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今天我们来聊聊江淮汽车图片,以下6个关于江淮汽车图片的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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试驾江淮QX PHEV ：德味十足的比亚迪

撰文 | 刘骥

不知道大家对江淮这个品牌最深刻的记忆点是什么，对于大部分人来说应该是江淮的瑞风车型了。在自主新能源“井喷式”发展的今天，江淮汽车却一直迟迟没有什么新产品上线，甚至有点淡出了大家的视线。就在本月15日，江淮汽车上市了其新能源车型江淮QX PHEV，并且售价区间来到了12.99-14.99万元，江淮江淮QX PHEV到底有没有竞争力？我们从几个方面来分析一下这台车。

外观耐看但没新意

QX PHEV这台车其实在外观方面上没有使用很惊人的设计理念，使用的外观元素都是目前新能源主打的方案，例如：贯穿式LED日行灯和尾灯、分体式大灯、以及无边框进气格栅等，但是这些主流方案在这台车上并没有体现出它很运动或者很豪华，而更多的是让人看起来很顺眼，一种老朋友的感觉。

当然，作为一款家用SUV车型，江淮QX PHEV的尺寸表现也是不错的，车长为4605毫米，轴距则是达到了2720毫米，同级竞品宋Pro DM-i的尺寸为车长4738毫米，轴距2712毫米，相比之下二者在轴距尺寸上差距并不大，车长略有区别。

传统内饰搭配电竞座椅？

江淮QX PHEV的内饰设计其实和它的外观有着异曲同工之妙，为什么这么说呢？我在讲外观的时候提到过这台车虽然使用了主流的设计，但是给人的感觉却是相识已久的熟悉感，这点在内饰方面更是体现的淋漓尽致。

中控在视觉上层次感很强，在材料方面使用了软搪塑材料，加上木纹装饰和大量浅棕色皮质包裹之后，确实把温馨感做出来了。有一点，江淮QX PHEV使用的是相对传统的内饰设计方案，并没有使用现在新能源所喜欢的极简理念，除了旋钮换挡以外还保留了适当的物理按键，这点在日常操作起来确实要方便很多，也更安全。

屏幕方面，江淮QX PHEV搭载的是一块双12.3英寸的双联屏，仪表中日常驾驶信息还是非常丰富的。车机这边亮点则是使用了科大讯飞的语音识别系统，在试驾的时候我们同车的小伙伴用非常浓重的方言口音去唤醒和使用，这台车机依然是快速准确识别且执行了的，这点我都感到很惊讶。当然车机互联系统是使用了华为的HI CAR，这点还是能够满足大家在日常使用的基本需求的。

座椅部分，这点还真的挺有趣，现在市面上车型都追求赛车桶式座椅，结果江淮这边给这台车使用了一套电竞座椅，这可是官方宣传的，我们在试驾过程中实际感受这套座椅还是非常舒适的，尤其是腰靠非常给力，200公里左右的试驾过程中腰不疼不酸，这点必须表扬一下。后排座椅方面表现则是中规中矩，软硬程度适中，坐垫长度490毫米也算是刚刚好，不过后排地板方面是接近纯平的，这点比较不错。

江淮QX PHEV在静态表现我觉得是非常符合目前这个价位消费者的，那么它动起来又如何呢？

活脱脱一个混动途观

首先我先给大家报一下这台车的动力数据，1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米，电机功率150千瓦，扭矩300牛·米，这套数据乍一看没啥，但是给大家报个名号，这套动力总成来自于弗迪动力，这下熟悉了吧？对了，用的就是比亚迪动力，不过相对于竞品宋Pro DM-i来说，它的电机功率要大一些。

我们在城市道路、高速公路等多路况下都进行了试驾体验，对于动力表现来说，其实和开比亚迪的DM-i车型没有什么区别，电机驱动、发动机驱动、油电混动这些方式及驾驶感受都一模一样，平顺且动力释放合理，但是因为电机功率要相对宋Pro DM-i更高一些，所以加速过程也更干脆一些，零百加速时间也来到了7.3秒。

江淮的车型其实之前我开过的不多，尤其是SUV车型，所以本来我对这台车的悬挂表现是不抱太大希望的，毕竟这个级别用的是前麦弗逊后多连杆方案的，调的都不算好，但是在驾驶了一段时间后，我还真的被打脸了！这台车开起来德味非常浓重，官方之前说是英国米拉调校的底盘方案，我倒感觉像是大众汽车英国分部调校的，底盘的整体性和对路边颠簸的悬挂反馈表现来说，活脱脱一台大众途观啊，滤震表现优秀，且起伏路面悬挂抑制性非常不错，如果你想高速过个弯，整体悬挂支撑表现四平八稳，这里要提一下，官方说这台车横向稳定加速度可以达到0.82G，是不是很秀？大家这时候可以脑补一下，一台拥有者DM-i动力系统的大众途观是啥感觉？同级里是不是很能打了？

当然，江淮QX PHEV也有一般的地方，比如NVH表现。在时速六十公里以内，这台车静谧性还不错，但是当时速再往高来点之后，胎噪和风噪也就出来了，尤其是粗糙路面的胎噪会更大一点，不过对于一台售价12.99万元的车来说，NVH表现也属于同级别正常水品了，咱也没法啥都要不是么。

对于这个级别车型来说，大家应该更关心这台车的油耗表现，毕竟买台新能源SUV，要的就是省油，我们当天一共行驶了200多公里，实际油耗为百公里1L，电耗为14.7度，是不是表现还不错？江淮QX PHEV使用的是21.68度的三元锂电，CLTC续航里程为120公里，像我这种一天上下班路程在20公里以内的人来说，一周充一次也是满足需求的。

写在最后

总的来说，在一天的试驾完成后，这台车给我的印象还是非常深刻的，首先就是它使用了现在行业销冠比亚迪的动力系统，并且匹配了更大电机，这点确实能满足在保证动力的情况下极致省油的基本需求，不为省油谁买新能源不是么？其次就是驾驶感受了，开在颠簸路面的时候表现就可以看出，江淮是下了功夫在底盘上的，颠簸过滤和起伏抑制都表现得非常好，当然硬也是真的硬。能同时拥有以上两点的车型，在15万以内确实非常少见了，加上12.99万元的起售价，江淮QX PHEV确实有很强的竞争力，回头想想花不到15万你就可以拥有一台搭载了DM-i的大众途观，啥感觉？咱就说有机会您还真的可以去感受一下，毕竟试驾不要钱不是么。

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江淮嘉悦X7官图发布，全系标配电子档杆/全景天窗，诚意真的很足

近日，江淮官方发布了旗下全新SUV车型——嘉悦X7官方图片。新车定位紧凑型SUV，也是江淮汽车进入乘用车3.0时代后推出的全新SUV之一。据悉，新车将于今年二季度正式上市。

外观足够犀利

从新车官图中能够看到，新车采用的是和嘉悦A5类似的最新家族式设计语言，其前脸采用了垂瀑式的镀铬进气格栅，并且使用向内凹陷的设计，具备十分立体的视觉感受。

并且在前脸和尾部多处设计了细腻线条，各元素之间相互呼应，布局和谐，设计感十足。引擎盖与前保险杠弧面过渡，棱线顺延，提升了前脸的整体感和细腻感。

新车还巧妙的将江淮LOGO与发动机筋线相结合，使其前脸看上去十分独特，再加上全LED分体式大灯、贯穿式尾灯等元素，带来了十分不错的视觉效果。

车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4776mm/1900mm/1760mm，轴距2750mm，满足大部分家庭的用车需求。

在内饰方面，新车采用了时下流行的大尺寸悬浮式液晶屏的设计，并且在中控台等肌肤经常接触的地方采用了大量软触和包覆材质，采用“欧式双缝线”处理，进一步提升了内饰的质感。

值得一提的是，新车还全系搭载了电子挡杆，全景天窗等配置，在一定程度上增强了新车的高级感。

动力方面，新车全系将搭载1.5T GDI涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为174马力，峰值扭矩为251牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。

写在最后

存量市场的大环境之下，消费者更加看重的是车辆品质，而嘉悦X7作为江淮乘用车3.0时代的新款车型，其在江淮大众赋能和VDA质量管理体系的全面导入下，整体实力的提升是肉眼可见的，相信随着其后期的上市也会让江淮乘用车的3.0时代走得更稳更快。

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江淮RF8官图发布并将于成都车展亮相！车辆设计一言难尽

作为安徽汽车人对于江淮汽车是有感情的，相信每个地方的人对于本乡本土的品牌都会有特别的情感；所以小编一度用过奇瑞和江淮的多款车，其中包括第一代瑞风和畅旗舰版。当年放弃别克GL8而选择和畅M5一点没有后悔，这台车用了六年只出现过进气系统卡箍松动导致的漏气，其次也只是一点点的驾驶位车门异响，整个用车周期可以说是非常省心。 所以未来再换MPV还是会首先考虑江淮汽车，可是在瑞风RF8的定妆照发布之后，心里只有一个想法：谁爱选谁选，反正我不选！来看图片吧。 RF8的车身侧面设计和别克GL8的相似度很高，但又有一点传祺M8的味道，只是C柱之后的银色装饰板像是别克的设计方案。车头的视觉效果比较奇特，这种形状的大灯在MPV车型中很少见，但是进气格栅却比较常见，大面积的镀铬材料的应用是这种车型最常见的设计方案。可是这个进气格栅貌似和腾势D9有些相似，然而腾势D9的设计也不算成功，整车看起来总有些日系商务车的感觉，当然这只是个人观点。贯通式尾灯的设计没有什么好吐槽，各大品牌的车辆都在使用，但RF8看起来总有些“缝合怪”的感觉。 内饰的设计比较精致，也比较有科技感，比如尺寸的“2.5联屏”，半幅式方向盘也非常个性；只不过MPV是最没有操控乐趣的车型，用半幅式方向盘毫无意义！RF8的车身尺寸达到了5200*1980*1830mm，轴距3100毫米，这种大块头还是老老实实的用普通圆形或D型方向盘吧。 如果说江淮RF8有什么亮点的话，其使用的驱动系统算是为数不多的亮点。 该车将提供插电混动和纯电动两个选项，预计插电混动版是前驱，纯电动版本应当会用后驱；用电驱动系统的车子总会得到更多的关注，可是这块市场的竞争更为激烈。现在有腾势D9、传祺E9、岚图梦想家等中高端MPV，还有极氪009这种高端纯电动MPV，理想汽车和小鹏汽车的MPV也是上市在即。 选项非常丰富，同时性能普遍很强，其中还有高性能四驱车。 所以江淮RF8的压力会非常大，因为电驱动技术让同级车的性能驱动，操控水平也都会不错；那么剩下的决胜因素就是车辆的配置、智能和品牌，江淮汽车近些年在乘用车领域里的知名度下降很多，配置也很难做到超越，所以车辆的设计会是最大的卖点，那么RF8会有怎样的未来也就不难预测了。 江淮汽车想要在MPV市场里梅开二度是难上加难，也许轻客和皮卡才是破局的方向；想爱你在市场里缺少插电混动或增程混动的轻型客车，在柴油车使用便利性越来越差的阶段里，如果江淮星锐系列能率先用上混动后驱平台则势必很抢手。 近期各大车企都在预热混动皮卡，江淮皮卡也应该考虑技术升级了。 真心希望江淮汽车能做大做强，在车辆设计上还是要多用心才好。 编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评 【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

江淮全新SUV官图曝光，轴距2.75米，全系1.5T+6DCT+电子挡把

不得不说，近年来江淮的车型设计已经越来越有那种感觉了。去年掀背车型嘉悦A5上市，凭借着8.48-11.58万元的亲民价格、时尚靓丽的外观以及大众共线的品质，受到了众多消费者的追捧，而月销近5000台的成绩也足以证明。按照此前的规划，今年江淮又将推出一款全新重磅SUV车型。

正当圈哥还在好奇到底是一款怎样的车型时候，日前，江淮官方正式发布了旗下全新SUV车型——嘉悦X7官方图片。据《车壹圈》了解，新车由江淮造型设计中心的团队主导设计，是江淮汽车进入乘用车3.0时代后推出的全新SUV之一。同时，官方还表示新车将于今年二季度正式上市。

外观造型较为个性，轴距达中型SUV水准

或许是江淮对于这种“垂瀑式”六边形进气格栅情有独钟，继嘉悦A5首次采用该设计之后，嘉悦X7也同样将其沿用，并且格栅的面积更大、视觉效果更为夸张。可能对于这种格栅的设计，很多人会联想到玛莎拉蒂levante，但是从具体细节来看，嘉悦X7的线条更为凌厉，而levante则偏圆润，可谓各有特色。

车身侧面整体设计比较简洁，一条向上提升的腰线加上一套双五幅式双色轮圈，使得新车的运动感得以增强。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4776/1900/1760mm，轴距2750mm，这样的尺寸其实相比部分市面上的中型SUV还要大些，乘坐空间也得以保证。

尾部的设计依旧走的是简洁大方路线，比较具有层次感。而尾灯则采用时下流行的贯穿式尾灯设计，进一步拉伸了新车整体的横向视觉效果。比较值得一提的是，新车还采用了双边共四出的方形排气口，看上颇为动感时尚。

内饰简约不简单，全系1.5T还带电子挡杆

对于车内的内饰设计，官方是这样介绍的：“简单而华丽、极致奢华又显精致”。光听起来就很高大上，具体来看，新车采用了黑色和米色作为内饰的主色调，大面积的软性材料包裹、欧式双缝线设计、12.3英寸中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表等，进一步提升了车内的质感。

此外，据官方透露，新车全系还将搭载电子挡把、全景天窗等配置，在提升新车的档次感之余，性价比也得到了进一步提升。

至于动力方面，新车全系将搭载1.5T GDI涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为174马力，峰值扭矩为251牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。这一套组合算不上特别的出众，但是在同级车型中至少处于中等偏上的水平。

总的来说，从目前官方透露的信息来看，江淮的这款全新SUV不管是外观内饰设计、尺寸空间水平以及动力配置的丰富性方面，都逐步打破了消费者对于江淮车型的固有认知，时尚又兼顾家用，几乎满足了消费者对家用SUV的所有幻想。

不过，随着自主中型SUV的市场竞争加剧，诸如全新一代瑞虎8、捷途X70等车型都占据了一定的市场份额，而嘉悦X7还得等到今年第二季度才正式面向消费者。在进入市场时间不占优势的情况下，如何才能将消费者目光转移过来？除了产品力以外，或许在从价格上还得拿出更多的诚意。对于新车的价格，您认为多少合适呢？欢迎在底下留言讨论！

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江淮汽车发布瑞风系列全新中大型MPV“龙鳞”，略像GL8

江汽集团发布了一组全新MPV的图片，新车属于瑞风系列，并预告将于上海车展亮相；这组图片应当是之前出现的“龙鳞MPV”，细节上有很多相似之处，可是这台车的设计与别克GL8也有很多的相似之处。

来看图片：

侧面车身确实有别克GL8的影子，只是车头显得平直一些，有些类似于岚图梦想家；中网的设计多多少少有些腾势D9的感觉，不论是造型还是细节上的“龙鳞”。所以这台车的设计似乎有些“集百家之长”的感觉，不过就车身设计来看，别克GL8确实可能会有些无奈吧。但是这台车的天窗确实足够大，相信内饰也会相当豪华，从细节图片可以看出中排也有航空座椅，所以龙鳞MPV的定位应当会高于瑞风L6。

动力系统是这台车最值得关注的，现在的自主品牌高端MPV一定需要插电混动或增程系统，纯电动的选型的也应该有；燃油动力驱动系统在能耗和体验两方面都不如电混驱动系统，这点从腾势D9的热销即可得到印证，岚图梦想家的销量也迎来了增长，反而是老牌的别克GL8出现了下滑。

江汽集团目前还没有看到哪辆车用过插混或增程平台，电动汽车倒是有一些，所以不排除龙鳞MPV有可能和新技术一起发布的可能性。

假设这台车是燃油动力汽车，那它的定位就只能看齐传祺M8；而且不见得会比传祺M8的表现好，因为现在的瑞风系列MPV所使用的2.0T汽油机都不是自主研发，比如瑞风L6 MAX搭载的D20TG 2.0T发动机是东安动力提供，而东安动力是长安汽车旗下的企业，可是传祺M8搭载的可是自主研发的钜浪二代2.0T。

瑞风L5搭载的2.0T汽油机型号是LJ488ZLQ，这台发动机来自柳机。

消费者似乎更愿意选择搭载自主研发的发动机和变速箱的汽车，哪怕只有一个核心总成是自主研发也好，有技术的品牌才能给消费者以信心。

江淮汽车曾经是自主品牌MPV里的顶上元良，瑞风系列是真正让国产商务车打开市场的系列；曾经与瑞风竞争的东风风行系列和上汽大通系列在早期都不是对手，可是现在的瑞风却输给了这些对手。江汽集团现在虽然改了名字，也有了大众汽车这样的合作伙伴，但是在乘用车领域里仍旧表现一般；瑞风系列现在只能依靠价格低一些的瑞风M3/M4支撑，长期以往怕是再难有逆袭的机会。

所以龙鳞MPV对于江汽集团至关重要，这辆车的设计基本定型，想要逆袭就需要有领先于燃油车的电混系统。

期望江汽集团能带来令人眼前一亮的驱动技术吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

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江淮新能源汽车iev6S怎么样

新能源汽车近年来发展非常迅速，主要国家也非常支持新能源汽车节能减排环保的优势。各种补贴政策不断出台，随着新能源汽车走进我们的生活，大家对汽车有了新的认识。所以今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下江淮新能源汽车iev6S！

江淮新能源汽车iev6S&mdash价格及图片简介:&mdash外部

外观方面，JACiEV6s电动SUV依旧保持了JAC家族式的设计风格，采用白色为车身主色调，蓝色为装饰色。这款iEV6s配备了一个车顶行李架、几个刀片式轮圈和一个蓝色反光罩。此外，车身侧面的iEV标志也凸显了该车的特殊身份。

江淮IEV6S的长宽高分别为4135/1775/1560mm，整备质量为1310kg。另一方面，JACIEV6S整体上与瑞丰S2相当接近，细节上也做了必要的调整。前中网改为细孔格栅，并增加了大量蓝色装饰，以突出其作为纯电动汽车的地位。

江淮新能源汽车iev6S&mdash价格及图片简介:&mdash原动力

新车采用18650全固态锂金属电池，11小时即可充满电，而在快充模式下，充满80%电量仅需1.5小时。IEV6S的综合续航里程为253公里，60公里/小时的定速续航里程为300公里。性能方面，新车最高时速130公里，百公里加速时间11s。

江淮新能源汽车iev6S&mdash价格及图片简介:&mdash内部装饰物

内饰方面，JACIEV6S延续了瑞丰S2的设计，采用蓝白配色风格，凸显科技感。与瑞丰S2的双色内饰有很高的相似度。

以上就是边肖汽车对JAC新能源汽车iev6s的简要介绍。JAC新能源汽车iev6s简介如何？汽车边肖为朋友简单介绍了JACiev6s的外观、内饰和动力。通过上面的简单介绍，我们可以看到这款车型的外观还是很简约大气的。那么，朋友们看完汽车边肖的简介是不是很兴奋呢？

百万购车补贴

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「江淮汽车图片」江淮汽车图片大货车大全》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。