「机油能否混用」机油能混用吗

今天我们来聊聊机油能否混用,以下6个关于机油能否混用的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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汽车机油能混合使用吗（汽车机油能否混用）

汽车机油能混合使用吗（汽车机油能否混用）汽车机油不能混合使用，其混合加一起使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。汽车机油混加的危害：1、排气管冒烟异常；2、加速机油油泥积聚；3、降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏；4、发动机容易产生故障；5、严重磨损活塞与缸筒。汽车机油的作用：1、润滑减磨；2、辅助冷却降温；3、密封防漏；4、防锈防蚀；5、减震缓冲。百万购车补贴

机油可以混用吗？

一般情况下不能，不同种类的机油所含化学物质不同，混合使用可能会导致事故的发生，存在巨大的安全隐患。

机油混用的原则：

一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。

在下列情况下，油品可以混用：

①同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。

②需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。

③不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。

④一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。

对于不了解性能和添加剂组分的油品，如果确实需要混用，要求在混用前作混用试验（如采取拟混用的两种油以1：1体积比混合加温搅拌均匀），观察混用油有无异味或沉淀等异常现象，如果发现异味或沉淀生成，则不能混用。有条件的单位，最好测定混用前后润滑油的主要理化性能。

对混用油的使用情况要注意考查。如果你对希望混合的油品不太了解，那最简单的就是用同品牌同序列油进行混合。

机油可以混合使用吗

不要混用。

基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象。

基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。

2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

4.有以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚

5.选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。

6.对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。

汽车机油可以混用吗

可以混合加，但是不建议这么做，如果是为了“应急”，这么做也能对付一下，有很多车友都尝试过两种机油混加的。应该注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。

为什么说可以“混加”机油呢？用最简单的道理来说，机油是怎么加工出来的？机油是由：“基础油”+“添加剂”组成的，而真正决定机油性能的是“基础油”的好坏，而“添加剂”仅是起到“锦上添花”的作用。我们可以拿出任何一个品牌的“全合成机油”来说事，目前市场上大部分的“全合成机油”的“基础油”都是“三类油二次加氢”制备出来的，所以对于“不同品牌”但是“级别”相同的机油来说，制造它们的“核心原料”（基础油）是一样的，而不同的地方就在于不同品牌的“添加剂”是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有“抗氧化剂”，即使添加剂不同，但在“抗氧化剂”的作用下也根本不会反应。事实上拿两种或几种机油去混合，这个过程其实与机油厂调配机油原理是一样的。上面也提到了，机油是由“基础油”加“添加剂”组成，甚至有多种基础油混合而成（3、4、5），机油本来就是众多元素的混合体。说以说在理论的角度去看问题，无论多少种机油进行混合都没问题（前提级别、粘度要一致），这就好比同级别的“某孚1号”与“极护”，二者“基础油”一样，那么往“某孚”里添加点“钛流体”会怎么样？功能加强了呗，不会有任何反应的。

机油可以混合用吗？

机油不可以混合用。新旧机油是不能混合添加的，因为旧机油里面含有非常大的氧化物，而新机油的氧化率将会增加，一旦混用的话就会直接影响到使用性能。

如果是为了“应急”，这么做也能对付一下，有很多车友都尝试过两种机油混加的。应该注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。

主要特点

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。

全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

盘点机油使用误区，你肯定有一条被说中

作为汽车的“血液”，机油对汽车的重要程度不言而喻，它主要是对汽车的发动机有润滑、密封、降温、防锈蚀、缓冲等作用。正因为机油对汽车有这么多作用，所以老司机们对机油产品的选择也是非常看重的，甚至有些品牌的汽车因为烧机油现象而失去了大量潜在客户。

不过面对网络上形形色色的机油使用理论，老司机们肯定也迷茫了吧，今天小编就来盘点一下机油使用的误区，看看你中招了吗？

误区一：机油混用

机油混用的问题涉及到同品牌新旧机油混用、不同品牌机油混用、不同标号机油混用等情况，是机油使用的常见误区之一。首先新旧机油混用问题，旧机油经长时间使用已经被污染氧化，性能敌不过新机油，混用容易加剧汽车零件的磨损。不同品牌的机油制造标准和功能侧重不同，混用也会影响机油的性能。不同标号的机油更是不能混用，它们所侧重的车型不同，强行混用会损坏发动机。

误区二：机油要贵

俗话说“一分价钱一分货”，贵的机油肯定有贵的道理，选贵的机油准没错，但其实这个理论要有前提的。目前在市场上流通的机油形形色色，价格也是参差不齐，单用价格一项来选机油是不科学的。选择机油要根据汽车车型本身所需要的来买，参考标准包括所规定的机油系列、使用等级、机油黏度等，标准不同价格就不同，你的爱车最适合的机油可能还会便宜一点呢。

误区三：黏度要大

“过犹不及”四个字是这个机油使用误区的解法。机油本身是具有润滑作用的，良好的流动性可以让汽车零部件之间得到优异的润滑，从而让各部件之间的相互配合更加协调。如果按照机油黏度越大越好的标准去选产品，反而增加了润滑阻碍，加速零部件之间的磨损。

误区四：多加机油

机油加的少会让润滑效果变差，但是多加点机油，就可以让汽车零部件之间得到充分的润滑吗？其实过多的机油反而会导致浪费，它们会进入燃烧室形成积碳，不仅会造成故障，而且还会反过来污染机油本身。所以加机油的量只要适量就行，最好不要超过机油尺的刻度

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