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  2. 标签 “商业”
  • 日本:大功率氢燃料电池船舶商业化示范项目启动
    2020年09月02日关于日本:大功率氢燃料电池船舶商业化示范项目启动的最新消息:  日本邮船株式会社(NYK Line)、东芝能源系统&解决方案公司,川崎重工有限公司、日本海事协会(ClassNK)和ENEOS公司共同宣布,日本新能源和工业技术发展组织(NED日本:大功率氢燃料电池船舶商业化示范项目启动
  • 美国户用光伏空间达万亿级 国内工商业或成项目拐点
    2020年09月02日关于美国户用光伏空间达万亿级 国内工商业或成项目拐点的最新消息:美国户用光伏空间达万亿级,不可忽视的蓝海市场美国光伏稳定增长,户用光伏成长趋势明显。根据SEIA数据,2019年美国光 伏新增装机13.3GW,同+25.5%,其中户用光伏新增装机美国户用光伏空间达万亿级 国内工商业或成项目拐点
  • 世界首座高温气冷堆商业示范项目华能石岛湾核电站将投产
    2020年09月02日关于世界首座高温气冷堆商业示范项目华能石岛湾核电站将投产的最新消息:  日前,16位能源动力领域院士来到山东荣成,为一个国家科技重大专项示范工程“把脉问诊”。这个工程就是具有我国自主知识产权的世界首座高温气冷堆商业示范项目&世界首座高温气冷堆商业示范项目华能石岛湾核电站将投产
  • 从商业化到规模化 储能产业须建立长效机制
    2020年09月01日关于从商业化到规模化 储能产业须建立长效机制的最新消息:尽管今年受疫情影响,但我国储能已进入“春天”的判断没有变。8月27日,国家发改委、国家能源局联合发布《关于开展“风光水火储一体化”&从商业化到规模化 储能产业须建立长效机制
  • 湖南省首次开展移动储能车商业应用
    2020年08月28日关于湖南省首次开展移动储能车商业应用的最新消息:8月23日23时,在湖南方盛制药股份有限公司光伏项目并网现场,一辆崭新的移动锂电储能电源车正替代柴油发电车参与电网带电作业。这是移动储能车在湖南省首次开展商业应用。移动锂电储能电源湖南省首次开展移动储能车商业应用
  • 附加型工商业屋顶光伏发电项目安装规范发布
    2020年08月26日关于附加型工商业屋顶光伏发电项目安装规范发布的最新消息:近日,在杭州市太阳能光伏产业协会(下称协会)首个团体标准《屋顶分布式光伏发电项目验收规范》发布实施三周年之际,《附加型工商业屋顶光伏发电项目安装规范》正式发布。这是协会组织编制的第附加型工商业屋顶光伏发电项目安装规范发布
  • 湖南首次进行移动储能电源车商业化应用
    2020年08月26日关于湖南首次进行移动储能电源车商业化应用的最新消息:  25日,湖南方盛制药股份有限公司光伏项目并网。现场一台崭新的移动储能电源车替代了传统的柴油发电车,保障了长达5小时的并网过程中不停电作业,制药厂生产用电和周边居民生活用电未受丝湖南首次进行移动储能电源车商业化应用
  • 储能需求下可充电锌金属电池的商业化
    2020年08月24日关于储能需求下可充电锌金属电池的商业化的最新消息:导读由于缺乏标准规程,可充电锌金属电池无法与锂离子实现储能技术互补。美国的一个研究小组现在呼吁制定标准规程,提高铌效率和锌电解质的稳定性,从而使该技术可行。来自美国陆军研究实验室和储能需求下可充电锌金属电池的商业化
  • 宁德时代携手蔚来等三家企业成立蔚能 推动“车电分离”新商业模式
    2020年08月21日关于宁德时代携手蔚来等三家企业成立蔚能 推动“车电分离”新商业模式的最新消息:  8月20日,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)宣布,将携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限宁德时代携手蔚来等三家企业成立蔚能 推动“车电分离”新商业模式
  • 老挝色拉龙一级水电站全部机组进入商业运行
    2020年08月18日关于老挝色拉龙一级水电站全部机组进入商业运行的最新消息:日前,由中国电建成都院承担勘测设计与机电设备成套的老挝色拉龙一级水电站全部2台机组,顺利完成72小时连续试运行正式进入商业运行。色拉龙一级水电站工程前期受到各种不利因素影响,遭遇2老挝色拉龙一级水电站全部机组进入商业运行
  • 多项政策力促新能源汽车消费 燃料电池商业化难题待解
    2020年08月17日关于多项政策力促新能源汽车消费 燃料电池商业化难题待解的最新消息:  多部委和地方利好政策频出、车企让利,新能源汽车迎来发展新机遇。  7月底,《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定》正式发布。  记者注意到,工信多项政策力促新能源汽车消费 燃料电池商业化难题待解
  • 欧洲计划在2035年实现氢能源客机商业化
    2020年08月12日关于欧洲计划在2035年实现氢能源客机商业化的最新消息:低碳化是民用航空业面临的一项重大挑战。全球民用航空业每年排放的二氧化碳超过9亿吨,假设每年增长3%至4%,燃油效率每年提高2%,到2050年排放量将增加一倍以上。为此,国际民航组织欧洲计划在2035年实现氢能源客机商业化

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