[汽车之家 新车上市] 日前我们从经销商处获悉，克莱斯勒进口全新大捷龙PHEV车型已经上市销售，官方指导价格为52.69万元。新车是全新大捷龙的插电混动版本，其搭载一套由3.6L发动机、双电动机与16kW·h电池组组成的插电混动系统，纯电续航为68km，官方综合油耗为2L/100km。
| 克莱斯勒全新大捷龙PHEV 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 3.6L 插电混动版 | 52.69 |
相比于纯燃油版的全新大捷龙3.6L尊享版车型，全新大捷龙PHEV在配置水平上相比前者略有降低，取消了包括360°全景影像、自适应巡航、前驻车雷达及外后视镜电动折叠等。与此同时，由于新增的电池组被布置在了后排座椅下方，全新大捷龙PHEV还不得不取消了第三排电动折叠功能和地板储物空间。此外，新车部分外观细节和仪表盘等处的设计也与燃油版有所不同。
动力方面，大捷龙PHEV搭载的插电式混动系统由3.6L阿特金森循环自然吸气V6发动机、双电机、EVT电控无级变速箱和16kW·h电池组构成，综合最大功率为306马力，纯电续航达68km，官方0-100km/h加速时间为8.8秒。此前，我们已经针对该车进行了实际体验，请您点击后方链接查看：《插电混动MPV先行者 实拍大捷龙PHEV》。（文/汽车之家 刁昊）
日前我们从经销商处获悉，克莱斯勒进口全新大捷龙PHEV车型已经上市销售，官方指导价格为52.69万元。新车是全新大捷龙的插电混动版本，其搭载一套由3.6L发动机、双电动机与16kW·h电池组组成的插电混动系统，纯电续航为68km，官方综合油耗为2L/100km。
近日，有外媒报道，在绝缘材料及电器制造展上，特斯拉电机设计师Konstantinos Laskaris透露，特斯拉MODEL 3车型将放弃使用感应电机改为永磁同步电机，同时，特斯拉正在希腊打造一支电机研发团队，旨在吸纳当地杰出的电机设计人才。
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日前，据外媒报道，斯柯达速派将于2019年推出插电式混动版车型，新车基于大众的横置MQB平台打造，或将搭载容量为13千瓦时的电池，纯电续航里程可达70公里。
