2018年11月15日,英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌捷豹于羊城“豹”力开启I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛,淋漓尽致地呈现了自1935年诞生以来,传承八十余年的赛道基因。
在汽车电动化浪潮席卷而来的当下,曾呼啸着发动机轰鸣的赛道也开始变得“电力四射”。2018年12月,全球首个基于量产电动车打造的国际化赛事——捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛即将正式开赛。在未来三个赛季,该赛事将作为国际汽联电动方程式锦标赛Formula E的唯一官方垫场赛,为广大车迷呈现捷豹品牌的赛道基因与运动魅力。作为该赛事中国车队合作伙伴,业界领袖百度、星星充电、汽车之家,将鼎力支持中国青年车手王涛、张亚琦,与来自全球的优秀车手同场竞技,以“豹”力美学呈现赛车运动的无限魅力。
(图片从左到右依次是:百度搜索公司市场部商业生态副总经理舒浩、捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁胡波、万帮集团星星充电品牌市场部总监赵颖、汽车之家副总裁刘悦)
电亮未来 “豹”力开启
作为首家参与Formula E的豪华汽车品牌,捷豹在过去两个赛季中,携I-TYPE电动方程式赛车出征多地,斩获“最快圈速”等优异成绩,全方位展示了捷豹在电动汽车领域的卓越技术实力,以及前瞻性电动化战略布局。
2018年12月,Formula E第五赛季即将正式开赛,作为其唯一官方垫场赛,捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛将于10个分站,与Formula E在同一城市、同一赛道、同一周末举行比赛。来自全球的10支车队将驾驶20辆捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车参赛,并将在香港、罗马、巴黎、纽约等十个国际大都市的城市中心赛道上展开激烈角逐。明年3月份,该赛事将随Formula E一同来到中国香港和三亚,为广大中国车迷诠释电动化时代的“豹力美学”。
在捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛的参赛队伍中,由两台赛车组成的中国车队更将强势出征。青年车手王涛、张亚琦将代表中国,在国际化舞台上尽现中国青年车手的飒爽英姿。
(图片从左到右依次是:车手张亚琦、捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁胡波、车手王涛)
竞而为新 以赛促研
基于量产版I-PACE所打造的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车,得益于捷豹特殊车辆运营部门的设计工程团队潜心钻研,不仅保留了量产版车型在电机、结构等方面的原汁原味,更进一步优化了空气动力学性能。此外,在采用一系列轻量化举措后,赛车成功减重225kg,从而更能适应赛道驾驶。
源于赛道,精于公路。捷豹秉承“竞而为新”理念,以赛道之上的宝贵经验助力旗下量产车型的电动化升级和研发创新。作为捷豹旗下首款新英伦豪华纯电轿跑SUV,I-PACE采用了高能量密度电池技术,具有优异的续航里程表现,单次充电续航里程最高可达456km(NEDC工况)。在使用直流快充模式下(100kW)的情况下,捷豹I-PACE可以最快在40分钟内将电池从0充至80%,即充电15分钟就可以实现100km的续航里程。由捷豹自主研发两台同轴永磁电机分别位于车辆的前后轴,I-PACE动力总成系统,提供400Ps的功率输出和696N·m的可用瞬时扭矩,凭借内置的四轮驱动牵引系统,I-PACE从静止到加速至100km/h仅需4.8s。优秀的动态表现使之既能驶于公路,亦能驰于赛道。
从参与Formula E,到推出捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛,始终不变的赛道激情推动着捷豹不断前行。秉持“竞而为新”理念,捷豹在未来也将继续以赛促研,不仅为全球消费者及车迷带来激动人心的精彩赛事,更将为他们带来兼具卓越品质、赛道传承、杰出性能的电动车产品。
11月16日在广州车展上BMW i8敞篷版正式亮相,并正式接受预定。据悉,全新BMW i8敞篷版是在普通版新款i8的基础上,把硬顶换装成一套软顶敞篷机构。并首次增加了电铜色和唐宁顿灰两种外观涂装和可选的阿卡罗电铜色内饰。
11月8日、9日,中国新能源汽车大赛(环海南岛赛)进行了环海南长距离赛,从三亚始发,分东西线进行两天比赛。其中8日东线比赛从三亚至海口,全程270公里;西线分为两个赛段,分别是从海口至昌江,从昌江再返回三亚,全程为380公里,所有参赛车辆在两天时间的比赛中全部顺利完赛,共计650公里。
近日,第一电动网编辑在广州车展拍摄到了汉腾X5EV的实车。汉腾X5EV为基于X5所打造的纯电动紧凑型SUV车型,NEDC综合续航里程为252km,最大续航里程为330km。
上汽名爵旗下首款纯电动SUV在广州汽车展正式亮相。新车EZS外观部分延续燃油版设计打造,只在车身细节处稍有变动,前脸采用了点阵式进气格栅,通过开眼角设计与头灯组连为一体,格栅正中间镶嵌MG品牌标识,整体显得更加年轻运动。据悉,新车或将于2019年上半年正式上市。
11月14日,第一电动网与多家媒体首次共同见证了蔚来ES8高速换电模式(G4高速公路),全程2234km,途中经过北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳,在行驶环节中以换人不换车的形式开往目的地。