国人喜爱SUV车型早已是不争的事实，在燃油车市场上各个级别都有销量不错且口碑出色的SUV车型，而新能源SUV市场也是各车企的必争之地。随着新能源市场的逐渐成熟，10万元区间的纯电动小型SUV绝对是一块“大蛋糕”；而作为很早就布局新能源汽车的比亚迪，自然成为大家关注的重点，其中元EV360的关注度从上市后一直很高，无论售价还是续航里程都极具竞争力，今天我们就主要来看一看这款车开起来如何。
重点信息先知道：
1、 元EV360搭载一块容量为43.2kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程可达到305km。
2、 元EV360共推出智联尚酷型、智联悦酷型、智联炫酷型和智联创酷型4款车型，享受国家及地方补贴后售价区间为7.99-9.99万。
此前我们以对这台车的外观及内饰部分做过解读，本次将重点放在动力及驾驶感受方面。
想复习外观及内饰的朋友可暴击这里：《比亚迪最便宜的电动车值得等吗？静态体验元EV360》
当大家看到这个标题时一定不敢相信自己的眼睛，因为腾势500的动力电池组为70kWh，综合工况续航里程451km，而60km/h等速续航里程为635km，我是怎样做到不充电一次跑出688km的成绩呢？这到底是真的假的？
新能源汽车近年来已经成为各大车企的“必争之地”，尤其是在道路拥堵、停车位紧张的大城市中，选购一辆微型车作为日常上下班代步也逐渐被越来越多的人所接受。但大家对于微型新能源车的认识还停留在续航短、价格贵、外形丑和做工粗糙等方面，但奇瑞eQ1小蚂蚁400会改变您这种认识。
其实宝马 X1 严格意义上已经不算是一台新车， X1 在国内上市已经有一段时间，即使是今天的主角插电混动 X1 也上市半年有余，网友们可能也在路上看到过不少次。不过即使上市已经一段时间，却还是有一部分持币待购的准车主心里忐忑，不知该买燃油版还是混动版。今天我就带着大家的问题为大家做一个深度体验。
前不久，我的同事测试了全新一代的克莱斯勒大捷龙，对其优异的驾驶性能留下了深刻的印象，而今天我们要试驾的则是紧随其后登录国内市场的大捷龙PHEV，其搭载一套由3.6L发动机、双驱动电机和16kW·h动力电池组组成的插电混动系统，纯电续航为68km，官方综合油耗为2L/100km。
