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- 标签 “华为智能光伏电站解决方案”
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- 江森自控合作东芝推低压锂离子电池解决方案 效率高成本低江森自控动力解决方案公司(Johnson Controls Power Solutions)和日本东芝基础设施系统&解决方案公司(Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation)建立合作伙伴关系,提供低压锂离子解决方案,以满足汽车制造商对高效率、低成本和低复杂性电池的需求。
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- 电动车市场快速发展 电池问题亟待解决盖世汽车讯据外媒报道,过去十年内,对比煤和天然气,成本的不断下降使得太阳能电池板和风力发电机竞争力
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- 查封一天后解封!南京银隆新能源:已通过友好协商解决问题7月20日,银隆新能源(南京)产业园项目被传遭到法院查封,受查封影响,南京银隆产业园项目当天处于停工状
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- 采埃孚AVE 130、CeTrax及TraXon Hybrid电驱动方案详解据外媒报道,采埃孚为车企提供了新款客车原型车及新技术,旨在帮助车企实现电气化转型。该款原型车配置了两款经验证的AVE 130电动离心传动轴,共配置了四部电机,可提供强大的推进力。AVE 130所需的安装控件与传动离心传动轴差不多,这意味着可以大幅节省成本。AVE 130可与电池、超级电容器、燃料电池或架空线路搭配使用。采埃孚还提供新款CeTrax电动中心传动,该款系统方案适用于低层和高层客车。TraXon Hybrid方案可在内燃
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- NIMS研发纳米多孔非晶硅薄膜阳极 旨在解决电池容量衰减问题据外媒报道,日本国立材料科学研究所的研究人员宣称,纳米多孔非晶硅薄膜阳极展现了出色的循环稳定性,其锂离子存储容量极高:在充放电100次后,2962 mAh/ g(2.19 mAh/cm2)。NIMS团队将纳米多孔非晶硅薄膜与无机固体电解质相结合,从而解决容量衰减问题。纳米多孔结构可适应硅的体积变化,从而限制阳极的力学破坏及雾化。详见正文。
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- 定位车队用户 普罗泰拉引入三款全新电动车充电方案据外媒报道,普罗泰拉(Proterra)引入三款大功率充电设备,为纯电动车队的充电提供便利。该公司共计引入了三款新电源控制系统,其功率区段为60kW-500kW,可与J1772 CCS插电式充电设备及J3105架空式充电系统相兼容,后者通常安装于车顶处。普罗泰拉的新充电系统可实现车辆与电网(V2G,G2V)间的双向充电,使充电器为智能电网充电做准备,最大限度优化整个客车车队的能源(电力)管理。详见正文。
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- 拜腾B轮融资引入中国一汽 有望解决生产资质难题4月20日,电动汽车初创企业Future Mobility Corporation(以下简称 FMC)旗下新兴品牌拜腾(BYTON)与中