此次在法兰克福车展亮相的捷豹混动跑车C-X16与大部分混合动力汽车最大的不同在于此款车并不那么注重节能，其混合动力的主要目的在于更大马力的提速，当然也选择了一个更清洁的方式!该车大部分动力来自其最新研制的V6发动机，能够产生375马力。此系统单独工作下就能使该车百公里加速在4秒之内完成!
C-X16的发电机通过传动装置连接一个1.6千瓦时的锂离子电池，此动力电池由动力能量回收系统充电，此系统也曾被用到Formula 1跑车中。这个动力能量回收系统在汽车行驶过程中将能量保留，以供跑车加速时使用。车主在操作时，直接按方向盘上的红色按钮即可。一旦按下这个按钮，此跑车即可迅速加速至时速80~120公里而不产生任何温室气体，也不需要燃烧燃料。
此款车的外形是对超级有格调的捷豹经典款式的致敬。特别的设计使得此款车成为捷豹跑车自1954年推出的XK120款后最小的车型，同时与上世纪六七十年代风靡全球的E系列中的Jags非常类似。
两座的设计使得此款车小巧精致，同时在燃油状态下排放更少的二氧化碳。其尺寸和重量也使其成为法兰克福车展上最环保和高速的跑车。虽然还没有量产的消息，但发烧友和技术人员已经留意到该车的设计理念在各个方面都非常合理，相信它量产的一天会比我们想象中来得更早。
( 编辑/张翠翠 )
我有幸能够与由Tata公司推出的电动汽车Indica Vista亲密接触，实路测试了近16公里。这段旅程包括城镇及复式车行道在内的多种路况，让我对这款车有了更深的了解。
Tata
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