一直以来戴森都凭借着优秀的工业设计吸引着各国消费者，生活中使用的吸尘器、吹风机等，都有着它的身影。去年9月，外媒披露其将于2020年推出自己的量产电动车，现在更多量产信息被曝光，首台车型很可能为限量发售的纯电动性能跑车。
目前公布的信息显示，2020年生产的首款车型为限量10000台的纯电动性能跑车，以此提升品牌在消费者心中的印象。随后，将陆续推出两款价格更加亲民的纯电动车。另外在电池组部分，最先公布的信息显示戴森的电动车将采用固态电池组，为此德国人收购了位于美国密歇根州的固态电池公司sakti3。
不过最新消息显示，随着主管研发Ann Marie Sastry的离去，此前制定的技术路线被迫更改。其研发团队在动力电池组选择上，开始倾向于使用锂离子电池组。目前公司在此项目中总共投入20亿美元，其中一半用来开发动力电池组。
■ 邦总结
事实上隐藏在这背后的因素是戴森丰富的电机开发积淀，未来转型开发纯电动汽车也是基于这一技术背景。2015年3月，英国戴森公司（Dyson）创始人詹姆斯·戴森首笔1500万美元的投资投向了固态电池公司，但从电池技术路线被迫更改来看，固态电池的研发瓶颈依旧还在。
一直以来戴森都凭借着优秀的工业设计吸引着各国消费者，生活中使用的吸尘器、吹风机等，都有着它的身影。去年9月，外媒披露其将于2020年推出自己的量产电动车，现在更多量产信息被曝光，首台车型很可能为限量发售的纯电动性能跑车。
近期从经销商处获悉，全新奇瑞小蚂蚁eQ1四座智享版正式开启预售，续航里程再升级，NEDC综合工况续航里程达到251km，60等速的情况下达到300km以上，预售价为6.58万元。
日前，我们通过相关渠道获得了腾势500的到店实拍图，根据此前消息，新车将于今年第一季度上市，预计补贴后售价为29.98万-32.98万元。腾势500相比前代车型主要升级在于续航里程提升至451公里（NEDC测试标准下），同时外观及车灯方面也有所变化。
近日有外媒报道称，梅赛德斯-奔驰将在3月份举行的日内瓦车展正式发布EQ品牌旗下首款量产车，该车的身份目前官方尚未透露，不过极有可能是近期频频曝光的奔驰EQ C。
我们从相关渠道获悉，捷豹计划推出国产XFL混动版车型。该车型动力系统将采用2.0T涡轮增压发动机加电动机的组合，其综合工况下百公里油耗将不高于3升。
此前我们报道过，下一代DS 3将定位于一款小型SUV车型，并有望命名为DS 3 Crossback。而近日，有海外媒体根据谍照绘制了该车的假想图，其预计采用DS最新的家族式设计语言，并于2019年正式发布。
