捷豹预计会在9月份开幕的法兰克福车展上正式发布旗下的首款纯电动SUV I-PCAE，此前我们曾多次报道过这款车的路试情况，不过测试车都进行了伪装。日前，海外媒体拍摄到了一段无伪装实车的视频(本文为视频截图)，可以看到新车基本上延续了概念车的设计，仅细节有所调整。
距离这款车的首发还有几个月，捷豹最近在摩纳哥街头拍摄这款车的广告，因此给了外媒拍摄无伪装量产版车型的机会。由于拍摄距离较远，视频(截图)不是很清晰，请大家见谅。
『远距离拍摄，质量欠佳』
从这些质量相对较好的角度来看，新车的设计与概念车基本保持一致，整体造型十分动感，个性的五辐式轮圈与概念车一致，未来也会提供不同的样式。想必这会让关注这款车的消费者感到欣慰，毕竟当今量产车与概念车严重不符的情况已经屡见不鲜。同我们也可以看到新车的尾灯内部灯组为折线式设计，拥有不错的点亮效果。不过，量产车后保险杠会采用新的设计，与概念车的造型(下图))有一定区别，更加低调。
『I-PACE概念车』
I-PCAE在底盘中部安装有90kWh的锂离子电池，两台电动机则分别位于前后轴，可实现全时四驱驾驶。根据捷豹官方提供的数据，整车的最大输出功率为400马力，最大输出扭矩700牛•米，前后电动机采用了相同的动力输出(单个电机最大输出功率/扭矩分别为200马力和350牛•米)。官方0-100km/h加速时间仅为4秒。充电及续航方面，使用家庭普通电源慢充一夜，可令新车充入支撑其行驶约50公里的电量；而通过50kW直流充电设备快充，新车仅需约2小时即可将电池电量由0充满，满足超过354公里(美国EPA循环测试)或500公里(欧洲NEDC循环测试)的续航里程需求。
捷豹预计会在9月份开幕的法兰克福车展上正式发布旗下的首款纯电动SUV I-PCAE，此前我们曾多次报道过这款车的路试情况，不过测试车都进行了伪装。日前，海外媒体拍摄到了一段无伪装实车的视频(本文为视频截图)，可以看到新车基本上延续了概念车的设计，仅细节有所调整。
作为日产旗下的首款市售纯电动车，日产聆风也将迎来全新一代的车型。按照日产的计划，新车将在今年九月正式亮相法兰克福国际车展，而在日前，日产汽车则率先发布了一张新一代聆风的预览图。
近日，瑞士一家名为Elextra的新能源跑车制造商发布了一组Elextra EV纯电动超跑官图。据悉，Elextra EV仍处于概念车阶段，采用双电机全轮驱动，前后轴各分配一个电机，综合最大功率为679马力，0-100km/h加速时间将达2.3秒，比特斯拉MODEL S P100D和蔚来EP9都要快上0.4秒。
日前，有海外媒体报道称，兰博基尼公司首席执行官Stefano Domenicali对外证实，Urus量产版将于2018年三季度正式在美国销售，售价约为20万美元(约合人民币137.85万元)，而Urus的插电式混合动力车型将于2019年第二季度亮相。此外，Stefano Domenicali还首次对外公布了Urus的详细动力参数，据悉，Urus量产版车型将搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为660马力(485千瓦)。
日前，第一电动网从工信部新车申报公示中，获悉了一组疑似长安CS15纯电动版的申报图，新车整体外观与此前上海车展展出的车型基本保持一致，采用封闭式进气格栅，并且长安“V”字车标以蓝色修饰，证明其纯电动车身份。
