梅赛德斯-奔驰计划到2022年实现全部产品线的电动化，而子品牌Smart则是电动化的先锋。不久前日内瓦车展上Smart展示出了一款纯电动车Smart EQ，并计划2020年推向市场。
奔驰计划未来四年内为其所有车型提供纯电动或混动版，而Smart也是第一个从燃油车全面转型为电动车的品牌。实际上小型车和微型车是非常适合电动化的车型，宝马旗下的MINI品牌也开始推出纯电动版，而且国产化选择了与长城汽车合作。
而在中国还有数量庞大的老年代步车市场，它们最喜欢模仿的车型恰恰就是奔驰Smart，不知道奔驰清不清楚中国各线城市满大街跑着这么多“电动Smart”，而当纯电动的正版Smart for two真的在中国上市后，到底有谁敢花十几二十万买它来开啊。
上周西南偏南音乐节上，Smart品牌CEO也亮相了，并且和记者聊了电动化和自动驾驶的话题，她说，电动化很适合Smart品牌，但是自动驾驶并不是它们考虑的领域，因为Smart车型太小，没有空间安装自动驾驶所需的那些传感器、摄像头和计算机，而且这些设备成本也太高了，也不符合Smart品牌定位。
不过虽然自动驾驶上Smart帮不上忙，它却可以在共享出行方面有很大贡献，而且一座或两座的纯电动车在共享运营中更灵活也更方便。对于中国市场来说，可能租一辆电动Smart也比买一辆更靠谱。
梅赛德斯-奔驰计划到2022年实现全部产品线的电动化，而子品牌Smart则是电动化的先锋。不久前日内瓦车展上Smart展示出了一款纯电动车Smart EQ，并计划2020年推向市场。
2018年3月23日，大众一次性为大家带来了全新途锐、一汽-大众T-Roc、一汽-大众全新中型SUV、上汽大众全新紧凑型SUV、上汽大众途观L PHEV以及I.D. Crozz II概念车共6款SUV车型。其中，全新途锐将搭载混动系统，而途观L PHEV则是一台插电式混动车型。
近日，大众集团宣布旗下Sedric纯电动全自动驾驶车校车版(Sedric Coolbus)即将投产。3月初，这款概念车在日内瓦车展“大众之夜”上高调亮相。该车配备全自动驾驶技术，搭载人工智能，用户可通过一个小小的按键和语音控制实现与Sedric的互动。Sedric功能十分强大，堪称一个私人的机器人助手。
郑州日产旗下产品包括日产、东风、东风风度三大品牌。其中，采用东风品牌标识的郑州日产锐骐是企业旗下的主力皮卡车型之一。网通社从郑州日产官方获悉，郑州日产2018款锐骐皮卡将于今日正式上市。新车采用更加霸气的前脸设计，内饰整体也更加时尚，并提供多媒体触控屏。动力方面，2018款锐骐皮卡提供汽油与柴油版车型，并提供分时四驱系统。
日产推出了一款跨界纯电动概念车——全新 IMx。这款概念车基于全新的电动车平台打造，续航超过 600 公里，最大功率 320kW，最大扭矩 700Nm。
