4月20日，电动汽车初创企业Future Mobility Corporation（以下简称 FMC）旗下新兴品牌拜腾（BYTON）与中国一汽签署了战略合作投资框架协议。根据协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作。不过，具体投资金额尚未公布。
拜腾CEO兼联合创始人毕福康(Dr Carsten Breitfeld) 在签约仪式上表示：“中国一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验。本次与中国一汽的全方位合作，将为拜腾的产品落地提供有力支持。”
资料显示，FMC正式成立于2016年3月1日，由原宝马i8项目集团副总裁毕福康当任CEO，原东风英菲尼迪总经理戴雷当任总裁。2017年1月19日，该司宣布将投资116.4亿元在江苏省南京地区建厂。新工厂分为两期建设，第一期建设计划于2019年完成，年产量将达15万辆。二期建成后年产量为30万辆。2017年9月7日，FMC正式公布品牌中英文名称“拜腾BYTON”，并宣布首款纯电动中型SUV将于2019年第四季度上市。
在今年年初的拉斯维加斯CES展上，拜腾推出的首款车型BYTON Concept引发业界诸多关注。在展会期间，拜腾CEO兼联合创始人毕福康在接受盖世汽车采访时表示，拜腾定位为全球化的高端品牌，将直接对标宝马、奥迪、奔驰等德系豪华品牌，同时，公司拥有成熟的研发团队和大批拥有汽车行业背景的管理团队。
此外，其还透露，拜腾将在2020年前保证第一辆车上市，第一款车型为SUV，车身尺寸接近奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC等车型，而在2020至2025年间，还将推出两款车型，第二款车型为中型轿车，第三款车为7座MPV。
作为新兴汽车品牌，拜腾此番引入一汽，不但可以借鉴其成熟的经销商、供应链体系，更为重要的是，与一汽合作或可为其解决生产资质难题，继而加速产品落地进程。
此前，拜腾已经先后完成了Pre-A轮和A轮总计约3亿美元的融资，投资方包括苏宁集团、和谐汽车、君联资本等。而就在本月初，毕福康表示，拜腾的B轮融资即将结束，这轮融资后，公司估值会超过10亿美元，小于20亿美元，IPO也已经在计划中。
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