5款电动买菜车对比 实用的才是最好的

不速之客smart fortwo

微型电动汽车具有价格低廉、使用成本低的特点。它们跑不远，装载能力也不强，只专注于城市出行，但这也让它们成为了天生的买菜车。在新能源号牌日益抢手的背景下，微型电动汽车更成为了占号的不二之选，销量持续上涨。那么，究竟哪款电动汽车才是最强的电动买菜车呢？我们找来5款微型电动汽车进行了全面的对比，它们分别是知豆D2S、众泰E200、长安奔奔EV、北汽新能源EC180、奇瑞eQ。

在上一篇文章《5款电动买菜车对比 电驱技术谁更强》当中，我们对这5款车的充电、续航、驾乘感受进行了对比，它们的表现各有千秋，总的来说都能满足日常出行的需求。

接下来，我们还将对这5款车的内饰、空间、实用性做一个对比。一款微型电动汽车在充电、续航、驾乘感受方面的表现，决定了它是不是合格的汽车；而它在内饰、空间、实用性方面的表现，则决定了它是否是优秀的买菜车。

就在我们准备开始对比测试的时候，却闯来了一位不速之客——smart fortwo，这是要来砸场子吗？

原来这台车是我们的同事小旭旭开来的。他瞧不上微型电动汽车，号称要在对比中1个打5个，灭掉5款微型电动汽车。

既然来了，就索性把smart也加入对比。smart fortwo作为一款经典的微型车，在设计、空间利用方面都有独到之处，恰好为电动买菜车树立了一个标准。

smart fortwo的内饰和外观保持了一致的风格，大量运用圆形的设计元素，营造出了一个清新可爱的车内空间。

smart fortwo的方向盘集成了很多快捷键，手感不错，功能也很丰富。

中控屏尺寸较小，车载系统功能也比较弱，但是操作起来还算方便。

内饰的材质以硬塑料为主，却不会让人觉得廉价。蓝色部分应用了织物纹理，触感不错。

smart fortwo在空间利用上做得不错，储物格很多。

这款smart fortwo是敞篷版，顶棚开启面积远非一般的天窗所能比拟。敞篷在污染严重的大城市并不实用，但是却很能俘获用户的心。

座椅加热是女性用户最喜欢的功能，没有之一。将女性作为重要客户群体的smart fortwo深谙这一点，0.9T的车型全部标配这项功能。

作为三门两座车型，乘坐空间基本都是非常充裕的。身高1.74m的体验者坐入前排，座椅位置调到最低，头部空间还有2拳以上。

由于需要收纳折叠软顶，这台smart fortwo的行李厢空间不大，取放物品也不太方便。

平淡却实用的知豆D2S

smart fortwo作为一款经典的微型车，在内饰、空间、实用性方面为电动买菜车树立了一个比较高的标准。参加测试的5款电动买菜车能否挑战smart fortwo，避免被团灭呢？

5款电动买菜车当中，既有三门两座车型，也有五门四座车型，它们在空间方面有着很大的差异，所以分成2组来对比。我们先来看看采用三门两座布局的知豆D2S和众泰E200。

体验者又又对知豆D2S的评价是：内饰不出彩，空间让人满意，实用性不错。下面我们来看看它的具体表现。

知豆D2S的内饰设计中规中矩。受车宽所限，中控屏的位置偏向副驾驶一侧，看着多少有些别扭。

在用料上，知豆D2S有可圈可点的地方。虽然中控台全部由硬塑料构成，但是在门板处运用了皮质材料，座椅也有皮质包裹，舒适性不错。知豆D2S在这一点上胜过了其他几款电动买菜车。

知豆D2S采用了旋钮换挡方式，这种设计也是5款电动买菜车共同的选择。

在仪表盘方面，知豆D2S做到了清晰易读。不过，电量和剩余续航里程这两项关键的参数并没有显示，只有在中控屏上才能看到。

知豆D2S的9寸中控屏分辨率较高，显示效果很清晰。车载系统也很强大，功能非常丰富。

知豆D2S还具备语音识别功能，可以解放双手，提升驾驶的安全性。

在空间方面，知豆D2S表现良好。身高1.74m的体验者坐入前排，将座椅位置调至最低，头部还有1拳以上的空间。

知豆D2S的行李厢可以轻松放入1个22寸拉杆箱和1个双肩包，剩余空间还很多，应付买菜购物可以说是绰绰有余。

靠颜值取胜的众泰E200

看完了知豆D2S，我们再来看看众泰E200。这两款车价格相同，尺寸相仿，但是在外观和驾乘体验上展现出了截然不同的性格。而在内饰、空间、实用性方面，两车也有较大的区别。

体验者又又对众泰E200的评价是：内饰很华丽，配置很丰富，但设计不够人性化，空间略局促，实用性一般。下面我们来看看它的具体表现。

众泰E200的外观让我们眼前一亮，而它的内饰更可以用“惊艳”二字来形容。整体设计精致而时尚，做工和用料也不错。

众泰E200采用了多功能方向盘，并配有定速巡航功能。

仪表盘界面比较简单，信息量不大，剩余续航里程要在中控屏上才能看到。

中控屏显示效果不错，车载系统基于安卓系统开发，功能很丰富。

众泰E200也采用了旋钮的换挡方式，并配备了一键启动和电子手刹功能。

众泰E200还配备了座椅电动调节功能，这是5款电动买菜车里的独一家。

夸完之后，再来说说众泰E200的问题。这款车在内饰设计上最大的问题就是不够人性化，比如换挡旋钮的位置太低，换挡的时候需要弯下腰去，既不方便，又影响了安全性。

杯架设置不够合理，放入水瓶后会与中控台冲突。另外，中控屏左侧的旋钮会被方向盘挡住，需要侧身才能看到。总之，众泰E200的细节还有很多可以改进的地方。

由于采用了后置后驱布局，众泰E200的行李厢地板很高，空间也较小，勉强可以放入1个22寸拉杆箱和1个双肩包。

表现均衡的长安奔奔EV

三门两座的电动买菜车配置较高，有着大屏幕和互联功能。而处在同一价位的五门四座车型受成本所限，配置就比较寒酸了，它们是更为纯粹的买菜车。

采用五门四座布局的3款电动买菜车在配置方面较为寒酸，连中控触摸屏都没有配备。它们是更为纯粹的买菜车。

体验者又又对长安奔奔EV的评价是：内饰中规中矩，配置比较寒酸，空间足够，实用性不错。

我们借到了这辆长安奔奔EV试驾车是高配版车型，有液晶仪表盘和中控屏，但售价5.68万元的低配版车型并没有这些配置。由于此次对比测试针对的是6万元以内的车型，所以这里以低配车型为准。

这才是售价5.68万元的低配版长安奔奔EV的内饰，相比上面的高配版车型寒酸了不少。

仪表盘采用了单色液晶和机械指针的组合形式，虽然科技感欠佳，但是信息很全面，显示效果也很清晰。

没了中控屏之后，中控台部分显得有些空荡。

空调控制面板和高配车型一致，采用实体按键。

长安奔奔EV在RND这3个挡位的基础上，增加了一个S挡。挂入S挡后，车辆的动力响应更加迅速，能量回收的强度则会减弱。

身高1.74m的体验者坐入前排，将座椅位置调至最低，头部空间还有一拳多。需要说明的是，低配版车型其实是没有天窗的。

前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，头部空间仅剩余1指，腿部空间还有2拳以上。

长安奔奔EV的行李厢空间一般，恰好能够放入1个22寸拉杆箱和1个双肩包。

后排座椅可以按40/60比例放倒。要想获得平整的地板，需要先将坐垫向前翻，然后再放倒椅背。

低价之选北汽新能源EC180

北汽新能源EC180是5款车里价格最低的车型，在空间和实用性上，它和竞争对手处于同一水平，但是内饰要稍微差一些。

体验者又又对北汽新能源EC180的评价是：内饰比较简陋，配置寒酸，空间一般，实用性尚可。

作为5款车里售价最低的一款，EC180必须严格控制成本，所以它的内饰显得比较简陋，材质和做工也很一般。

EC180的仪表盘比较简单，但是布局合理，信息也很齐全，毕竟北汽新能源在纯电动汽车领域有着非常丰富的经验。

中控面板比较传统，功能也很简单。

北汽新能源全系车型都采用了旋钮式换挡，EC180也不例外。在D挡下，它的最高速度在80km/h左右，比较适合市内行驶。在S挡下，最高速度可以达到120km/h左右。

EC180的手刹造型非常特别，虽然操作起来不太顺手，但是节省了一些空间。

身高1.74m的体验者坐入前排，将座椅位置调至最低，头部空间还有一拳多。

前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，头部空间仅剩余3指，腿部空间还有1拳。

EC180的行李厢空间和竞争对手差不多，进深稍微深一些，但是地板高度要高一些。

EC180的后排座椅能够整体放倒，扩展行李厢的空间。

老当益壮的奇瑞eQ

奇瑞eQ是2014年11月上市的车型，在目前的电动汽车市场可以算得上是元老了。不过，由于它采用了燃油版QQ非常成熟的设计，所以与后辈们比起来，它在空间和实用性方面并无劣势。

体验者又又对奇瑞eQ的评价是：内饰比较简陋，空间一般，实用性尚可。2017款新车型的内饰有所提升，但是性价比降低了。

奇瑞eQ的内饰比较简单。在2017款的新车型上，加入了触摸屏等配置，不过价格上涨了1万元，性价比有所降低。

奇瑞eQ的仪表盘设计合理，关键的信息都能在中间的多功能显示屏上找到，并且显示效果也不错。

旋钮式的空调控制按钮目前已经不多见了，奇瑞eQ让我们仿佛回到了上个世纪。

参测的5款电动买菜车在换挡方式上大同小异，奇瑞eQ也采用了旋钮式换挡。

比较奇葩的是，eQ的车窗控制按键位于前排座椅之间的位置，不太符合大家的使用习惯。

奇瑞eQ的内饰材质基本都是硬塑料，廉价感十足。

身高1.74m的体验者坐入前排，将座椅位置调至最低，头部空间还有一拳。

前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，头部空间仅剩余3指，腿部空间还有2拳。

奇瑞eQ的行李厢空间比较小，装入1个22寸拉杆箱和1个双肩包之后，尾门就无法关上了。

好在后排座椅可以整体放倒，拓展行李厢空间。

城市通勤买菜应该选哪款？

逐一看过这5款电动买菜车，以及不速之客smart fortwo之后，让我们回到最初的问题，究竟哪一款车才是最强买菜车呢？

我们首先要面临的是两座和四座的抉择。两座车型体型小，有个性，但是实用性显然不如四座车型，而在价格方面，两座车型甚至会更贵一些。选哪一种，主要得看个人的需求和喜好。

知豆D2S和众泰E200这两款两座车型，价格一样，续航里程也接近。前者比较均衡，实用性较强；后者的优点和缺点都很分明，颜值高动力强，但是不够人性化，实用性也要差一些。

在四座车型当中，由于奇瑞eQ迎来改款和涨价，价格已经超出了6万元的范畴，所以我们只能先把它淘汰掉。

奇瑞eQ增配涨价，一方面是补贴减少带来的压力，另一方面是为了给新车型让路。奇瑞的新车eQ1采用两座布局，续航里程151km，内饰有大幅升级，售价4.98万元起，是一款很不错的电动买菜车。

在北汽新能源EC180和长安奔奔EV的PK当中，后者在各方面都占据着优势，它是5款电动买菜车里综合实力最强的车型。但EC180有价格优势，对于预算有限的消费者来说，EC180也是不错的选择。

那么，这5款电动买菜车能否与smart fortwo一较高下呢？

smart fortwo的价格比5款电动买菜车贵了1倍以上，把它们放在一起比较有些不公平。但是通过对比才能看到不足，电动买菜车在内饰、空间、实用性方面还有很多需要改进的地方。

电动买菜车最大的优势在于，在限购城市获得牌照的难度比较低。但是，要真正得到消费者的认可，还需要在品质上有所提升才行。

编辑点评：这5款微型电动汽车都能够胜任日常通勤、买菜的工作，是占号的不错选择。但是与燃油车相比，它们在品质上还有不小的差距。如果没有了补贴、没有了政策的支持，电动买菜车的日子恐怕就不会这么好过了，电动汽车厂商还需要更加努力才行。

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