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- 宝马i7即将量产，官方：这才是全球唯一纯电动豪华轿车！
- 日前，宝马在广州车展为中国市场带来了首款真正意义上的纯电SUV—iX。而在国外，宝马正在路试纯电旗舰轿车i7，并公布了冰雪测试的官方谍照。有意思的是，老对手奔驰家的纯电旗舰轿车EQS刚刚上市，宝马紧随其后公布i7即将量产的进度，不得不说有那么点针锋相对的意思
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- 12月新车盘点：各大车企争奇斗艳，谁才是最后赢家？
- 今年对于汽车行业来说可以说是尤其特殊的一年了，几乎是所有车企都遭受了芯片之痛，再加上疫情，无论是对车企还是人们来说都是度日如年，还好，这已经是2021年的最后一个月了，而各大车企也都准备在最后一个月再
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- 解密“宝藏之车”，东风本田英仕派哪款才是你的菜？
- 它不显山露水却内藏玄机，在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏。最关键的是，它在波云诡谲的B级车市场，11月竟然能卖出10054辆，可以说取得了破局而立的成绩。大家都知道2021年有多难，整个车市都笼罩在阴云密布当中。就在这样的背景下，东风本田推出了外观、智能、动力全面升级的英仕派。英仕派全系共有8款车型，分为1.5T汽油版和2.0L锐·混动版，官方指导价17.99万—25.59万元。车圈一直流传着“得B级车得天下”的说法，本文我们就来详解英仕派受到“知性行动派”青睐的原因，并结合具体车型提出购买建议。
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- FF上市，贾跃亭却已与FF脱钩了，许家印才是最大赢家
- 这几天，FF上市真是成为了热点中的热点，毕竟不管是FF本身，还是背后的贾跃亭，以及相关联的乐视等，都是热点话题。截止至目前，FF的市值为47．82亿美元，折算成人民币大约是310亿元，在FF还没上市的情况之下，市值有这么高已经相当不错了
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- 燃油车时代落幕，谁才是电气化的答案？
- 随着电动汽车技术的日趋成熟以及市场认可度的提升，高端智能电动车正在走进越来多消费者的生活中。但对于当下消费者来说，高端电动车型琳琅满目，如何在20－40万元细分市场挑选一台各方面实力更为均衡的电动汽车，才是诸多中产消费者关注的要点
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- 自动驾驶唱主角，但落地量化能力才是竞争关键！
- 文｜邻章以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会正处进行时。在此，观察本届车展，则不难发现，厂商拥抱变化的行为体现在方方面面，其中最为核心的变化，则是本届车展中，厂商都将高级别自动驾驶技术
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- 联手华为造好车，这才是真的自动驾驶
- ARCFOX极狐是一个非常年轻的高端智能新能源汽车品牌。她从一开始就面向全球、面向未来，追求巅峰性能与创新设计，因而旗下产品立意很高，也魅力十足。4月17日，极狐阿尔法S正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为25．19－34．49万元
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- 丰田美国表示 混动才是减排的最优方案
- 上周丰田美国表示，今年将推出两款日本产纯电动车和一款插电式混动车，并于明年在美国上市销售。与其同行竞争者不同，丰田不认为电动车是快速减少全球汽车碳排放的最佳方式，反而，该公司认为混动，尤其是插电式混动车是抑制温室气体的最佳方式，因为这样的产品组合将吸引更广泛的美国消费者。
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- 威马EVOLVE即将下线 这才是真自动泊车
- 日前，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博中表示，威马与百度联手打造的具备AVP功能的新车即将下线。根据此前的消息，这款全新车有望被命名为威马EVOLVE，将会在2021年上市。
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- “国服最强王者”比亚迪汉才是特斯拉最大的对手
- 作为中国元素最为强烈的品牌，比亚迪将中国历朝代的名字赋予到了车上，继秦、唐、宋、元之后，比亚迪汉也即将进入我们的视野，从曝光到现在，比亚迪汉一直成为网友最关心的车型，而后台许多网友也就这台车咨询过新能源汽车网[m xnyauto com]，是否值得等待?首先，比亚迪汉是比亚迪家族旗舰轿车，售价21 98-27 95万元，包含三款纯电动车型和一款插电混合动力车型。
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- 它先是一匹野马 然后才是一台电动车
- 可能我们已经习惯了被生活左右，被生活无情的践踏，而“野马”正是打破这种生活的一个代表，冲出束缚，驭电新生。作为美系Pony Car或者肌肉车的代表，曾经放浪不羁的野马也有了悄无声息的加速，那种为之咆哮的声浪再也回不到我们身边，或许你会觉得悲伤，但当你看到这台车“野马”之后，或许就如一批脱缰的战马。
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- 了解软包电池后，终于知道谁才是真正的“网红电池”
- 近年来，随着国家新能源补贴政策的调整，各大车企以及电池企业为更好的去适应新的补贴标准和占领未来增量市场，在电池路线选择上开始争相布局软包电池，就连长期坚持方形电池路线的宁德时代也开始发力软包电池。有专家预测，未来软包电池在新能源汽车市场的渗透率将会达到45%左右，那么软包电池为何迅速成为车企的“香饽饽”呢?相比其它形状的电池，它又有什么特点呢?
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