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- 标签 “氧化物”
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- 锂离子电池：在负极中使用无模板合成的钴基氧化物纳米管
- 锂离子电池：在负极中使用无模板合成的钴基氧化物纳米管作为锂离子电池的负极，与固态Co3O4纳米管相比，无模板Co3O4纳米管具有更好的循环性能和倍率性能。
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- 锂离子电池：在负极中使用无模板合成的钴基氧化物纳米管
- 锂离子电池：在负极中使用无模板合成的钴基氧化物纳米管作为锂离子电池的负极，与固态Co3O4纳米管相比，无模板Co3O4纳米管具有更好的循环性能和倍率性能。
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- 锂离子电池：在负极中使用无模板合成的钴基氧化物纳米管
- 锂离子电池：在负极中使用无模板合成的钴基氧化物纳米管作为锂离子电池的负极，与固态Co3O4纳米管相比，无模板Co3O4纳米管具有更好的循环性能和倍率性能。
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- Eberspächer推出电加热催化剂 可减少90%的氮氧化物排放
- Eberspächer推出电加热催化剂 可减少90%的氮氧化物排放该公司推出EHC 片式加热器（EHC Lamella Heater），可以使催化转化器和在废气净化系统中流动的废气更快地达到一定温度。
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- 维也纳技术大学探讨金属氧化物表面催化行为不同的原因
- 维也纳技术大学探讨金属氧化物表面催化行为不同的原因研究人员表示，我们不再满足于仅仅测量平均值，因为这不能充分描述整个样品。
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- 研究发现金属氧化物超强储能机制 可将电池容量提高三倍
- 研究发现金属氧化物超强储能机制 可将电池容量提高三倍一些金属氧化物具有超高储能能力，有望成为下一代锂离子电池的关键材料。
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- 美国研发廉价催化剂制固体氧化物燃料电池 可取代汽车汽油发动机
- 美国研发廉价催化剂制固体氧化物燃料电池 可取代汽车汽油发动机燃料电池是一种清洁能源，可大幅降低汽车的二氧化碳排放。
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- 美国大学设计高镍层氧化物阴极 实现更便宜/性能更好的锂离子电池
- 美国大学设计高镍层氧化物阴极 实现更便宜/性能更好的锂离子电池美国德克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员就设计了几种高镍层氧化物阴极，有望在未来10年内用于锂电池。
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- 美国大学发现电池过热问题出在电池材料表面 添加氧化物涂层或可解决
- 美国大学发现电池过热问题出在电池材料表面 添加氧化物涂层或可解决多年来，研究人员一直在寻找解决锂离子电池热失控（即电池积累过多热量）的方法。如今，美国德克萨斯大学达拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人员发现，问题不是出在电池材料内部，而是出在电池材料表面。
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- 博世合作英国锡里斯 研发下一代固体氧化物燃料电池技术
- 博世合作英国锡里斯 研发下一代固体氧化物燃料电池技术据博世官网报道，博世正在推进发展用于新动力系统的燃料电池技术，将与位于英国霍舍姆（Horsham）的技术专家-英国锡里斯电力公司（Ceres Power）合作，一起研发下一代固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。此外，博世还计划收购锡里斯电力公司4%的股权。当地时间8月20日，两家公司签署了合作和许可协议，以进一步发展技术，并在博世建立小批量电池生产业务。此外，双方还签署了股份购买协议。
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- 英国锡里斯电力与日产合作深化 研发低成本电动车固态氧化物燃料电池技术
- 英国锡里斯电力与日产合作深化 研发低成本电动车固态氧化物燃料电池技术据外媒报道，英国锡里斯电力公司（Ceres Power）宣布已与日产（Nissan）进一步建立了新的合作伙伴关系，以开发用于电动汽车（EV）的燃料电池技术。英国锡里斯电力公司是从伦敦帝国理工学院（Imperial College）剥离出来，也是SteelCell低成本固态氧化物燃料电池（SOFC）的开发商。
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- 铌钨氧化物电极或能实现电动车电池快充
- 铌钨氧化物电极或能实现电动车电池快充据外媒报道，化学家们用铌钨氧化物制作了锂离子电池电极，铌钨氧化物的结晶结构或能实现电动车的电池快充。英国剑桥大学的Clare Grey率旗下团队制作了两款材料Nb16W5O55和Nb18W16O93，其明洞结构可确保电池充放电期间的材料稳定性，使锂离子的流动通畅。两款铌钨氧化物或可被用作阳极材料，用其替代常见的石墨材料，实现大型客车或有轨电车的快速充电。原子级的晶体化学属性还能防止所存储的锂离子排序及结构重组，从而在快速充放电情况下放缓锂离子的运动。详见正文。
沪ICP备2022019493号-18
