作者于近日在探访北汽新能源汽车公司时，有幸抢先体验了北汽基于萨博9-3平台打造的纯电动轿车Q60FB。
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车型来历
早在2011年12月20日，30辆基于萨博整车技术平台的纯电动轿车Q60FB就已经在北京汽车新能源汽车有限公司正式下线，目前，Q60FB已小批量交付北京市政府进行公务用车示范运营。作者在北汽新能源探营中，有幸体验到了这款也许在不久的将来，就能够行驶在北京的大街小巷上的纯电动车。
其实，Q60FB是基于北汽收购的萨博9-3整车平台开发的一款中高端纯电动轿车，是北汽集团消化吸收萨博技术后的第一批成果。
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外观内饰
由于并未正式上市销售，北汽明显没有在车辆的外观设计上进行过多的改变。外观上，北汽Q60FB完整地保留了萨博9-3的设计，如果不是车头、车尾部的北汽LOGO，人们很难将它与萨博9-3区分开。
进入车内，内饰的布局也几乎与萨博9-3相同，我们可以清晰地看到换挡杆位置上仍然保留了P、N、R、D等挡位，甚至还有手动换挡模式，但事实上，虽然车内仍然保留了这些传统动力车型上的设置，但这些仅仅是电控的驱动模式开关，并没如汽油车那样质的变速器结构存在。
在中控台显示屏上，行驶过程中却已经能够较为直观地看到车辆的各方面信息，作为试装车，电机、电控方面的数据仍然非常专业，相信在真正投入市场后，界面将会更加容易理解。
驾驶感受————蹑手蹑脚的贵公子
目前虽然没有关于Q60FB的详细参数信息，但根据较早的资料，北汽纯电动轿车的最高车速为160km/h，等速行驶工况的续驶里程为200公里。采用碳酸铁锂动力电池，百公里耗电15度，可采用民用220伏电池充电，充电需要10小时，而在专用充电机上快充仅需1小时。
在实际体验中，车内最大的感觉就是安静。这点是汽油车完全无法比拟的，虽然手边没有噪声仪，但是仅凭人耳，就已经能够非常清晰地感受到电动车的安静。随着行驶速度的提升，车内传出的也仅仅是电动机轻微的嗡嗡声，虽然整车内部的用料仍然塑料感十足，电动车的动力也难以与汽油车相比，但是这份安静却能够衬托出一份无言的档次感。
在直线加速体验中，作者毫不客气地将驱动踏板直踩入地毯内，然而电动机的反映却一点也不积极，速度提升十分缓慢，当时速达到60km/h时，车头忽然一沉，感觉就像是汽油车在降挡，随后车速的提升更加缓慢。想来是为了保护车辆，电脑程序限制了电机的做功。
安静的车内氛围，软绵绵的动力，Q60FB的驾驶感受就像是个蹑手蹑脚走路的贵公子，让人不禁联想，如果它能够放开胸怀，会爆发出怎样的潜力。体验非常短暂，但总体而言，作者已经能够感受到，这款Q60FB在驾驶方面已经完全做到了代步功能，能够胜任一般家庭的需求。如果在充电方面能够有一个可靠的解决方案，那么电动车时代，也许离我们就真的不远了。
( 编辑/李艳娇 )
丰田起初不想让我们做这个对比测试，因为他们说这两款车不构成正面竞争关系，行李空间差别太大。但当我们最终坐到普锐斯V里时，居然在一个储物盒内发现了一份来自“丰田大学”的“内参”，内容就是两款车对比的差别。所以，不管他们怎么说，该比还得比。
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