想先下手为强抢占新能源中型车市场，博瑞GE做得到吗？

博瑞——自主品牌中型车里唯一能打的选手，月均销量稳定在3000辆左右，刚在燃油车市场稍稍稳定下来的博瑞立马开启了新能源副本，适时的推出了博瑞GE，新车分为MHEV（中度混合动力）和PHEV（插电混合动力）两种动力，并于近日公布了预售价：PHEV的耀悦版预售价为19.98万元，而MHEV的耀享版预售价为15.98万元（二者均为补贴后售价）。

此外，它还在博瑞的基础上进行了“外观微整形，内饰大换血”，动力方面则是直接用上了沃尔沃的技术，力求在新能源中型车市场里占据一席之地。

■ 比起博瑞，博瑞GE都做了什么？

1. 外观方面，博瑞GE更换了LED光源，同时更换全新家族式保险杠，显得更加年轻运动；

2. 车长和轴距分别为4986和2870毫米，比起博瑞均增加20毫米；

3. 内饰全新设计，保留家族化设计的同时真是比博瑞年轻了不少，在这个90后当奶爸的时代，这个内饰足够吸引他们了。

4. 博瑞GE是沃尔沃与吉利合作后，CMA平台下的第一款吉利品牌产品，博瑞GE MHEV搭载一套基于1.5T发动机的轻混动力总成。而博瑞GE PHEV搭载的是同一套1.5T发动机，配7速双离合变速箱。该发动机支持米勒循环，发动机的热效率要高一些，可以认为是领克和沃尔沃那套动力组合的“升级版”。

那么这么积极努力的博瑞GE能赢吗？接下来邦老师给你分析一下：

■ 中型车市场：品牌是个过不去的坎儿

博瑞GE是一款中型车，中型车市场有它的特殊性，这里我们先分析一下：

与紧凑级车不同，消费者在购买中型车时，考虑的不再是价格、性价比这些因素，中型车的核心是品牌。换句话说，车开出去要有面子，这个面子还不是简单的“车子大”、“配置高”能做到的。在消费者心里，只有大众、两田、福特等老牌车企，才有资格卖中型车。而我们的自主品牌中型车，无论是产品力多强、价格多低、空间多大，消费者都不买账。

所以说，一个品牌只有造出一辆优秀的中型车，并且保证一定的销量，人们才会承认你是一个“真正的”汽车品牌。这也是为什么自主品牌们稍稍有点底气，就迫不及待的推出中型车的原因。

新能源中型车市场同样是这个道理，新能源中型车高昂的价格，注定其近年来只能在政策倒逼的城市发力，而愿意花大价钱购买新能源中型车的人，对车子的品质要求也是极高的。

■ 这是年轻人和新能源的时代，博瑞GE出征！

第一批90后已经当奶爸很久了，95后都领证了，00后已经能考驾照了，以后购买汽车的大部分会是这些人。他们的喜好和追求千奇百怪，让人捉摸不透，但可以确定的是，一本正经的车子肯定不是他们的菜。

吉利自然也明白这个道理，博瑞GE在外观和内饰上无一不往年轻化的方向靠拢。加长的同时增加运动感，本90后表示十分满意。

这两年吉利多年媳妇熬成婆，品牌调性上来了，沃尔沃的技术也用上了。本来CMA平台只给领克用的，博瑞GE作为吉利在CMA平台下第一款产品，PHEV版本的动力总成甚至还是沃尔沃和领克的“升级版”。长得漂亮功底扎实，博瑞GE简直就是“全村人的希望”，各位朋友们不pick一下？ 

■ 对手们都在干什么？

中型车新能源市场的产品说实话不多，大众游离其外没参与，马自达心系发动机根本劝不动，日产目前没什么动静。加入这个市场的只是两田、韩系和美系品牌。

先说混动市场，目前丰田的凯美瑞混动和本田的雅阁混动无疑是该市场的扛把子，这两个从燃油车市场一路打到混动市场，目前雅阁混动略胜一筹。美系的君越混动销量简直没眼看，邦老师差点把它忘了。

至于插混市场，福特蒙迪欧倒是第一个尝了插混中级车的甜头，但是刚上市销量还没开始爬坡；现代起亚的索九PHEV 和K5 PHEV近期才发布，什么时候上市还不知道。

博瑞GE一口气推出MHEV和PHEV两个版本，沃尔沃多年的技术弥补了吉利在三大件上的短板，趁着对手们还没布局市场，抢下先手一鼓作气力争上游，多快好省的建设新能源中型车市场，帮助品牌向上，才是博瑞GE的最终目标。

■ 预售价出来了，你们怎么看？

5月15日，博瑞GE公布其PHEV耀悦版预售价为为19.98万元，MHEV耀享版预售价为15.98万元（二者均为补贴后售价）。

说实话，现阶段的博瑞GE MHEV还无法和雅阁、凯美瑞等强势产品正面竞争；至于PHEV版本，在K5 PHEV和索九PHEV未公布价格的情况下，也无法对博瑞GE的竞争力进行分析。不过，插混版的蒙迪欧补贴后起售价为25.88万，比博瑞贵近6万，大家可以做个对比。

配置方面，博瑞GE搭载车道保持、自适应巡航、自动泊车、交通限速标识识别、智能远光灯控制、HUD、预碰撞、行人识别与保护等先进配置，部分配置从未搭载在吉利品牌车型上，也反映了博瑞GE向上的决心和吉利对它殷切的期盼。

随着合资厂商对新能源越来越重视，未来势必会有更多的中型车产品进入市场，甚至不排除其他自主品牌也向上攻入，博瑞GE抢了一发先手，后续能否守住并持续进攻呢？

单说现在，博瑞GE能不能用较低的售价和不错的配置，突破品牌压力，干掉蒙迪欧？我们拭目以待。

■ 邦点评

合资品牌们可长点心吧！拥抱新能源和年轻化才是制胜的关键。举个例子，对新能源中型车的准客户来说，插混市场仅有蒙迪欧和博瑞GE，他们会怎么选择？他们会等你布局产品吗？同等价位他们会转向紧凑级SUV吗？谁也不敢说。再不加紧布局，再不提升产品力，自主品牌们说不定会乘着新能源的东风跑赢你们呢。

说真的，不光现代起亚，雪佛兰，中端合资的日系品牌也该小心了。这不是一个合资车能躺着赚中国人钱的时代了。自主品牌能用比你便宜、漂亮、大的车子吃掉市场。它们极其擅长“以大打小”、“双拳组合”、“错位竞争”等战术。目前自主品牌的轿车，诸如帝豪系列、荣威家族，都有与中低端合资一战的实力，而且这些车早就推出相应的新能源产品。

在文章的最后，我们也衷心的希望，自主品牌们能抛弃低价高配，正面与合资硬碰硬的时代能快点到来。