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- 软包市场繁荣催生锂电变局 谁才是最大黑马？根据盖世汽车研究院整理数据显示，9月动力电池装机总电量约5.77GWh，同比增长69%。1-9月动力电池装机总电
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- 动力电池技术“阅兵” 谁才是新能源汽车的未来？我们不妨既“仰望星空”又“脚踏实地”，从未来出发，把有可能获得逐鹿中原能力的动力电池技术依照核心原理进行一番“阅兵”。看看到底哪种技术才是新能源汽车的未来？
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- 未来谁才是主流？碱性固态电池VS锂离子电池
- 未来谁才是主流？碱性固态电池VS锂离子电池据外媒报道，Sun Microsystems联合创始人Bill Joy及其支持的Ionic Materials公司发布了一款固态碱性电池设计。据称，该类电池比锂离子电池便宜，且安全性更高。Joy向彭博社透露，未来五年内，碱性充电电池技术或将实现商用。他还补充道：“Ionic Materials尚未建厂，无法将该技术应用于电池生产。”
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- 这才是电动汽车的现实，电费这么贵怎么破？我国的电力资源非常富裕，民用电价也不高，但新能源汽车的充电价格却高得离谱，普遍在1.6~2元/度，没有体
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- 充电桩市场正走向细分化 场景化应用和充电解决方案才是趋势展览会往往是行业发展的风向标。6月16日至18日，2017第九届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会如期举行，
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- 三位投资者大佬探讨热潮背后的运筹帷幄：拿到钱才是王道在近期举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上，兴银成长资本董事长林新正、博嘉投资合伙人兼董事长李
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- 【盖世直播】黄晨东：让用户真正爱上电动车才是环保的开始
- 【盖世直播】黄晨东：让用户真正爱上电动车才是环保的开始“2016第四届汽车与环境创新论坛”现场直播！
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- 什么才是动力电池管理系统（BMS）的核心技术？
- 什么才是动力电池管理系统（BMS）的核心技术？尽管已经过去了6年，目前世界上仍然没有一家供应商能够做到这样的高精度和高鲁棒的水平来保证电池工作的万无一失。就连现在红的发紫的特斯拉也望尘莫及。
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- 《唐探2》? 不，它才是中车电动春节“票房冠军”
- 中车电动售后服务中心，经过周密的谋划，形成了一揽子“保春运”方案，做到了客户“零投诉”。
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- 欧洲新能源车市场分析 轻度插电混动才是王道
- 据外媒报道，一些分析人士及包括大众和雷诺在内的部分车企认为，电动汽车发展中期，更加节能的轻度混合动力车具有更大影响力，据悉，轻度混合动力车相较于全混合动力车来说价格更加便宜，动力系统也更加简易。
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- 黄海客车：产品创新“应需而生”才是王道
- 一年一度的北京国际道路运输展又将启航，各家企业也都蓄势待发，将在车展当天揭开各自所携带新品的神秘面纱，一场客车业的视觉盛宴离我们越来越近。作为客车行业的老兵，黄海客车今年更是全力出击，旗下四款经典产品见证着黄海对于未来客车产品的解读，这四款产品分别是黄海纯电动超级巴士、黄海瑞途两款经典车型以及第三代MPB。
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- 插电式混合动力车才是新能源推广的主力
- 针对新能源车的发展，出现了一种奇怪声音：“在当前充电设施不完善的情况下，插电式混合动力车主往往只会用燃油驱动而不用电，背离了国家发展新能源汽车的初衷，所以应该限制插电式混合动力汽车的发展。”更有甚者认为，插电式混动汽车是在干扰纯电汽车的发展。这些说辞的出现，再次引发了人们对新能源汽车发展路线的讨论。
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