日前，我们获得了一组宝马X5 xDrive45e在国内的测试谍照，新车搭载宝马最新的eDrive科技，动力系统综合功率达到290kW/394马力。
在外观部分，宝马X5 xDrive45e与燃油版车型基本保持一致，不过一些细节特征还是能够展示出其不同的身份。比如大灯中加入了蓝色的装饰，在D柱上还会标有eDrive的标识。当然这款测试车车身上还有“Hybrid Test Vehicle”字样，进一步证实其身份。
作为一款插电式混动车型，宝马X5 xDrive45e的充电口被设置在左前方翼子板上，由于谍照角度的限制，图片中无法展示。该车的内饰与燃油版保持一致，但是会配备全新设计的全液晶仪表，仪表盘的底色变为了蓝色，科技感和环保气息相当强烈，同时车内还会增加蓝色的装饰。
『宝马X5 xDrive45e已经在海外发布』
动力方面，宝马X5 xDrive45e搭载了一台全新开发的3.0升直列六缸发动机，最大功率286马力。与宝马X5 xDrive45e配合的是最新一代宝马eDrive技术，可以额外再通过电机提供82kW、112马力的功率，所以该车综合功率可以达到394马力（290kW），峰值扭矩达到600牛·米。与动力系统匹配的是一台全新的八速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。
性能的提升，使该车在5.6秒内即可完成0-100km/h加速，最高时速可达235km/h（纯电模式极速为140km/h）。在NEDC标准下，该车纯电动续航里程可以达到80km，相比上一代的31km提升非常明显。
该车在5.6秒内即可完成0-100km/h加速，最高时速可达235km/h（纯电模式极速为140km/h）。在NEDC标准下，该车纯电动续航里程可以达到80km，相比上一代的31km提升非常明显。
各家豪华车厂都纷纷投入纯电动车的开发与制造，然而雷克萨斯由于受到丰田集团策略的影响，先前多半把资源投注于油电混合动力车的发展。只不过在大市场潮流带动下，雷克萨斯还是认清了一件事实，那就是要在中国与欧洲市场持续发展，纯电动车必然不可缺少。
虽然model Y的造型已经是目前最受欢迎的跨界车外形，但是渲染图中的新车比model Y更加硬朗，装配比model Y更大尺寸的轮毂，四轮驱动，轮眉和侧边有着黑色防刮材质包围，三排座椅布局，高强度车身以及更长的续航里程，起价39,000美元，约合26万人民币（2021年）。
新车搭载的电机最大功率100kW，最大扭矩290Nm，从静止加速到100km/h的时间为10.2s，最高车速为150km/h；在38kWh的电池包加持下，NEDC续航里程达到265km。
4 月16 日，奇点汽车在第18届上海车展上全球首发了微型智能电动车——iC3。据悉，奇点iC3 在充满电后的续航里程超过300km，主要针对城市短途出行和共享市场推出，预计将于2021 年初量产上市。
