缩小版。

别克英朗三厢与两厢车型在前脸与车身造型上比较接近，容易混为一谈，实际上，诸多细节存在差异。两厢别克英朗的前脸布局与欧宝新雅特完全相同，只是把盾形中网，替换为直瀑式的新别克家族脸谱。

而三厢别克英朗的进气隔栅，为原生的直瀑式设计，搭配的比较和谐，毫不生硬，柳叶形晶钻大灯，棱角圆润，符合家用车平实稳重的造型风格，略带攻击性。三厢英朗的冷却风口，面积缩小，前雾灯也改为温和质朴的椭圆形。

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