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- 上海市公布首批新能源汽车备案信息 6款车无缘地方补贴
- 2017年4月7日，上海市经信委公布了2017年3月上海市新能源汽车备案信息，共有16款车型，其中比亚迪共4款车型，华晨宝马2款车型，进口宝马2款车型，上汽荣威共4款车型，浙江豪情、上汽通用各1款车型，拓速乐汽车销售公司2款车型。
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- 地方补贴壁垒高企 致新能源汽车市场“畸变”
- 2016年11月29日：据新能源汽车网[xnyauto]了解，由于地方补贴政策尚未明朗，新能源新车销售以预定为主，由车企“垫补”的方式维持销售。此外，同一款车型在不同地区销量差别很大。究其原因，最根本一点在于地方补贴的壁垒和门槛依然阻碍着新能源汽车的发展。
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- 地方保护主义成拦路虎，新能源客车行业真的前路漫漫？
- 对于新能源客车而言，同样也是，除了电池安全和续航里程问题外，地方保护主义也成为新能源客车的痛点和难点，让不少企业“怨声载道”，地方保护主义真的成为新能源客车行业发展的拦路虎了吗？
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- 各地密集出台政策 新能源汽车地方补贴先退一步
- 各地密集出台政策 新能源汽车地方补贴先退一步
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- 发展新能源汽车亟需破除地方保护
- 2015年，我国新能源汽车在政府的大力推动和行业的积极努力下，市场迅速扩大，取得了全球第一的好成绩。这其中，地方政府功不可没。哪个地方新能源汽车推广得好，一定是那个地方政府有很明确的支持政策，扶植了新能源汽车企业，促进了产业的发展壮大。但随着新能源汽车推广规模的扩大，建立全国统一大市场的需求与地方政府割据一方、阻碍统一市场建立的现状形成了巨大反差。2016年，这一现象更为严重。
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- 科技部续超前:新能源发展要破除地方保护
- 2016年4月22日，由由合肥市人民政府和中国汽车技术研究中心共同主办的主办的，“2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛”在合肥举行。本次论坛以“新技术、新力量、新思维”为主题，为多年来致力于新能源汽车科技进步和产业发展的中外企业界、学术界朋友打造一个平台，以便大家共同探讨中国新能源汽车的发展路径。
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- 新能源车补地方保护色彩浓厚
- 在轰轰烈烈的新能源车企“骗补”彻查风波余音未消之时，带有浓厚的地方保护主义的各地新能源补贴政策依然存在，地方补贴乱象甚至到了令人匪夷所思的地步。
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- 地方财政或暂缓新能源补贴
- 从国家扶持政策上看，防止因补贴断崖式一步退出新能源汽车产业被冲击的方式是，增加其他的扶持方式：一是油耗限值；二是积分制；三是碳交易。
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- 新能源汽车销售低迷车企亟待地方补贴新政落地
- 现在的状况很尴尬，没有新的补贴政策下来，厂家不敢卖，消费者不敢买。"广州某品牌新能源汽车总代理负责人近日向记者抱怨，"市场很被动，哪里还能谈什么销量好不好，几乎已经没有成交，新能源业务暂时只能干耗着"。
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- 交通部鼓励新能源车应用 争取地方不限行限购
- 3月18日，交通部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。
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- 九龙汽车捐赠地方政府30辆纯电动汽车
- 30台九龙E6纯电动汽车顺利捐赠给扬州市江都区政府，这批纯电动汽车将作为学生接送专线车辆，用于扬州市江都区学生的日常接送工作，以便为学子们遮风挡雨，时刻护航他们的求学之路。九龙汽车还派遣专业人员对这批车的驾驶员专门进行了培训，让驾驶员对纯电动汽车驾驭自如，保证汽车行驶过程中的绝对安全和环保。
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- 新能源汽车1月销量放缓 地方保护引关注
- 近日，中国汽车工业协会公布了1月新能源汽车产销数据。2015年1月新能源汽车生产6663辆，销售6395辆。其中纯电动汽车产销分别为3458辆和3106辆，插电式混合动力汽车产销分别为3205辆和3289辆，整体数据同比增长近5倍，但环比明显放缓。
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