康迪全球鹰K17A是吉利和康迪最新研发的首款互联网智能纯电动汽车，该车在上一代产品的基础上进行了品质、动力、智能化的全面升级。在此次全球新能源汽车大会(上海)交易展览会上，康迪全球鹰K17A公布上海地区补贴后售价7.98万元。在与10万元内纯电动对手竞争中，康迪全球鹰K17A有哪些硬实力呢？我们应该拿K17A跟谁比，又要给这个价位的纯电动车一个什么标准？看完本文后，相信你对它的认识将更为明确。
外观方面
该车整体造型设计给人以时尚精致之感，前脸采用黑色网状进气格栅，上沿与双侧弧形头灯采用一体式线条，视觉效果出色。下格栅同样采用网状结构与上格栅相呼应，两侧的雾灯区仅为装饰用，并没有配备通风口或雾灯。
灯组设计十分抢眼，远近光采用卤素光源，近光灯加入了透镜设计。
康迪此次展出的全球鹰K17A采用全新LOGO，不难看出康迪和吉利的渊源。
康迪全球鹰K17A长宽高分别为3971/1745/1496mm，轴距为2461mm，采用5座设计，可以很好满足乘客对驾驶空间的需求。
整车A柱前方设计有一个三角小窗，从车身侧面可以捕捉到些许欧洲车型的影子。
尾部造型简洁无过多啰嗦繁杂的线条出现，风格更为居家灵动。
车尾部配备三颗雷达探头和倒车影像，扣除补贴后定位于7万元级，这一配置的加入相当有诚意。
细节设计用心是整车在外观方面给我的感受，对于全球鹰K17A的颜值，我不否认，它属于中国品牌纯电动车型中长得比较耐看的，相信这也是很多朋友在初次与它相见给出的评价。
康迪全球鹰K17A轮胎尺寸175/65R15在同级别表现并不落后，并且8辐轮毂营造的运动感还很不错。
后视镜设计感不俗，并没有为整车的颜值拉低分数，对于K17A的小车身来说，这个尺寸大小已经足够。
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内饰方面
全球鹰别致的内饰设计是整款车型最吸引眼球的地方，亮点部分则是那块堪比特斯拉显示屏像素的12寸多媒体互联系统。
该款显示屏采用触摸屏与物理键双模操控，在屏幕上可以实现灯光、车门、车窗、空调、后备箱、无线上网等功能。这也是康迪电动集团为重点打造的明星车型，量身定制的车载互联系统。
门板各处细节处理十分细致，足以见得康迪在本款产品上的用心程度。
不得不说在细微之处，康迪全球鹰K17A也作出了一些设计方面的突破，给人一种充满活力的年轻感。
空调开关控制区域按键及其旋钮的阻尼感都处于优良的状态，质感同级别中数一数二。
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在进一步接触后内饰部分同样发现了诸多惊喜，例如在空调口的下方放置了K17A运动模式的开关键。
方向盘并未采用真皮包裹，使用的搪塑材质，握感偏细但是回馈力度非常不错，电子助力转向的调节与此前的康迪车型相比有很大提升。
主驾驶员一侧配有四个车窗的电动调节、车窗锁以及后视镜的电动调节的控制开关。
主副驾两侧配有两个安全气囊
中央仪表使用彩色液晶显示器，信息显示较为全面涵盖诸如电量、电压等电动汽车专属的信息数据，显示效果略显普通。
中央显示器囊括的信息同样较为全面，车辆信息中可以提供给驾驶员电池单体的温度、电压、电量和电池的工作情况，足以让理工男大呼过瘾。
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主驾驶一侧视野良好，为了既保证更优美的A柱造型又可以有足够好的驾驶员视野，三角窗的设计可谓在颜值和实用中找到了平衡。
N/D/R三个档位清晰明了，挂杆感觉顺畅不执拗，杯座以及档杆基座安装了镀铬装饰条，细节逆天了的感觉，这表现应该出现在这个价格的纯电动车型上边吗？至少可以说很少见。
单色时钟液晶显示屏
体验者身高177，座椅调节适合状态头部空间3指左右，表现中规中矩。
后排头部空间依旧3指左右，腿部空间表现良好可以达到一拳以上的空间。
康迪全球鹰K17A后排配备儿童座椅，为了配合好你居家过日子K17A是认真的。
后排座椅支持放倒，虽然不能达到纯平状态，但的确可以更好的兼顾家用所需的空间要求。
动力方面，康迪全球鹰K17A搭载了一台最高输出功率为35kW的交流电机，峰值扭矩为165N.m，最高车速可达102km/h，综合续航里程为151km。
该车的动力电池为三元材料，载电量为19.98kWh，并配备了快充和慢充两种充电接口。
K17A同样使用了，这个级别中万年不变的前麦弗逊独立、后扭力梁非独立悬架设计，符合这一级别定位。
车型总结：
相对于这个级别车型，全球鹰K17A中控用料考究做工细密,康迪将K17A定位与智能互联车型，更多是得益于中央这块分辨率很高、智能化及整车控制程度达到了一定高度的中央显示屏。整车续航里程151公里虽不算抢眼，但改款车型的确已经成为又一款更有品质的一线城市“占牌神器”。
