现有的戴姆勒奔驰S级混合动力轿车是弱混合车型，不能以纯电动的方式行驶。而ML级轿车上采用的双模式混合动力虽然可纯电动行驶，但生产成本较高。因此，戴姆勒正在研发通过单电机式来降低成本的的新系统。
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F800 Style概念车CO2排放量比普通汽油车低20%，动力总成由3.5升220千瓦V6发动机、80千瓦电机、湿式多板离合器和7速自动变速箱组成，为电机供电的锂离子充电电池的容量超过10千瓦时，纯电动行驶最大距离为30公里。
戴姆勒的E-Drive及新一代移动业务总监兼环境部门负责人Herbert Kohler表示，”目前正在开发的新混合动力系统及锂离子充电电池将在数年内配备到E级以及S级车上，并开始量产”。
据戴姆勒负责尖端工程技术、电气及电子技术以及IT工艺的主管Bharat Balasubramanian介绍，该系统可配备轴向长度加长到8～15厘米、输出功率50～80千瓦的电机，动力电池将使用戴姆勒与德国Evonic的合资公司Deutsche Accumotive生产的锂离子充电电池。
据了解，配备该系统的实验车在起步时通过电机起动，当汽车需要更大的输出功率时，发动机自动启动，自动切换到混合动力模式，车辆的纯电动行驶最高速度可达120公里每小时。
( 编辑/辛迪嘉 )
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