很久以来，丰田一直在深耕混合动力领域，因此是实至名归的大佬级混动车企，而丰田凯美瑞作为丰田全球的战略车型，对于丰田有不可言语的重要性。那么，当混动技术遇上凯美瑞，就诞生了这台凯美瑞双擎。第八代凯美瑞双擎遵循着丰田全新的丰巢概念（TNGA）设计，TNGA全称为ToyotaNewGlobalArchitecture，包括更精益化的生产模式、更加通用的生产平台、强的商品力（设计、动力、油耗等），其目的就是降低车辆的生产成本，提高驾控体验，生产优质汽车。
总结：
在发展新能源汽车的全球大背景下，丰田的混动技术逐渐就快要变得无用武之地了，因为这些新能源汽车市场大国打算一口吃个胖子，直接跳过混动汽车这个阶段，向纯电动汽车发展。不过我认为，其实混动车型或插电式混动车型是最符合当下用车的动力形式，既没有充电焦虑又节能减排。新一代凯美瑞双擎比起上代车型在价格上给出了十足的诚意，想必也是更想让大多数人接受它吧。
很久以来，丰田一直在深耕混合动力领域，因此是实至名归的大佬级混动车企，而丰田凯美瑞作为丰田全球的战略车型，对于丰田有不可言语的重要性。那么，当混动技术遇上凯美瑞，就诞生了这台凯美瑞双擎。
当今，汽车的发展正处在一个燃油汽车向新能源汽车过度的拐点上，并且有人认为“氢燃料”、“零排放”、“无人驾驶”，这些定义未来汽车的字眼可能会在不久的将来普及。其实现在就有这么一款集“氢燃料”、“零排放”、“无人驾驶”于一身的车型，那就是上汽大通FCV80。
通过新逸动EV300这个名字我们就可以看出，长安汽车这次对逸动EV的升级主要在电池部分。新逸动EV300换装了由宁德时代（宝马新能源车型电芯供应商）提供的三元材料电芯，由长安新能源自行Pack组装。新电池的总容量为45kWh，可以提供工况下300km左右的续航，最大续航更是可以达到360km，较上一代逸动EV来说提升非常明显。
目前国内SUV市场火热不只体现在销量上，同样体现在各厂商不断推出新SUV产品上，国人喜爱SUV已是不争的事实；在同样火热的新能源汽车市场也一定少不了SUV，特别是在例如北京等对纯电车型有补贴政策的城市，更是对纯电SUV有较大需求，此次江淮推出iEV7S就是为此而来。
11月18日，上汽大通FCV80体验活动于佛山举办，在南派武术之乡开启了一场诗意旅程。这一次，氢燃料电池取代了轰鸣的发动机，无人驾驶的新鲜体验更带来一种会上瘾的轻松随意，让我们跟随FCV80一起去寻觅佛山美丽的初冬风景，去探索佛山创新务实的精神底蕴。
众泰云系列产品是新能源市场中一款比较经典的A0级纯电动汽车产品，已经在市场上耕耘多年，其中，老款车型云100在2015年位列新能源纯电动细分市场单一车型销量第一名，云100S曾多次获得新能源纯电动细分市场单一车型月度销量冠军。而作为云家族第三代升级车型，云100plus在上一代车型的基础上进行了包括外观、内饰、配置及动力上的全面升级，同时也增加了多项技术更新
