近日，外媒公布了一组戴森电动车的专利图，从图上看，新车采用跨界风格，车身长度或将达到5米，轴距达到3.3米，但高度仅为1.65米。
从图中可以看出该车采用了跨界设计风格，车身长度或将达到5米，采用三排座椅布局，轴距长达3.3米。为了保证更低的风阻，该车设计了倾斜度较大的前风挡，整车高度仅有1.65米。
戴森首款电动车将采用铝制车身，他们的工程师认为目前的碳纤维材料制造技术尚未成熟，而钢材又太过沉重。新车将采用规格不寻常的轮胎，其直径或将达到23-24英寸。在内部空间方面，得益于采用紧凑的电机以及高集成度底盘，从而为该车内部留出更大的乘坐空间，并拥有三排座椅。
按照戴森的规划，我们可能明年就可以见到这款电动车的最终形态，而戴森会在2021年实现电动车的正式投产。
要问当下什么行业火爆，造车绝对称得上其中之一，这不连吸尘器大厂戴森都将造车列入计划。那么买车送吸尘器吗，还是能边开车边做头发？
近日，有外媒曝光了一组福特Mustang SUV的新车渲染图，据了解，新车是根据Mustang升级打造而来，提供两种续航版本，并有望于2021年发布。
近日，我们从相关渠道获悉，广汽新能源Aion S将于2019年4月27日正式上市。新车共推两款车型，NEDC综合工况续航里程分别为410km（低配车型）和510km（高配车型），其中低配车型（炫530）补贴后预售14万元起，高配车型（魅630）补贴后预售16万元起。
该车在5.6秒内即可完成0-100km/h加速，最高时速可达235km/h（纯电模式极速为140km/h）。在NEDC标准下，该车纯电动续航里程可以达到80km，相比上一代的31km提升非常明显。
各家豪华车厂都纷纷投入纯电动车的开发与制造，然而雷克萨斯由于受到丰田集团策略的影响，先前多半把资源投注于油电混合动力车的发展。只不过在大市场潮流带动下，雷克萨斯还是认清了一件事实，那就是要在中国与欧洲市场持续发展，纯电动车必然不可缺少。
