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1、成绵高速复线全线收费标准为小车基价每公里0.5元,跑完全程大约需要54元。目前成彭高速对成都牌照车免收过路费,通行费为15元。
2、《全国高速公路收费标准》高速公路收费有开放式收费和封闭式收费两种,开放式收费是在上高速公路的收费站领取IC卡,到下高速公路的收费站,收费员刷卡按显示费用收取通行费,一般见于线路较长的高速公路,我国大部分连接城市间的高速公路是这样的收费方式。
G5成绵高速扩容项目全长约128公里,总投资333亿元,全线采用了新建复线为主的扩容方案。该项目起点位于绵阳市魏城镇,与绵阳至苍溪高速公路相连,沿途经过多个县区,包括绵阳市游仙区、三台县,德阳市中江县、旌阳区、广汉市,以及成都市金堂县、青白江区,最终抵达成都绕城高速公路。
根据此前公布的规划方案,成绵高速将从四车道扩展至八车道,这不仅显著提高了道路的通行能力,还为未来的交通发展提供了坚实的基础。扩容后的成绵高速将成为连接绵阳与成都的重要通道,进一步促进两地经济的融合与发展。
该项目的实施将极大地改善沿线地区的交通状况,缩短两地之间的通行时间,提高道路的安全性和舒适度。此外,通过增加车道数量,可以有效缓解现有道路的交通压力,减少拥堵现象,为市民和企业带来更多的便利。
扩容后的成绵高速将成为连接绵阳与成都的重要纽带,不仅方便了两地居民的出行,也为区域经济的繁荣提供了有力支持。通过提高道路的通行能力和安全性,该项目将进一步推动区域经济一体化进程,为两地的经济发展注入新的活力。
1. 成绵高速公路,作为四川省高等级公路主骨架的重要部分,承担着连接省内南北的重要任务。该线路自1998年12月21日正式全线贯通并投入运营,全长92.4公里,起点在成都市三合场,经过新都、青白江、广汉、德阳,终点在绵阳磨家。
2. 作为一条全封闭、全立交、四车道的高速公路,成绵高速公路的设计时速为120公里,路基宽度超过24米,其建设标准高,是国道主干线北京至昆明公路在四川省内的一段,也是四川省“一条线”经济建设中的重要交通干线。
3. 成绵高速公路的建成,极大地提高了四川南北的交通通行能力,对沿线经济的快速发展起到了推动作用,同时也促进了成都、广汉、德阳、绵阳一带潜在资源的开发和投资环境的改善,为旅游事业的拓展做出了贡献。
4. 四川成绵高速公路有限公司负责该条公路的经营管理,这是西南地区首家从事投资交通基础设施及经营管理的中外合作企业。公司外方股东为香港新中港高速公路有限公司,中方股东为四川高速公路建设开发总公司。
5. 成绵高速公路的建设,标志着四川省第一条中外合作的高速公路的诞生。1994年10月18日动工,1997年建成通车,与成都外环线、成乐高速公路相连,构成了四川省的交通网络。
6. 随着经济的快速发展,成绵高速公路的交通负荷日益加重,目前的日平均车流量已超过了3.5万辆。为此,成都、德阳、绵阳三市决定共同修建成什绵高速公路。
7. 成什绵高速公路全长约85公里,基本与现在的成绵高速公路平行,项目建成后,将进一步加强川西北经济走廊的交通联系,促进沿线区域的人流、物流及经济发展。
成绵高速公路连接了多个地区,起点在成都市,途径新都区和青白江区,然后延伸至德阳市的广汉市和旌阳区,接着是罗江县,最后到达绵阳市的涪城区。在成都市,有城北收费站的成都城北出口高速,以及新都区的新都收费站和青白江区的川陕干道、成青快速路的新都北收费站。从新都区可以继续行驶至青白江区,这里有青白江收费站,沿途经过广汉市区和广汉北、什邡市区,设有什邡收费站。
德阳市的交通节点包括旌阳区的德阳南收费站,连接八角井镇、大汉镇、德阳市区以及东河镇。绵竹市区附近的黄许有黄许收费站,黄许镇、德新镇、孝德镇和东泰镇都可以由此进入。白马镇则设有白马收费站,是成都往白马方向的出口,而白马往绵阳方向的入口。罗江县的罗江县城可通过罗江收费站,金山镇则通过金山收费站接入绵阳市的涪城区,终点站是绵阳南收费站,沿途经过磨家镇和绵阳市区。
在成都,成绵高速公路与成都绕城高速公路以及绵阳的绵阳南收费站和磨家枢纽互通立交互通,提供了丰富的交通网络。此外,成绵高速公路复线连接绵竹、什邡、彭州等地,而绵阳绕城高速公路则连接了三台、盐亭、西充等多地,形成了密集的交通网络。
成绵高速公路复线是四川高速公路网成都放射线中的一条重要线路,起始于成都市新都区的成彭互通立交,连接成彭高速成都方向,终点位于绵阳市涪城区磨家镇的磨家枢纽互通立交,衔接成绵高速绵阳方向。 该复线的编号为S1,属于成绵高速的一部分,全长86.191公里。工程于2009年10月10日正式开工,经过精心施工与建设,于2012年5月10日正式通车,为成都与绵阳之间的交通提供了更为便捷的通道。
成绵高速公路复线的建设不仅完善了四川高速公路网络,也对推动两地经济交流、促进区域发展起到了关键作用。它不仅缩短了两地间的距离,也提高了道路运输效率,为沿线地区的交通出行提供了更加安全、快捷的保障。 这条复线的开通,对于优化四川高速公路布局、提升区域交通服务水平、促进成绵两地经济一体化进程具有重要意义。它不仅解决了成都与绵阳之间的交通瓶颈,也为四川乃至西南地区的经济发展注入了新的活力。
成绵高速公路复线的建成和投入使用,标志着四川高速公路建设迈上了一个新的台阶,不仅体现了四川基础设施建设的快速发展,也展示了四川在交通领域不断创新、追求卓越的精神。这条线路的开通,无疑将为成绵两地乃至更广泛的区域带来更加广阔的发展机遇。
扩展资料
本项目的实施将有效分流成绵高速公路,国道G108道和省道S105的长途过境交通量,缓解通道内的交通压力,同时支持城际快速铁路、兰成铁路、宝成线路动力的发展,以及整合区域密集的旅游资源,实现资源优势向经济优势的转变。
成绵高速公路是一条连接成都市与绵阳市的重要交通动脉,沿途经过多个区县。首先,从成都市出发,高速公路会途经新都区,通过成都城北收费站进入市区,同时连接新都区和青白江区。在青白江区,您可以选择川陕干道或成青快速路,这两个出口分别通往青白江区、新都区和龙虎镇。
继续向西,高速公路延伸至广汉市,服务范围包括广汉市区、新丰镇、广汉北、什邡市区等,以及北外乡、金鱼镇和连山镇等周边城镇。
德阳市是成绵高速的重要节点,旌阳区设有德阳南(八角井)出入口,方便前往八角井镇、大汉镇、德阳市区以及东河镇。此外,高速公路也贯穿德阳市区,途经寿丰镇、扬嘉镇和孝德镇。
绵竹市区有多个出入口,如黄许镇、德新镇、孝德镇和东泰镇,其中白马镇则是罗江县的连接点。罗江县的金山镇是成绵高速在该区域的服务区。
在绵阳市,高速公路在涪城区设有磨家镇、市区服务区,以及德阳南服务区。此外,绵阳市还有磨家枢纽互通立交和绵阳南磨家镇的互通。成绵高速公路复线则连接了绵竹、什邡、彭州以及成都市区。
另一个重要的互通是绵阳绕城高速公路,它涵盖了三台、盐亭、西充、南部、仪陇、巴中、南充、射洪、遂宁等地,直至重庆。这些互通立交为沿线居民和游客提供了便捷的交通网络。
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