据悉，保时捷卡宴将推出 2019 款插电式混动车型，新车将搭载 3.0 升涡轮增压发动机和一台电动机组成的混合动力系统，最大功率为 455 马力，最大扭矩为 700 牛·米，纯电续航里程为 44 公里，快充时间为 2 小时 18 分钟。
2019 款保时捷卡宴插电式混动车在外观上和 2018 款卡宴基本一致，只是在细节上略有不同，比如前翼子板的左右两侧各增加了带有酸性绿颜色的“e-hybrid”的铭牌标识，车尾“Cayenne”的铭牌也加了酸性绿的元素，当然，最显眼的就是酸性绿的大制动卡钳了。另外，新车在车身左后侧处增加了充电口。
在内饰上，2019 款卡宴插电式混动车和 2018 款卡宴一致，使用了最新的家族式设计，中控大尺寸触摸屏，中控操作区变为带有物理反馈的触摸式设计，五炮筒式的仪表除了中间转速表为机械指针外，两边的均为 7 英寸的高清显示屏，内饰整体的档次感和科技感相比老款提升了不少。
动力方面，2019 款卡宴插电式混动车将搭载一套由 3.0 升涡轮增压发动机和一台电动机组成的混合动力系统，电机部分使用了 14.1kWh 的锂离子电池，纯电续航里程为 44 公里。该系统能产生最大的功率为 455 马力，最大扭矩为 700 牛·米，0-96km/h 的加速时间为 4.7 秒，新车同时支持快充和慢充，快充时间为 2 小时 18 分钟，慢充则需要 7 小时 48 分钟。同时，新车将继续搭载四驱系统，并提供多种驾驶模式选择，在配置方面，新车还会配备保时捷 InnoDrive 驾驶员辅助系统，像座椅按摩、加热挡风玻璃、HUD抬头显示和 22 英寸轮圈都可以选择。2019 款卡宴插电式混动车预计先在 2019 年底登陆美国市场。
据悉，保时捷卡宴将推出 2019 款插电式混动车型，新车将搭载 3.0 升涡轮增压发动机和一台电动机组成的混合动力系统，最大功率为 455 马力，最大扭矩为 700 牛·米，纯电续航里程为 44 公里，快充时间为 2 小时 18 分钟。
威马汽车最近可谓是出尽了风头，也赚足了眼球，推出的车型无论是价格还是技术，都打破了目前新能源汽车市场的现状。尤其是那个在零下30度的温度下，威马可以做到将电池的衰减控制到95%。仅这一点就是目前众多已经上市的纯电动车无法做到的，续航里程到冬天最冷的那几天几乎都是打对折。而威马是如何做到的？是吹牛还是确有其事？恐怕威马早先发布的一段视频已经透露了这个秘密，“威马的电池包里有柴油”！
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4月25日，江淮iEVA50在北京车展上市。分别针对出租车、网约车和家庭用车等不同客户群体的用车需求，推出豪华型、智享型和豪华智享型三款车，补贴后售价为12.25—14.45万元。
