11月5号,首届中国国际进口博览会正式在上海国家会展中心拉开了大幕,作为迄今为止世界上第一个以进口为主题的国家级展会,全球主流车企纷纷带来最新的电动化、智能化以及互联化的技术和车型,在中国寻求新的发展契机。而电动化不可否认是当下趋势,尤其是在“双积分”等环保政策推动下,中国新能源车市快速成长起来,跨国车企正在开始转战到电动车市场。
(上海国家会展中心外景图)
宝马i8 Roadster
宝马作为汽车中的高端品牌,一直致力于打造最为舒适、安全且有保障的汽车。在新能源电动汽车的市场成功被打响之后,宝马也迅速加入其中,研发出品了很多的车型,成功成为新能源电动汽车高端市场品牌的缔造者。
在新能源方面宝马也做到了极限拓展,这其中就包括把新能源技术应用到超跑类型的汽车中,i8 Roadster就是宝马全新拓展之下的产物。新款i8 Roadster搭配插电混合动力,在燃油车身的基础之上融入了容量为7.1kwh的锂离子电池,纯电续航里程为53km,在时速50km/h下能15s内完成打开或关闭顶棚,且采用了软顶敞篷设计。据了解,新一代宝马i8 Roadster将在近期的广州车展亮相。
保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid
保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid率先在国内亮相,新车最大的看点在于搭载了新的插电式混动系统,0-96km/h加速时间仅为3.2s,时速最高可达309km/h。充电方面,车主如采用120V/10A的电源充电,需要12小时充满;如采用240V/40A的电源,仅需不足3小时即可充满。
现代Nexo
现代NEXO是一种由氢燃料电池驱动的SUV车型,采用第四代氢燃料电池技术,装有120kW的电动机,可有效降低氢气消耗并改善电池性能,系统效率高达60%。据了解,NEXO目前已在韩国和欧洲市场正式上市销售。
中国作为全球最大的汽车市场,进口车受到许多消费者的青睐,每年有100多万辆的海外汽车销入中国。此外,近年来跨国车企纷纷将最新技术和产品导入中国市场,实现本土化生产,加速对中国市场的布局。对于众多跨国车企而言,在中国市场先行一步,将更有助于夺取未来出行的领先地位。
欧蓝德PHEV的电池容量将从原来的12千瓦时增加至13.8千瓦时,增加了15%,能量输出增加了10%。得益于电池容量的增加,插电式混合动力车的续航里程也将增加至65公里,仅使用电机就可将最大速度从125公里/小时增加至135公里/小时。
近期,有一队纯电动车打破了非洲的宁静,它们在草原上驰骋,在盐湖边漂移,而这些车就是奥迪e-tron Prototype。
电咖·EV10 Pro 300正式上市,新车共推出三款车型:Pro 300专业版和Pro 300精英版、Pro 300豪华版,补贴前售价区间分别为11.59万元-12.39万元。
上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝用“水的哲学”诠释了新一代帕萨特的设计理念,新车面向新时代成功人士,通过科技与美的融合,重新诠释设计美学,用比肩辉昂的空间重新定义了B级车的豪华感。