在今年7月开幕的成都车展上，长城欧拉黑猫正式亮相并上市。作为欧拉R1的改款车型，新车在设计上延续了它可爱卡通的风格。那么这款不到10万的小车，除了设计吸引人之外，续航表现如何？开着好不好开呢？今天我们就来全面体验一下这款欧拉黑猫，看看它究竟算不算一只好猫。
30秒了解欧拉黑猫：
外观设计复古可爱，设计接受度高；
内饰简约，但用料略显一般；
空间表现非常惊喜，乘坐空间堪比紧凑型车；
城市续航表现出色；
车身灵活，动力够用，但高速状态下加速表现一般。
续航测试：低速续航314km，中速续航300km
30-60km/h低速续航测试结果
表显能耗8.3kWh/100km
60-90km/h中速续航测试结果
表显能耗10.8kWh/100km
90-120km/h高速续航测试结果
首先跟大家说明一下，由于欧拉黑猫定位的问题，它是一辆偏向城市取向的车型，而且最高设计时速仅为102km/h，所以我们并未对其进行长时间的高速行驶来测试续航。我们在100km/h左右接近极速的状态行驶了10分钟左右，此时的表显能耗15.2kWh/100km，大概的高速续航在217km左右，仅供大家参考。
加速测试0-80km/h：12.67秒；制动测试80km/h-0：27.22米
由于场地限制跟车辆定位的问题，所以我们并未对新车进行常规的0-100km/h加速测试和100km/h-0制动测试。我们对新车进行了0-80km/h的加速测试和80km/h-0的制动距离测试。新车的加速能力表现一般，从静止加速到80km/h的时间超过了12秒，但新车初段加速的表现值得肯定，0-60km/h的加速时间为7.5秒，但超过60km/h后的加速表现比较孱弱。80km/h-0的制动距离为27.22米。
硬件及实际驾驶感受
外观：设计复古卡通 中国版“MINI”
外观设计绝对是欧拉黑猫的一大杀手锏，在测试期间有多名路人由于它的外观造型，对它产生了浓厚的兴趣。特别是对小姐姐而言，欧拉黑猫对她们的吸引力仅次于MINI。
内饰：设计简约 硬塑料感较强
空间利用率极高，乘坐空间堪比紧凑型车
作为一款微型车，2475mm的轴距是非常可观的数据了。欧拉黑猫的实际乘坐空间表现也真的让人颇为惊喜，能满载四个成年壮汉，而且各自都拥有不错的舒适度，这样的表现已经堪比很多紧凑型车了。
后备厢在常规状态下也拥有200L的容积，能妥妥放下登机箱。而扩展后的容积更是超过了800L，而且平整度和空间规整度都非常不错。对于一辆尺寸如此紧凑的小车而言，这样的乘坐空间和储物空间表现，说明厂家在空间设计方面真的用心了，值得我们给它点赞。
总结：欧拉黑猫是一辆非常值得选购的电动微型车。为什么这么说呢？在产品力和成本之间的平衡，黑猫做的非常出色。比它便宜的没它产品力强，产品力比它强的又比它贵。7万左右的售价，你能得到一个非常讨喜的外观、不错的续航以及宽敞的内部空间，我觉得这已经足够了。
在今年7月开幕的成都车展上，长城欧拉黑猫正式亮相并上市。作为欧拉R1的改款车型，新车在设计上延续了它可爱卡通的风格。那么这款不到10万的小车，除了设计吸引人之外，续航表现如何？开着好不好开呢？今天我们就来全面体验一下这款欧拉黑猫，看看它究竟算不算一只好猫。
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