2020年11月16日晚,滴滴与比亚迪举行发布会,推出了他们共同合作研发的网约专车D1,滴滴D1将于年底在长沙率先运营,逐渐遍布国内其他城市,也许将来滴滴旗下的网约车将大部分换成D1,我们随手呼叫来的一辆网约车或许驶来的就是这辆D1。接下来,看看这款D1的静态评测,让我们更全面的了解它。
滴滴D1是一台纯电动MPV,从外观到内饰均针对出行场景深度定制,外观涂装采用了潘通2021年春夏流行色、薄荷色配合白色点缀,设计感十足。中网采用纯电动车一贯使用的封闭式进气格栅设计,头灯与尾灯采用了贯穿式设计,提高辨识度与行车安全性的同时让整车显得简洁而又大气,让湃客眼前一亮的是新车采用了侧滑门,为路边的骑行者及行人创造了更安全的环境,同时提升乘客上下车的便利性。
车辆取消了交流慢充接口,仅在车前右翼子板保留了直流快充,在遵从网约车用车习惯前提下节约了成本。
侧裙装饰板上印有“滴滴出行”以及企业的LOGO标识,彰显出这台车的特殊性。
车轮则搭配封闭式低风阻轮毂设计,可以有效的减少了风阻,减少了耗电量,轮胎规格为195/60 R16。
比亚迪还将接单系统、人脸识别登录与司机服务等功能整合在了车机之中,提升了司机操作的便捷性。内饰造型清晰简约,方向盘与车机相联动,可以按下“滴滴键”一键接单。方向盘前方还拥有一块小尺寸液晶显示屏,可以直接显示车速、电池电量及续航里程等信息。
D1采用旋钮式换挡机构,其他功能按键环抱分布在四周,并且均为中文汉字标识。
通过DIIA车机,司机师傅可以通过中控屏进行出车、接单的常规操作,此前需要利用手机前置摄像头的人脸识别也并入DIIA生态中,依靠车内原生摄像头便可完成此项操作,减少司机师傅工作量。
彩虹接驾灯默认状态显示滴滴LOGO,共提供6种颜色搭配,乘客可在APP进行颜色设置选择自己的专属颜色,以便更精准的辨识自己呼叫的车辆。乘客还可以通过APP设置空调的风量及温度、座椅加热等功能,舒适感自由掌控。
在车身尺寸上,D1车长4390mm、宽1850mm、高1650mm、轴距2800mm,轴长比达到了63.8%,从而提供了充裕的车内空间。该车还为后排乘客提供了娱乐系统,可以通过该系统进行K歌、购物、寻周边美食,打造更为舒适的后排享受。
滴滴D1还为司机提供“司机公文包”,扶手下方有专属的存放空间,并可取出随身携带。
D1配备前置单目摄像头及毫米波雷达,是首款搭载AEB安全系统的网约车,提升车辆驾驶安全性。新车搭载能量密度为140Wh/kg、容量为54kWh的比亚迪最新最安全的磷酸铁锂“刀片电池”,为每日出行的乘客从源头上提供超安全的保障。还搭载峰值功率为100kW(136马力)的永磁同步电机,NEDC综合续航里程为418公里,基本满足每日网约车使用场景的行驶里程。
在经过漫长的等待后,雪佛兰沃蓝达终于要在北美上市了,虽然登陆中国市场的时间尚不清楚,但估计也是迟早的事情。过去我也撰写过关于雪佛兰动力系统的文章,但今天我们咱不谈它是电动还是混合动力的问题,单纯从一个车主的角度,一同感受一下通用两亿美元的研发成果。
2020年11月16日晚,滴滴与比亚迪举行发布会,推出了他们共同合作研发的网约专车D1,滴滴D1将于年底在长沙率先运营,逐渐遍布国内其他城市,也许将来滴滴旗下的网约车将大部分换成D1,我们随手呼叫来的一辆网约车或许驶来的就是这辆D1。接下来,看看这款D1的静态评测,让我们更全面的了解它。
通用雪佛兰沃蓝达可能算不上最好的“电动车”,但一直是各国汽车媒体关注的焦点。围绕着这辆 “电动车”的争议自它还是张图纸以来就一直没有停息过。第一电动网带大家回到图纸,从内部从新认识这辆通用的宠儿。
特斯拉近年来在电池技术还是在智能驾驶和安全上的进步我们有目共睹,在其安全性能、续航里程、智能驾驶方面都有所突破,下文是特斯拉近日公布的2020年第三季度「车辆安全报告」。