「改款凯美瑞」改款凯美瑞有什么区别

今天我们来聊聊改款凯美瑞,以下6个关于改款凯美瑞的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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2023全新一代凯美瑞换代

23款汽车将于2023年上市，具体以凯美瑞官方网站为准外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的KeenLook设计语言豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低；所以丰田为了稳固自己的市场，最近也是亮相了全新2023款车型最近丰田有着一款重磅车型曝光，疑似2023款的凯美瑞车型，而且新车或许将会采用厚重大气的陆巡中网，因为丰田陆巡可以说是当下SUV中最为畅销的大型SUV车型，而且无论；2019款凯美瑞到2023年肯定是不生产，毕竟三年后，该车子早就推出新款车型更新换代了；扩展信息全新第八代凯美瑞全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰型豪华型尚锋型均增加了智能雨量感应雨刷豪华型和尚锋型升级为9英寸彩色中控触摸显示屏带智能手机互联系统，10英寸彩色HUD 凯美瑞几年换代一次；将于2023年上市据查询相关公开信息丰田第十一代凯美瑞将于2023年正式发布，并有望在明年下半年率先在海外上市开售届时，国产版第十一代凯美瑞也会同步推出。

2023年6月凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖根据查询凯美瑞官网显示2022年8月14日在该车在官网上发布了凯美瑞23款将于2023年6月上市，并将于全球售卖2022年6月；易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新丰田凯美瑞假想图，新车最快或将于2023年内亮相，随后可能会在2024年开始销售，除了全新的外观内饰设计外，可能会提供燃油混动和插混动力系统，并大概率会继续引入国产，与会在2023年；在满足中年消费者对一款商务中级车的要求同时，也吸引了年轻消费者的目光全新一代的2021款丰田凯美瑞，全新的面貌带来了全新的气场和气质，并且再次吸引了90后年轻消费者这样的群体图文摄太平洋汽车网问答叫兽。

根据相关信息查询凯美瑞23款将于2023年6月上市凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖；凯美瑞车身尺寸为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm全新换代的凯美瑞是基于全新的TNGA平台打造，车身尺寸相比上一代车型有所增加，第八代凯美瑞改款后搭载TNGA25LHEVTNGA25LTNGA20L三大动力总成有关凯美瑞的资料；易车讯#160 日前，从相关外媒处获悉，由于Nightshade特别版在凯美瑞车型中的占比由2021年的5%提升的2022的7%，因此丰田2023款凯美瑞依旧将推出Nightshade特别版，该版本将提供三种外观颜色，分别是午夜黑白色以及水库蓝可选。

2022年内美国上市根据查询相关资料显示，2022年5月17日，2023款丰田凯美瑞官方图片曝光，外观设计变化很小，新车将于2022年内美国上市 外观方面，2023款丰田凯美瑞车头造型设计风格非常凌厉，前脸进气格栅采用梯形设计，两侧的；全新一代 凯美瑞 查成交价 车型详解 称得上是去年最重磅的热门新车了，上市之后获得了大家一致的肯定，因为它的改变实在是太大了TNGA架构下，全 新凯 美瑞仿佛就像一款彻头彻尾的新产品，操控乘坐舒适性都让；2023款凯美瑞准确上市时间是今年10月份，车头十分时尚，较大的多边形格栅配合犀利的大灯，看起来极具特色，辨识度也很高。

2023年，丰田凯美瑞与丰田Tacoma都将迎来换代在售的这代凯美瑞于2017年推出，相隔五年时间进行换代也在情理之中而在全球皮卡市场中，丰田则主推Tundra坦途Hilux海拉克斯和Tacoma这3款车型此外，全新丰田Tacoma；此外，2023年将会推出全新一代凯美瑞这一代的凯美瑞是在2017年推出的，相隔五年换代一次实属意料之中2021年 雷克萨斯两款中型车迎来全新换代 据目前已知的消息来看，明年将会有全新86全新Tundra全新雷克萨斯IS和全新；丰田将会在2023年正式推出全新一代凯美瑞1同时，新车还将会对外观内饰配置以及动力进行全方位的升级参考目前第九代凯美瑞是在2017年推出，并已经完成了中期改款，2023年发布全新一代凯美瑞确实是很有可能2据日媒；2022年，丰田将推出全新红杉4Runner，两款车型均基于TNGAF平台打造，其中红杉将搭载一台V6双涡轮增压发动机，或不再使用现款57L V8引擎雷克萨斯全新RX也将推出，雷克萨斯GX将停产2023年，丰田将推出全新凯美瑞和Tacoma。

外观大变样，第九代凯美瑞开启预售，17.38万起有戏吗？

在B级轿车市场中，凯美瑞因典雅设计及优异的性能可靠性，一直获得消费者的广泛青睐。然而，随着新能源汽车的崛起和车载智能化技术的迅猛发展，凯美瑞的换代升级已势在必行。目前，第九代凯美瑞已启动预售，预售价17.38—20.88万。接下来，我们将深入剖析其是否具备保持中级车销售冠军地位的实力。

第九代凯美瑞拥有三款各具特色的外观供消费者挑选，第一种车型采用创新的无边框镂空菱形格栅，机盖前端通过黑色饰条将两侧灯组巧妙地连接在一起，营造出更加整体化的视觉效果。前包围两侧则为简洁的导流槽结构设计，使整车看起来更加精致。第二种车型则更加强调运动氛围，采用独特的黑色蜂窝格栅，同时导流槽区域加入了利爪式元素，使整车视觉效果更具冲击力。第三种套件与第二种较为相似，但在细节处进行了微调，使导流槽区域的设计更加简洁。

三款不同前脸设计的车型在车侧轮廓上保持了一致性，但在配色和细节处略有不同，整车腰部呈现修长流畅的线条勾勒，粗壮且棱角分明的腰线从前轮拱上方贯穿至尾部区域，使车身更显立体。车顶轮廓经过巧妙溜背化处理，部分车型车顶采用熏黑工艺，镀铬窗线设计动感十足，同时尾柱区域带有独特的上翘夹角设计，使整车线条更为流畅协调。

第九代凯美瑞尾部的核心变化在于提升尾灯组的视觉效果。尾灯组呈现出更为锋利的“C”形轮廓，并在车辆侧后方增设额外的灯源，以增强夜晚或低光环境下的辨识度。同时，灯组中间也加入了黑色或车色两种饰条供客户选择，以满足不同消费者的个性化需求。此外，为了保持品牌形象的一致性，“CMERY”英文标识将依旧镶嵌在灯组中。根据车型前脸的差异化设计，后包围的样式也将进行相应的调整。

第九代凯美瑞在保持家用化的座舱布局基础上，进行了适度的升级。搭载了尺寸更大的12.3英寸悬浮式中控屏，同时与液晶仪表盘共同构成仿双联屏设计，显著提升了整车的科技感。此外，中控屏下方的实体按键被触控操作取代。在细节设计方面，全新凯美瑞采用了丰田最新的家族化方向盘设计，副驾驶中控台采用阶梯式布局，中央通道区域则保留了机械挡杆，方便驾驶员操作。

本次新车换代的核心目标之一是全面提升车机系统。通过与华为的深度合作，第九代凯美瑞成功研发了全新搭载高通8155芯片的智联系统。与上一代车型相比，该系统在运行流畅度和显示效果上实现了显著优化，系统内继续提供丰富的内置应用，并新增多种车联生态和互联功能，能够更好地满足用户的日常需求。同时，新款凯美瑞在智能驾驶方面也进行了相应升级，配备了功能更全面的L2级辅助系统。

关于车身尺寸，新款车型的长宽高分别为4915（4950）mm、1840mm以及1850mm，与现款相比，长度增加了30（65）mm，宽度和轴距保持不变。高度略微降低了5mm，达到了1450mm。在空间表现上，新款车型将与现款车型相仿。在座椅方面，新一代凯美瑞延续了以往的厚实舒适风格，为乘客提供良好的乘坐体验。此外，新车还新增了分段式天窗设计，这一改进优化了车内的采光效果，进一步提升了乘客的舒适感受。

在动力配置上，全新凯美瑞提供了丰富的选择。其中，2.0L仔细发动机可提供最大127kW的输出功率。2.0L油电混合动力系统综合功率为145kW，并配备了三元锂电池，使得百公里综合油耗降低至4.2l。在底盘结构方面，新车采用了后双叉臂式独立悬架，相较于第八代车型，其支撑性能提升了6%或20%。此外，全新凯美瑞还引入了雷克萨斯LM上的摆动阀式减震器，进一步增强了车身的稳定性。

总结：

自2017年11月第八代凯美瑞上市以来，已历经六个年头，尽管新款车型刚刚开始预售，但近半年来在中型车销量排行榜上凯美瑞依然稳居首位，这充分显示了消费者对其的高度认可。在完成换代之后，全新的第九代凯美瑞在外观与内饰方面实现了显著升级，配置也得到了提升，同时继续提供多样化的动力选择。我们有理由相信，未来第九代凯美瑞在上市后，仍将在中型车市场中保持其销量领先地位。

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凯美瑞改款和不改款有什么区别？

凯美瑞改款与不改款的主要区别体现在车辆配置方面。具体而言，凯美瑞改款车型配备了多层隔音玻璃，这一特点使得驾驶体验更为静谧，有效提升了乘坐舒适性。而相比之下，凯美瑞不改款车型则未配备多层隔音玻璃。

凯美瑞作为广汽丰田的一款重要车型，凭借其持续的领先地位和卓越品质，已赢得全球上千万车主的信赖，被誉为真正意义上的全球车中高级轿车。这款车型以其大气外观、人性化功能配置、优异的驾驶性能以及出色的油耗表现而备受赞誉。方向盘上的多种控制功能、定速巡航、电动座椅以及令人满意的音响效果，共同营造出一种高品质的驾驶氛围。此外，凯美瑞改款车型还增加了实用的遮阳帘和大灯清洗功能，进一步提升了车辆的实用性和品位。

全新凯美瑞首发，平台不变混动升级，主推油混还有优势吗？

2023广州车展开幕，和最近几次一样，中国品牌依旧是大家关注的焦点，合资品牌这边无论产品数量或者车型热度都很难与之相比，只有靠少数热门车型支撑，而这似乎也让国产全新丰田凯美瑞的亮相变得更有分量。当然从变化来看，这次全新凯美瑞的升级还是比较彻底的，设计更加运动，混动系统也有升级，这也使得大家对于车辆更多方面有了期待，只不过这次依旧出自TNGA-K平台的全新凯美瑞还能不能继续成为同级标杆，下面我们从技术角度分析一下。 期待的四驱版没来，但底盘依旧有升级？ 目前日系B级车三强之中，本田雅阁已经完成换代，天籁也完成了一次不大不小的改款，因此大家也都期盼第九代丰田凯美瑞到底会有哪些改变，显然看到实车首发后，升级还是比较明显的，三种前脸样式都不复杂，视觉上看着也更加简洁、扁平，符合当下审美潮流。与此同时，第九代凯美瑞车身侧面和第八代车型变化不算多，尾部则更偏向横向的视觉延伸。在内饰部分，全新凯美瑞有一些进口皇冠的影子，有科技呈现，也不缺乏豪华感，看上去比现款要年轻好几岁。 全新凯美瑞依旧基于TNGA-K平台打造，看上去和第八代车型没有很多差别，但实际上底盘方面有一些改变，具体来看现款凯美瑞的底盘我们比较熟悉，采用的是前麦弗逊+后E型多连杆结构，后悬用了三根横向控制臂和一根纵向控制臂，并配有防倾杆，实际悬架也呈现出了比同级对手更好的运动性。 而全新凯美瑞在海外将会提供四驱版本，但这次国内首发中我们并未看到它的身影，然而从现场拍摄的底盘图片中我们似乎还是看到了底盘方面的不同，或者说是对于未来升级的一个预留，也就是考虑到海外四驱版在后轴上会增加一个电机，所以为了照顾的后轴电机的位置以及传动系统布局，后轴副车架没有采用同轴布局，同时，虽然这套四驱系统并非机械结构无需中央传动轴，但还是要照顾的排气管的走位，也就是刻意避开了“后电机”，所以后油箱依旧需要用上“驼峰”设计，让整个底盘变得更为平整一些。 虽然四驱版未能如约而至，但从目前国内合资B级市场来看，能够给到四驱的车型也是相当少的，并且相较我们印象中的四驱系统，丰田的这套四驱也并非主打驾控，而是一套叫做E-Four的电子四驱系统，在丰田RAV4荣放等混动车型上都有过使用，它最大特点是只需在后轴加入一个电机，并且通过精准的电控系统，就可以提升驾控和燃油经济性，但是它也有一些局限性，那就是后轴电机的功率做不大，例如现款RAV4荣放混动四驱版后电机最大功率只有40kW，因此带来的性能提升不会特别明显，同时它也只能算是一个适时四驱形式，日常行驶后电机是不会参与动力输出的，所以总体来看，全新凯美瑞四驱版更多还是为了提升行驶稳定性，对于车辆性能不会有太明显的改变。 混动系统升级，新增2.0L混动够用吗？ 作为国内元老级的混动车型，全新凯美瑞动力系统也让人十分期待它的变化，而此前海外版全新凯美瑞取消纯燃油版车型就让人好奇国内车型是否也会跟进，但显然，国内全新凯美瑞是有所保留的，依旧会推出燃油版车型，不过在产品布局上会推出更多HEV油电混动版本，此次除了2.5L混动版本外，新增的2.0L混动版车型就正好说明了这一点。 可能有会怀疑2.0L混动动力是否够用的问题，对此其实完全不用担心，因为尽管官方还未透露太多动力信息，但是从相关信息中我们了解到这套2.0L混动拥有最大127kW的净功率，而现款2.0L凯美瑞燃油版的最大功率为130kW，净功率肯定要低于127kW，继续对比我们发现，这套2.0L混动其实可以参考锋兰达的2.0L混动系统，它的最大功率是144kW，不出意外两车应该是同款混动系统，因此实际动力表现肯定会优于之前的2.0L燃油版，更重要的是，排量更小的2.0L混动可能会帮助全新凯美瑞综合油耗实现低于5L/百公里的水平。 需要注意的是，全新凯美瑞这次新车升级到了第五代THS混动系统，丰田第五代混动的最大特点就是用全新的锂电池，替换了之前的氢镍电池。用上锂电池的好处显而易见，可以带来更好的性能释放，另外根据丰田的官方数据，第五代混动技术在体积上缩小了34%，重量降低了44%，再配合全新的电控模块，新的混动技术电流输出提升了8%，损耗降低10%，最终加速能力提升14%。所以预计新车动力、能耗方面表现都会更好。 除此之外，全新凯美瑞这次还对混动车型的传动系统进行了一些升级，众所周知，丰田混动是基于行星齿轮结构实现的，两台电机与一台发动机的动力源全部通过行星齿轮做单一输出，对于行星齿轮的加工难度较大，但丰田将此做到了稳定可靠，只不过由于结构关系，在急加速或者高速状态下混动系统噪音会比价明显，对此新车用上了全新的传动系统，尽管官方没有详细说明有哪些升级，但相信更多是对齿比进行了调整，可以降低拉高转速时的NVH表现，或者是跑高速时能够降低发动机转速，从而带来更好的行驶舒适性以及更低的油耗，这也是目前用户最为期盼的。 至于目前火热的PHEV车型，这次全新凯美瑞并未给出明确消息，相信这之中应该会有技术原因，毕竟丰田THS的电机和发动机这三个动力源无法断开连接，导致高速工况下两台电机出现功率内耗现象，从而降低系统效率，因此一直以来其实丰田都不太热衷于插混的，即便通过一些方式可以解决部分问题，但THS系统依旧需要针对馈电、保电等情况进行优化，相比之下，HEV油混就不存在这些问题，最后再加上这次混动系统升级后，HEV油混车型的动力、油混方面表现进一步加强，因此还不如将油混车型做大做强。 结语：全新丰田凯美瑞国内首发，作为一次全面换代，新车的改变比较明显，颜值换新，动力升级，更重要的是，这次新车似乎对自身定位也更加明确，除了保留燃油版本外，新增了2.0L混动版本，相当于扩大了混动车型的产品线，并且用上第五代THS混动系统后，车辆的整体动态性能势必也会得到提升，最后再加上丰田一直以来的可靠、耐用等良好口碑，相信稳固自己在B级车市场中的地位应该不会有太大问题。 【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

凯美瑞什么时候改款

2023年3月。2023年3月，2023款凯美瑞焕新上市，这是第八代凯美瑞的又一次改款升级，升级内容涵盖了驾控、科技、外观和内饰等多个方面，2023款凯美瑞针对智能驾驶方面进行了重大升级，新增智能驾驶辅助系统，体现出中型车市场冠军品牌的硬核实力，为用户开启美好车生活。

凯美瑞19款改款和19款区别

改款后的凯美瑞车型都符合国六排放标准，而未改款的车型则分为符合国五和国六标准。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，提供两种发动机选择：2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖缸体。

与2.0升发动机匹配的是cvt变速箱，这可以提供平顺的换挡体验和良好的燃油经济性。

而2.5升自然吸气发动机则拥有209马力和250牛米的最大扭矩，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机同样搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，也采用了铝合金缸盖缸体。

与2.5升发动机匹配的是8at变速箱，这可以进一步提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

凯美瑞的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架则采用多连杆独立悬架，这可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

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