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- 云南丽江订购50辆新能源电动公交车，地方企业受追捧
- 云南丽江订购50辆新能源电动公交车，地方企业受追捧11月12日，云南省丽江市订购的50台新能源公交车正陆续下线，其订购商为东风襄阳旅行车有限公司。据盖世汽
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- 油电混合动力受阻于地方保护主义
- 油电混合动力受阻于地方保护主义油电混合动力恰恰是现阶段最容易推广的新能源车型，而有些地方政府却始终不将其列为新能源汽车补贴范畴，北京也一直未将油电混合动力车纳入免摇号范围。
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- 2019年新能源汽车地方补贴将取消
- 日前，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，新能源汽车补贴政策很快就发布，地方补贴将会重大调整，地方补贴的方向将转向“补电”。
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- 新能源车地方保护何时休？回归市场是必由之路
- “在货币化支持政策逐步退出的情况下，使用通行便利等后续接替的政策需要提前研究，抓紧布局。不同形式的地方保护主义仍然存在，部分城市设置地方目录，导致消费者选择车型的空间大大压缩，造成了市场的割裂，抑制了发展的活力。
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- 新能源车地方补贴或取消 补贴淡出而外资进
- 年关将至，关于新一年度新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧的消息成为关注焦点。近日，有媒体报道称， 2018年中央财政补贴政策已基本完成，新补贴政策中续航里程不足150公里的产品将不再享有补贴。
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- 2018年新能源汽车地方补贴或将取消
- 据报道，全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平在2017年12月15日透露，新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧。中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。同时，取消地方补贴也是大概率事件。
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- 新能源地方补贴退出应待19年双积分实施后为好
- 我一直呼吁加速退出新能源车的地方补贴，建立全国统一的大市场，实现可持续发展。但我们应该进一步理顺我国新能源汽车相关管理体制，做好政策的有效衔接。
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- 地方推广目录或面临取消 新能源汽车将进入肉搏时代
- 时隔三年之后，取消新能源汽车推广地方目录的呼声再起，这次能够落地成真么?还是像三年前那样不了了之?
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- 张永伟：破除电动汽车行业地方保护迫在眉睫
- 汽车产业包括新兴的电动汽车一直很受各级政府关注，这与其产业链条长、对经济带动作用大有关。为发展电动汽车，地方政府出钱、出地、给市场，打造配套环境，全方位招商引资，一方面确实在扶持本地产业、支持本地企业、市场推广等方面起了很强的推动作用，另一方面也必然带来更加严重的地方保护，破坏了全国统一市场，不利于形成全国和全球性大品牌，区域分割更加严重，产业小而散的情况更加突出，企业和政府相互被绑架，产业生态遭到严重破坏。破除地方保护迫在眉睫。
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- 上海发布6月新能源汽车备案目录 39款车可享受地方补贴
- 6月30日，上海市经济和信息化委员会发布6月份新能源汽车备案目录，累积共有46款车型进入备案目录，包括44款新能源乘用车、2款新能源商用车。其中7款新能源乘用车（进口车或未搭载目录电池）不享受上海市地方补贴。
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- 破除地方保护主义，新能源出租车如何终结城市污染
- 近日，北汽新能源在厦门投放的首批75辆EU260换电版出租车正式交付使用，厦门由此成为除北京之外，国内第一个实现批量换电出租车运营的城市。值得关注的是，与北京的单班运营不同，厦门的换电出租车将实行双班运营，这无疑是北汽新能源所开创并引领的换电模式的又一次重大飞跃。
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- 上海市公布4月新能源汽车备案信息，25款车获得地方补贴
- 4月24号，上海市经济和信息化委员会发布了2017年4月上海市新能源汽车备案信息表。共有32款车型进入备案，其中，25款车型可获得上海地方补贴。在上海第一批新能源汽车备案目录中，共有16款新能源汽车进入目录，累计前两批目录，共有48款新能源汽车在上海市可售。
沪ICP备2022019493号-18
