日内瓦车展上，奥迪带来了旗下的第5款电动汽车Q4 e-tron。该车定位是一款紧凑型SUV，基于大众MEB电动汽车平台打造。现场展示的是概念车，量产车将于2020年下半年推出。
Q4 e-tron配备82千瓦时电池组，两个电动机，全驱综合功率为225千瓦。WLTP标准下续航里程为450公里，最高时速180公里/小时，百公里加速时间6.3秒。用125千瓦充电桩可以在30分钟内从0充至80%电量。
Q4 e-tron车身长4.59米、宽1.90米、高1.61米、轴距2.77米，看起来很像一个小号的e-tron。
车内配备12.3英寸触摸式中控大屏，虽然尺寸不小，但没有其他品牌电动汽车中控屏幕那么突显，这在用户好感度上不太占优势。毕竟，特斯拉的大屏已经成为了用户心中的标配之选。
在奥迪的新闻通稿中，还提到了首款电动汽车e-tron将于3月底开始交付。另外，今年晚些时候还会发布e-tron Sportback和专为中国车主设计的Q2L e-tron，而性能车e-tron GT量产版的推出时间和Q4 e-tron几乎相同，都在2020年下半年。
值得注意的是，这次的日内瓦车展上，出现了多款基于大众MEB平台打造的电动汽车，如果算上大众此前发布的ID系列车型，那么基于MEB平台打造的车型已达两位数。大众汽车在此次车展上也在全力推广MEB平台，并邀请更多的车企基于MEB打造新车。
大众汽车此前已推出多款基于MEB打造的电动汽车概念车，但至今没有量产任何一款，大众表示他们正在努力向外界展示MEB的灵活性，制造商可以基于MEB平台打造各种车型。不推汽车推平台，大众这是要打造电动汽车界的安卓吗？野心不小！
日内瓦车展上，奥迪带来了旗下的第5款电动汽车Q4 e-tron。该车定位是一款紧凑型SUV，基于大众MEB电动汽车平台打造。现场展示的是概念车，量产车将于2020年下半年推出。
在2019年日内瓦车展上，Polestar旗下首款高性能纯电动车型——Polestar 2再度亮相。该车是基于CMA架构打造的五门掀背纯电动中型车，其WLTP工况综合续航里程达到了500公里，是特斯拉Model 3的直接竞争对手。
作为战略发展的最新成果，此次插电式混合动力车型阵容覆盖宝马多个级别产品，包括BMW 5系、新BMW 7系、全新BMW X5 、全新BMW 3系、BMW 2系、以及此次全新发布的BMW X3插电式混合动力车型。
瑞士日内瓦举办的车展上，阿斯顿马丁带来了旗下的首款纯电动SUV车型，「Lagonda all terrain concept」,该车的量产车型预计将会在2021年正式发布。
虽然在去年的北京车展上，别克发布了VELITE6的混动版本，但据悉混动版本将暂时不会推向市场，上汽通用别克的新能源车型将由VELITE6纯电版本取代。由于不是正式发布，所以具体车型配置与价格目前还不得而知。
