在刚刚过去的冬季,拜腾M-Byte工程样车在内蒙古牙克石进行了首次冬季高寒测试。研发人员对拜腾M-Byte工程样车在低温环境下的耐久、动力系统标定等数个项目进行了测试,考查了底盘、车身、三电、空调等车辆主要系统的各项参数。
在-30℃的低温和复杂路况下,拜腾M-Byte工程样车表现出色,测试工作圆满完成。
为满足中、美、欧三地销售需要,拜腾M-Byte按照三地最高安全和质量标准进行研发。在位于南京的拜腾试制车间内,各批次的工程样车样车正在陆续建造。整车测试自去年中全面开展以来,进展顺利,目前已投入到包括被动安全、动力、制动、风洞、耐久、NVH、高寒等在内的一系列测试项目当中。将来还将进行一系列涵盖安全性、舒适性、耐久性、智能化等各个方面的测试,以保证拜腾首款量产车于今年第四季度顺利量产。
去年8月24日,拜腾开启了“BYTON创智先锋限量款”车型的购车意向金支付通道,消费者可在拜腾官网注册成为预约用户后,通过支付1888元意向金(可退)的方式预订这款车型。
目前,拜腾正在南京建设符合工业4.0标准的智能制造基地,工厂主体已经基本完成封顶,正在陆续进驻设备。拜腾已开始启动销售、服务体系的搭建,在今年的1月18号其迎来全球首家品牌体验店——上海拜腾空间的开业。
拜腾将采用“直营店+合伙人店”结合的形式布局线下销售服务网络。截至今年年底,拜腾将开设25-30家线下实体店,覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、杭州、成都等国内一、二线城市。其中,第二家BYTON空间将于今年年中落地重庆。随着国内销售服务网络布局的完善,拜腾还将在北美和欧洲的主要城市建店。
在运营方面,油电差额使M3和T3作为运营车辆拥有绝对领先的竞争力。以一辆百公里油耗8L的燃油车为例,每公里油费约为0.55元,M3和T3每公里电费仅为0.23元,每天行驶300公里,每月至少节省约3000元。
哪吒N01将搭载一台最大功率55千瓦的驱动电机,峰值扭矩175牛米,0-50公里加速时间小于4.9秒。新车60km/h的等速续航里程为380公里,30分钟可快充至80%,续航可达300公里。
自2013年宝马i3上市以来,宝马并没有急于推出第二款纯电动车型,但这家来自德国的汽车制造商,正在酝酿着三款全新电动车型,并在后续的两年内全部上市。
日前,海外媒体曝光了一组全新奔驰C级PHEV版车型的测试谍照,新车基于MRA2后驱平台打造,将搭载13.5千瓦时容量的电池组,或将于2021年正式亮相。