众泰E200，自2016的北京车展与它第一次见面，到北京地区的上市，再到此后的长测试驾，在这一年半的时间里前前后后与它接触了很多次，而这一次终于迎来了众泰E200的小改款。说实话，众泰E200在我第一次见到时就对这台小车印象深刻，而人们也会赋予其“城市精灵”、“小巧玲珑”、“短小精悍”等等的描述，而在我心目中的众泰E200则是一台因吹斯汀（interesting：有趣）的小车。
众泰E200在此前只有一款三门两座科技版车型，此次为了迎合不同消费者对于配置方面的追求，2018款共推出高低配置不同的两款车型（飞鱼座、天马座）共消费者选择。本次的试驾车为高配车型天马座。
众泰汽车一直是对于外观设计有着自己的一种执着，每每发布的新车都会引起不小的关注，而众泰E200也不例外。虽然由于是小改款外观变化不大，但是老款车型打下的底子，足以说一说了。
在车身尺寸方面，对于其他两座竞品车型而言并没有太多优势，不过既然是锁定两座车型的消费者，车子的尺寸好像也不是很重要了。值得一提的是，虽然众泰E200的个头不大，但是为了驾乘者的安全也真够下本儿的，整车采用高强度钢板车身，配有前后防撞钢梁、侧门防撞钢梁。这些钢性结构可以有效的吸收、分散冲击力，保护人员安全。
众泰E200的内饰很有设计感，悬浮式地台使主驾驶与副驾驶之间底部贯通，高度集成的10寸中控大屏不但减少了许多物理按键占用的空间，而且提升了科技感。
开小车的乐趣，只有开过的人才知道，因为它灵活的像自行车，提速似摩托车，还有汽车一样的安全感。
总结：
众泰E200的有趣之处还有它的各种“神器”绰号，例如“抢车位神器”、“代步神器”、“占号神器”等等，这些绰号的由来有怎样的背景呢。据不完全统计，当下全球的每辆小客车乘员平均只有1.3人，在这种情况下，如果像众泰E200这种两座车型更加普及的话，公共道路的利用率将大大提高，停车位也许也不会这么紧张了。此外，现款众泰E200补贴后（以北京地区为例）售价为5.98万元，想必新车能够延续现款车型售价，当然这需要在它11月份上市的时候才能揭晓。综合来说，众泰E200在各个方面的表现都十分优秀，是一款值得推荐的车型。
2017年上市的紧凑型新能源车的综合续航里程一般都在300-350公里左右，售价为12-15万之间。但一汽新能源推出的全新车型奔腾B30EV的NEDC工况续航里程只有205公里，最大续航里程也仅有260公里。因此这也让它成为2017年度续航里程最低的车型之一。按照车型级别来讲，该车的竞争对手为帝豪EV、北汽EU260等车型。
众泰E200，自2016的北京车展与它第一次见面，到北京地区的上市，再到此后的长测试驾，在这一年半的时间里前前后后与它接触了很多次，而这一次终于迎来了众泰E200的小改款。说实话，众泰E200在我第一次见到时就对这台小车印象深刻，而人们也会赋予其“城市精灵”、“小巧玲珑”、“短小精悍”、“占号神器”等等的描述，而在我心目中的众泰E200则是一台因吹斯汀（interesting：有趣）的小车。
森雅R7是一汽吉林于2016年4月在北京车展正式发布的一款小型SUV，在售车型为燃油版，为进一步开拓新能源汽车市场，一汽吉林将基于森雅R7推出纯电版车型。
在2017广州车展前夕，宝马发布了国产530Le iPerformance插电式混合动力（以下简称530Le）车型，该车在外观及内饰方面与燃油版车型基本保持一致，区别在于530Le搭载一台2.0T发动机和一台高效电动机组成的混合动力系统，纯电续航里程可达到61km.
长安汽车最近在新能源领域着实有不少大动作，在公布的“香格里拉计划”中表示，长安将在2025年正式停止销售传统燃油车并于2025年推出全新纯电动车型21款，插电式混动车型12款。而长安逸动EV300的上市也让长安纯电动车型的续航迈入了300公里的门槛，这款对于长安颇有意义的新能源产品的产品力如何？下面就通过这篇文章为大家详细地进行介绍。
9月27日，国金汽车在山东淄博正式发布了旗下首款新车GM3，该车型定位为纯电动MPV，前期采用了2+2+2的六座式布局，后续还将推出2+3布局的5座版车型
