「莞深高速」莞深高速交通最新消息今天

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莞深高速公路收费站

莞深高速公路收费站概览莞深高速塘厦至东莞段起自深圳梅观高速公路的黎光收费站，终点位于环城路石碣立交段。这条高速公路全程48公里，采用双向六车道设计，总投资额为18.79亿元。它连接了塘厦、黄江、大朗、大岭山、寮步、东城、石碣等多个镇区。 沿线设施齐全，包括75座涵洞、24座通道、53座桥梁和6座互通立交，确保了行车安全和顺畅。设计速度根据不同路段有所不同，石碣立交至大朗立交段为120公里/小时，大朗至梅观高速公路为100公里/小时。荷载标准为汽车—超20级，挂车—120，日设计交通量为107100辆，最大服务交通量可达126000辆。 高速公路配备了先进的监控、紧急电话报警、照明系统和计算机收费系统，以及完善的交通设施，如医疗急救中心、高速公路管理中心和治安、交警大队。沿线设有治安岗亭，实施24小时巡逻，致力于提供安全便捷的行车环境。绿化和美化工作也遵循环保标准，沿线景观优美。 莞深高速公路的开通，构建了东莞至深圳的高速快速通道，将各镇之间的行车时间缩短至半小时以内，尤其将塘厦至莞城的行车时间由90分钟缩短至25分钟。这对于优化东莞市的投资环境，促进经济发展，以及加强粤港及内地间的经济交流具有重要意义。 扩展资料莞深高速公路是东莞市第一条自筹资金，自行策划，自行组织建设的高速公路，是东莞市公路网中一条重要的南北向快速通道。 莞深高速公路第一期工程梅观高速黎光站至塘厦4公里，1997年2月动工，1998年4月通车。第二期工程横坑至塘厦37公里，1999年3月动工，2000年8月21日全线贯通，2000年9月28日正式通车，比原计划提前半年通车，莞深高速二期延伸段工程东莞立交（横坑）至莞龙立交7公里，于2003年3月25日正式通车。莞深高速公路三期于2009年9月29日通车，全长5.6公里，属广惠高速与莞深高速的连接线。

莞深高速有哪些出口

莞深高速的出口主要包括：塘厦出口、大朗出口、石碣出口、东莞出口、虎门出口等。

莞深高速，即东莞至深圳的高速公路，是连接广东省东莞市和深圳市的重要交通干线。这条高速公路穿越珠江三角洲的核心地带，连接了东莞和深圳两大经济强市，对于促进区域经济发展和加强两地间的交通联系具有重要意义。

塘厦出口是莞深高速的一个重要出口，位于东莞市塘厦镇附近。这个出口连接了当地的主要道路，为前往塘厦镇及其周边地区的车辆提供了便捷的通道。大朗出口则位于东莞市大朗镇附近，同样为前往该地区的车辆提供了方便的出入口。

石碣出口位于东莞市石碣镇附近，这个出口连接了当地的主要交通网络，为前往石碣镇及其周边地区的车辆提供了便利。东莞出口是莞深高速的一个重要节点，位于东莞市区附近，连接了东莞市区的主要道路和交通网络，为前往东莞市区及其周边地区的车辆提供了方便的通道。

虎门出口则是莞深高速的另一个重要节点，位于东莞市虎门镇附近。这个出口连接了当地的主要道路和交通网络，为前往虎门镇及其周边地区的车辆提供了便捷的出入口。虎门镇作为东莞市的一个重要经济区域，拥有众多企业和商业设施，因此虎门出口对于促进当地经济发展和加强交通联系具有重要作用。

综上所述，莞深高速的出口包括塘厦出口、大朗出口、石碣出口、东莞出口和虎门出口等。这些出口为前往东莞市和深圳市不同地区的车辆提供了方便的通道，对于促进区域经济发展和加强两地间的交通联系具有重要意义。

莞深高速各出入口名称是什么?

莞深高速各出入口名称包括：东莞石碣出入口、东莞石排出入口、东莞企石出入口、东莞横沥出入口、东莞桥头出入口、东莞谢岗出入口、深圳龙岗出入口、深圳坪地出入口、深圳坑梓出入口、深圳坪山出入口等。

莞深高速，即东莞至深圳高速公路，是连接广东省东莞市和深圳市之间的高速公路。该高速公路穿越了东莞市的多个镇区和深圳市的部分地区，为两地的经济、文化和人员交流提供了便捷的交通条件。莞深高速的出入口众多，每个出入口都承载着不同的交通需求和地理特点。

以东莞石碣出入口为例，它位于东莞市石碣镇，是莞深高速在东莞市的起点之一。该出入口连接着当地的交通网络，为石碣镇及周边地区的居民和企业提供了便捷的出入高速的通道。而东莞企石出入口则位于企石镇，是该镇对外交通的重要节点，对当地的经济社会发展起到了积极的推动作用。

深圳龙岗出入口是莞深高速进入深圳市的第一个出入口，它位于龙岗区，连接着深圳的东部交通网络。龙岗出入口的存在，为龙岗区及周边地区的居民和企业提供了快速进入莞深高速的便利，也促进了龙岗区与东莞市之间的经济交流和合作。

此外，莞深高速的其他出入口如东莞桥头出入口、东莞谢岗出入口等，都在各自的地理位置上发挥着重要的作用，为当地的经济社会发展提供了有力的交通支持。

总的来说，莞深高速的各出入口名称及其地理位置都是根据当地实际情况和需求而确定的。这些出入口的存在，不仅为当地居民的出行提供了便利，也促进了东莞市和深圳市之间的经济、文化和人员交流，推动了整个区域的协同发展。

莞深高速公路介绍？

莞深高速公路是东莞市第一条自筹资金，自行策划，自行组织建设的高速公路，是东莞市公路网中一条重要的南北向快速通道。 中达咨询对莞深高速公路的介绍如下：

莞深高速公路第一期工程梅观高速黎光站至塘厦4公里，1997年2月动工，1998年4月通车。第二期工程横坑至塘厦37公里，1999年3月动工，2000年8月21日全线贯通，2000年9月28日正式通车，比原计划提前半年通车，莞深高速二期延伸段工程东莞立交（横坑）至莞龙立交7公里，于2003年3月25日正式通车。莞深高速公路三期于2009年9月29日通车，全长5.6公里，属广惠高速与莞深高速的连接线。

莞深高速公路南接深圳的梅观高速公路，北经石碣镇将与建设中的广惠（广州至惠州）高速公路接通，不但形成了东莞�深圳高速直通车干道新局面，而且使从东莞至深圳皇岗口岸比广深高速公路缩短16公里，为改善东莞市投资环境，进一步促进东莞市的经济发展，加强粤港之间及内地的经济交流都具有极其重要的意义。

收费站

莞深高速塘厦至东莞段，始于深圳梅观高速公路黎光收费站，终于环城路石碣立交段，途经塘厦、黄江、大朗、大岭山、寮步、东城、石碣等镇区，全长48公里，双向六车道，投资18.79亿元。全线设涵洞75座、通道24座、桥梁53座、互通立交6座。采用全封闭、全立交、完全控制出入口的高速公路标准设计，设计时速由石碣立交至大朗立交为120km/h，大朗至梅观高速公路为100km/h，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120；设计交通量为107100辆/日，最大服务交通量为126000辆/日。全线装有先进的监控系统、紧急电话报警系统、照明系统和计算机收费系统，并配有完善的交通设施、医疗急救中心、高速公路管理中心和治安、交警大队。高速公路沿线设有治安岗亭，实行24小时巡逻。按环保标准，沿路两边绿化、美化。

莞深高速公路的建成，不但形成了东莞至深圳高速直通车干道新局面，使东莞各镇区之间的行车时间缩短为半小时以内，而且使东莞至深圳皇岗口岸比广深高速公路缩短16公里，将塘厦至莞城原本90分钟的行车时间缩短为25分钟。这对改善东莞市投资环境，进一步促进东莞市的经济发展，加强粤港之间及内地的经济交流都具有极其重要的意义。

五项重点工程

2008年12月29日，东莞市有5项重点工程竣工，其中包括莞深高速与环城路共线段石碣立交，我司代管的石碣收费站同时正式开通收费。前任市委书记刘志庚、前任市长李毓全等出席了该5项工程竣工典礼，并在典礼结束后乘车经石碣收费站体验了环城路北环段路况。

据介绍，莞深高速与环城路共线段石碣立交是莞深高速与环城路共线段（东江大桥）工程先行建成通车的路段。该路段通车后，把环城路北环段、莞深高速以及石碣镇的崇焕路、庆丰路连通，并通过增莞高速增城段、广惠高速等高速公路，直通增城、广州、惠州等城市，东莞又增加了一个北向重要出口。

详细情况

经过地区

东莞市 东莞市 深圳市 宝安区 服务区

所属地区 服务区名称 东莞市 黄江服务区 东莞市 联益加油站 出入口

所属地区 出入口名称 可通往地区 备注 东莞市 石碣 G94、广州、增城、环城路、高埗、石碣、广园快速 接增莞高速公路 莞龙路 S256、S120、东莞市区（莞城区）、石龙 东莞 S357、东莞市区（东城区）、寮步 上屯 东部快线、松山湖大道、东莞市中心区、上屯 管理中心 莞深管理中心、佛岭路 石大路 X234、松山湖、大岭山、寮步 大朗 大朗 大有园互通立交 G9411、S20、虎门、珠海、常平、惠州、潮州 接虎岗高速公路 黄江 X232、黄江、公明 塘厦互通立交 S22、塘厦、樟木头、清溪 接龙林高速公路 大坪 大坪、凤岗、观澜湖高尔夫球会东莞会所 深圳市宝安区 观澜 G94、深圳市区、公明、平湖、观澜、凤岗 接梅观快速 以上就是中达咨询对莞深高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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从莞深高速公路的介绍

从莞高速公路是广东省的一条纵向高速公路，粤高速编号S29。线路由增从高速公路、从莞高速公路共同组成，起于广州从化区温泉镇卫东村，终点在东莞市凤岗镇大洋湖接深圳外环高速，途径广州、惠州、东莞三个地级市，全长120.167公里。

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