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- 雷军VS余承东，老对手决战汽车新战场
- 文／周晓奇华为“战神”余承东，又换岗位了。5月18日，华为内部发文进行多项人事调整，免去余承东华为云CEO职位，改任智能汽车解决方案BU CEO，原消费者BG CEO职务不变。一纸通告，正式宣布余承东掌管智能汽车业务，而这一决议，对余承东来说，也并不意外
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- 雷！是个造车新智力！
- 2021年3月30日晚上，小米集团的雷军雷老板用自己一贯声情并茂的单人演讲方式，公布了这一消息。按照规划雷老板先砸100个亿试试水，后期逐步追加，累计将投入100亿美元造车。
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- 雷军破釜沉舟，小米造车能否成功？
- “这是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”小米造车成为了车圈的霸屏要闻，那小米造车究竟是一件什么事？今天我就来和大家简单的说说。一：小米为什么会造车小米造车顾名思义，小米将入局汽车行业，生产电动汽车
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- 曝！雷军收宝沃谈判陷僵局！
- “之前与小米汽车谈的最深的是宝沃汽车，但是，目前谈判陷入了僵持状态。”愉观车市了解到，虽然双方有过深度洽谈，并被业内认为最有可能被小米控股或收购的宝沃汽车，但因双方对宝沃汽车估值差距实在太悬殊，目前谈判已经嘎然而止
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- 小米汽车售价10万以上，三年能成?
- 年轻人的第一辆汽车,或许是小米汽车。一周前在小米新品发布会上,已过天命之年的雷军,表现出超乎寻常的热血与激情。“赌上一生的荣耀”“为小米汽车而战”“千亿现金储备”“我们亏得起”,雷军的豪言壮语令人振奋。小米跨行造车
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- 滴滴加入了新一轮“造车”浪潮，这下该雷军慌了
- 文 ｜ 无锈钵滴滴要造车了。这无疑是TMT版块近期一大重磅消息。据《晚点LatePost》报道，滴滴已经加入了新一轮“造车”浪潮，开始启动造车项目。似乎是为了强化消息的真实性，报道中除了描述造车业务的相关负责人，还提到了一位曾就职于华晨宝马、雷克萨斯、蔚来、福特中国等车企的“大牛”的加盟
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- 雷军押上“名誉”造车，Z世代买账否？
- 近几年，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力“奇迹”崛起，进一步刺激一众智能手机品牌。苹果也好、华为也好、小米也好，它们在年轻消费群体中皆拥有强大品牌号召力和广泛的触达能力。如今万事俱备，不造车反成了“稀罕事”。
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- 雷军说小米首款汽车最快3年后推出！
- 4月6日，在小米11周年的“米粉节”直播上，雷军在直播间讨论了不少关于小米汽车的话题，揭秘了大量未在发布会上细说的造车理念。这是雷军在抖音上开启的第三次直播，直播过程中汽车自媒体人韩路对话雷军，替网友提出了关于小米汽车的相关问题
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- 为什么小米造车会让许多汽车人失眠？
- 如今，智能电动车大咖共同搞事情，还让其他人活吗？他们的各种忐忑不安、担忧焦虑，归根到底，都来自小米。那么问题来了：小米造车，究竟动了谁的奶酪？
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- 全民造车时代来临，小米的百亿能烧多久?
- 小米是造车小白,在成长路上需要用时间去换取发展空间,造车这一路显然不是烧钱就能看到曙光,更多的是打破技术壁垒,全民造车的时代来临,小米的百亿能烧多久?
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- 小鹏汽车喜提4亿美元C轮融资，雷军惊喜加入
- 小鹏汽车喜提4亿美元C轮融资，雷军惊喜加入11月13日，小鹏汽车宣布喜获C轮4亿美元融资，该轮过后，小鹏汽车估值已经接近40亿美元。知名科技企业小米
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- 小米造车“未立项”，雷军在打什么算盘？
- 当前，针对小米造车传闻，小米创始人，董事长兼CEO雷军日前回应：“未立项。”无论小米是否造车，都难以掩饰的是，越来越多的软件公司加入了汽车行业，市场真的能容纳得了这么多车企吗？事实上，中国能源政策研究院院长林伯强在2019达沃斯世界经济论坛上曾表示，中国电动车市场已经有严重的产能过剩，未来中国市场新能源车企有10家就够了。
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