轻巧时尚告别堵车 梦想260抢先体验

前不久，梦想260车型正式上市，定位于一款智能时尚的两门四座电动汽车。推出当天，便举行了试驾活动，并以出色的驾乘表现和靓丽的外观设计，赢得了现场群众的一致好评。那既然如此，就让我们赶快来感受一下这款车型吧。

外观设计解读

梦想260采用全新的外观设计，灵活小巧的车身使该车显得活泼可爱。车身大部分采用笔直与圆滑的线条描绘出年轻与时尚感。另外，双色的车身也让整个车看上去更加有趣。

两侧似少女般大眼睛的圆型的大灯，显得呆萌可爱。其中丰富的内部构造，极具科技感，包括LED日间行车灯和带透镜的前大灯。带有银色镀铬装饰包围的蜂窝状六孔进气格栅，提高了整车前脸的辨识度。此外粗壮的前下包围，彰显出不错的运动感。同时精致的雾灯镶嵌其中，显得格外亮眼。

车身上下采用了双色设计，使整车看起来更加活泼可爱。车身侧面一条笔直的腰线由前翼子板贯穿门把手，搭配黑色的轮眉，突显出小车的时尚感。

此外，该车长宽高分别为2550*1280*1580mm，轴距为1000mm，小巧的车身设计让它在狭窄的道路上也显得格外灵活。

多幅式双色铝合金轮毂搭配中间亮眼的LOGO，让这部小车具有一丝运动的气息。145/70 R12的轮胎，与整个车身完美融合，不会感到丝毫的不搭。

尾部采用了较为简约的设计，微微溜背的造型进一步营造出时尚感。两侧圆润的尾灯设计与前大灯完美呼应，上中下相间的双色搭配使尾部层次感也显得格外分明。

可开启式后挡风玻璃，使后排与外界的互动也更为便捷，同时也为这部小车日常储物提供了更大的便利性。

内饰设计解读

梦想260内饰整体采用简约式设计风格，在多处镶有亮银色饰条，显得时尚精致。同时由于电动车型的结构优势，该车采用悬浮式中控台设计，取消了前排中部档位，而是放在了中控大屏的下方，可让前排的乘客享受开阔的空间感受。

仪表盘采用了液晶仪表盘，内容丰富且简单明了，淡蓝色的背光使人看上去非常舒适。上方为电量显示，中间部分为速度和里程等信息，同时还设有安全带提醒灯。

中控高清触控大屏镶嵌于中控台的中央部分，超大的交互界面成为整车内饰的设计核心。触控手感良好，反应速度敏捷，同时还集成了实体按键，有助于盲操作的时候更精准。此外，可控信息包括多媒体、蓝牙、倒车影像等高端配置，乘车体验更丰富。

梦想260换挡系统位于中控大屏下方，采用旋钮式换挡机构，并设有经济档位，可有效节省续航里程。此外，档位两侧为空调、玻璃以及灯光的按键调节区，使用方便且手感良好。

值得一提的是，梦想260并没有采用传统的手刹，而是采用“T”型拉杆设计的手刹，位置设置在中控台的下方，这点还是挺新颖的。

动力组合方面

动力方面，梦想260采用后置后驱的动力布局，并搭载了电压60V功率4kW的交流电机，并搭配铅酸胶体免维护电池，充放电次数可达600次以上。在30km匀速行驶下，续航里程可达到100-120km。

此外，该车采用半承载式车身与360度笼状安全结构，在车身前后均设置吸能结构，可最大限度的保护限乘人员的安全。此外，悬挂系统为前麦弗逊独立悬架和后整体桥＋螺旋弹簧非独立悬架，可有效支撑车身的稳定性。

乘坐空间与舒适性

该车的采用皮质包裹座椅，优良细腻的皮质搭配厚实的填充物，使座椅有着不错的包裹性。同时座椅与操作台经过了很好的人机工程学设计，在拥有良好视野的条件下，为驾驶员提供了一个安全舒适的驾驶环境。

由于取消了前排中部的换挡机构，使前排空间有了很大的提升，加上两侧敞亮的大尺寸门窗，丝毫不会感到有压抑感。后排由于平摊规整的设计，让后排的乘坐空间展现的更加开阔。此外，在设计前排的同时，在两侧又为后排的乘客预留出一个合适的出口，更方便了后排乘客的乘车便捷性。

驾车感受

梦想260有两种驾驶模式，分别为经济模式（L档）和普通模式（D档）。在普通模式下，该车的动力直接、轻快，行驶过程中动力源源不断，并且在“大”电门的起步状态下，还会带给你较强的推背感。切换到经济模式，动力输出会变得稍微柔和，不会有普通模式那么直接，但整体加速过程比较顺畅，没有丝毫拖沓的感觉。

由于车型小巧的原因，开起来的感觉很灵活。转向系统的指向性也十分精准，并没有多余的虚位，回馈力度也较为适中，有着很好的过弯能力，具备一定运动特征。

梦想260底盘的支撑性很强，给人的感觉很扎实。在面对一些大颠簸的时候也显得较为从容，并没有那种松垮的感觉。同时路面一些细小的震动也似乎被巧妙化解，不会有太过明显的震动传递到车内。此外，该车悬挂的侧向支撑也十分有力，可以很好的保证行车的稳定性，给予很强的驾驶信心。

现如今，许多城镇都有着“堵堵堵”的现象，出于无奈，很多老百姓都选择了更为便捷的出行方式。而低速电动车以绿色便捷的出行和“汽车级别”的享受，完美的符合了这项要求。这么看来，梦想260小巧灵活且高颜值、高配置的特点，定会让其深受老百姓的青睐。