当你需要一款入门级豪华品牌座驾，希望它拥有比肩宝马1系的动力与操控、梅赛德斯-奔驰B级车的优雅与空间、雷克萨斯CT200h的灵气与能耗时，可以考虑一下沃尔沃V40。
无论价格定位还是品牌影响，沃尔沃V40这款车仿佛在激烈的市场竞争中把准了脉，逐渐摸清了潜在消费者的喜好与需求。
耐看讨喜的外观造型、紧凑但不局促的车内空间、伶俐且不迟疑的动力表现，还有毋庸置疑甚至上升到信仰的安全法则。各式碰撞测试也好，容易忽略的车内异味也罢，沃尔沃V40面对类似或是更严苛的检验与测试，均能交出令人满意或是超出预期的漂亮答卷。
外观磁力 吸力十
虽然外观感受属于见仁见智的主观判断，但沃尔沃V40却能将大众审美的标准远抛身后。其前脸鹰眼般的大灯内置着硕大的透镜，下进气格栅两端又营造出微微上扬的线条，同时兼具犀利与微笑的元素，仿佛为这款车注入了情绪与灵性。
高耸的腰线犹如山脊，将略带倾角的侧窗和几乎与地面垂直的车身侧面划分开来，很好地将空气动力学与美学相结合。腰线持续到车尾，标志性的倒”L”形尾灯造型镶嵌在雕塑感极强的车尾上端，后窗的设计又与C30如出一辙，在上有尾翼下有黑色衬板的衬托下，显得动感而精致。
[page]内饰简约 功能人性
拉开车门，黑色的运动风格扑面而来，北欧的家居与简约风格一览无余，没有庞杂注水的花里胡哨，处处是块面结合用赏兼备的单元。
仪表显示可根据驾驶模式的不同在经济、常规与运动间进行颜色的切换，恬静的蓝色、稳重的褐色与激情的红色主题风格，很容易刺激驾驶者的情绪。转速与时速信息也会进行相应的显示切换。传统的机械仪表完全被数字化的方式所替代，这也是一种趋势。镂空的空调操控面板后可以放置简单的票据物品与听装饮料，钥匙槽、显示屏、方向盘材质诸多细节的用料装配与装配工艺都符合人们对紧凑豪华两厢车的印象与期待。
最令人印象深刻的设计是前排座椅、膝关节下部，沃尔沃非常贴心地设计了网状储物带，手机、钥匙、钱包、票证置于其中好找好放无异响。后座杯架为折叠设计，用时翻折顶盖即可。
车内前排头部腿部空间均略有富余，后排腿部空间受车身轴距的影响，并没想象中的富余但也足够使用，乘坐三位成年男子会略显紧凑，但密闭式全景天窗所带来的敞与爽能很好地缓解这样的氛围。
后背厢地面平整，配合4/6折叠的后排座椅，小规模的搬家或者全家旅行储物皆能轻松应对。
[page]提速迅猛 线性流畅
试驾车型装配的是2.0T 180马力直列五缸涡轮增压发动机，虽然为低功率调校，但输出迅猛而线性，涡轮增压的峰值扭矩从2700rpm一直持续到4000rpm，虽然区间略窄，但峰值前的扭矩提升一直处于线性的状态，所以根本不用担心动力的突兀表现，配合发动机启停功能，可以尽情享受小堵怡情与提速激情的感受。虽然可以对驾驶模式进行调节，但底盘的表现始终柔韧中略带硬朗，能够在高速与急弯时给予车身良好的支撑与稳定性，但也牺牲了那么一点乘坐舒适性。在过减速带或者劣况路面时，一些细微的高频振动被略稀释后一股脑传递了进来。
位于A柱的BLIS后视盲区提醒功能非常贴心，用眼角余光即可发现橙色灯光提示而无需扭头看镜，非常方便!
总结
一款非常适合家用的紧凑型豪华两厢车，错过只有遗憾!
本届广州车展上雷克萨斯正式发布了新款CT200h车型，这次选在广州进行全球首发，也足见雷克萨斯对中国汽车市场，尤其是对于推广混合动力汽车的决意还是很坚定的。
速腾蓝驱版采用1.4TSI+7速DSG手自一体变速箱为基础，装配了启动-停车(Start-Stop)、制动能量回收(Recuporation)等节能环保的技术与装备。
