6月11日，奔驰GLC F-CELL燃料电池车正式亮相国内。该车是全球范围内首款集燃料电池动力、插电混动系统于一体的新能源车型。在2018年底，奔驰GLC F-CELL燃料电池车已在德国开始交付。此次在国内首次亮相，表明奔驰品牌在国内新能源领域或将会有新的布局。
奔驰GLC F-CELL燃料电池车搭载了总容量为13.5kWh的电池组，NEDC工况下的纯电续航里程为51km。加上氢燃料动力系统之后，这款新车的NEDC续航里程可提升至478km。新车电机最大功率达到211Ps（155kW）、峰值扭矩达到365Nm、最高行驶车速可达到160km/h。插电混动系统配备了7.4kW功率充电器，可在1.5小时内将电池电量从10%充至100%。
由于动力系统的特殊性，奔驰GLC F-CELL燃料电池车目前在市场上的需求量并不高，其在海外市场目前也仅提供租赁业务。但不可否认，通过在燃料电池动力+插电混动领域的技术沉淀，这种动力形式将会为奔驰在未来新能源领域提供更多的发展方向。
6月11日，奔驰GLC F-CELL燃料电池车正式亮相国内。该车是全球范围内首款集燃料电池动力、插电混动系统于一体的新能源车型。在2018年底，奔驰GLC F-CELL燃料电池车已在德国开始交付。
6月17日，比亚迪纯电动汽车S2正式上市，新车定位小型SUV，共计推出悦、智、耀、创四款车型，补贴后售价8.98万元-10.98万元之间。新车基于比亚迪全新e平台而来，将在e网渠道下进行销售，定位略低于“王朝系列”车型。搭载与元EV相同的永磁同步驱动电机，NEDC综合续航里程可以达到305公里。
日前，本田官方公布了一张关于其纯电动微型车本田e的技术解析图。从图中我们可以看出该车采用后轮驱动，配备了容量35.5kWh并拥有水冷系统的电池组，能够为该车提供124英里（199km）的续航里程。
电池组采用了镍钴锰酸锂电池，NEDC续航可达305km，等速续航360km，充电15分钟最高可行驶100km，0-50km/h加速时间为5.8秒。
