日前，我们从相关渠道获取到了一组名爵eHS 50T（插电混动）车型的无伪装路试谍照。据悉，新车将会搭载与名爵6 50T插电混动版车型同款的1.5T发动机+10速EDU传动装置的插电混动系统，系统综合最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米。作为参考，名爵6 50T车型的实测0-100km/h加速时间为5.83秒，那么搭载同样动力系统的eHS 50T，“破百”时间能否进入到6秒以内呢？
『名爵eHS 50T实车谍照』
『此前曝光的新车申报图』
『名爵eHS 50T实车谍照』
『此前曝光的新车申报图』
在造型上，名爵eHS 50T与已经在售的燃油版车型相比几乎没有区别，整体延续了后者的出色设计，仅细节上有所改动。结合此前申报图，新车在部分车型上还将提供枪灰色轮圈和亮黑色前脸饰条套装（含格栅边框、雾灯框、下进气口梯形饰框等）。在车尾，车辆的尾标也相应变为了“eHS”和“50T”。
『名爵eHS 50T实车谍照』
在内饰部分，名爵eHS 50T最大的变化在于换装了电子挡把，以及全新的双色一体式运动座椅，预计后者将为消费者带来更好的包裹性和视觉效果。
『此前曝光的新车申报图』
动力方面，名爵eHS 50T搭载一套由最大功率169马力、可满足国六b排放的1.5T发动机，一台最大功率122马力的前置驱动电机，来自宁德伊控的三元锂电池组和一台10速EDU传动系统组成。参考名爵6 50T，这套系统的综合最大功率或为305马力，峰值扭矩达480牛·米。经过汽车之家实测，名爵6 50T的0-100km/h加速时间为5.83秒，搭载同样动力总成的名爵eHS 50T，其“破百时间”预计也在6秒左右。
日前，我们从相关渠道获取到了一组名爵eHS 50T（插电混动）车型的无伪装路试谍照。据悉，新车将会搭载与名爵6 50T插电混动版车型同款的1.5T发动机+10速EDU传动装置的插电混动系统，系统综合最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米。
日前，外媒基于之前曝出的信息绘制了福特Mach E(暂定名称)的假想图，新车会悬挂“小马”标识，WLTP测试标准下续航里程达到482公里（300英里）。该车预计在2020年上市，起售价或为4万美元。
日前，我们从上汽荣威官方获悉，旗下荣威ei6 PLUS将在近期上市，新车由现款荣威ei6更名而来，将升级搭载全新1.5L涡轮增压四缸发动机和电动机组成的混动系统，满足国六排放标准。
据外媒报道，DS品牌首款纯电动车DS 3新能源公布了海外起售价为32350英镑（约合人民币28万元），该车将搭载容量为50kWh的锂离子电池组，官方给出该车的NEDC续航里程可达267英里（430公里）。目前该车在海外已接受预订，并预计在2020年1月交付。
作为低速车龙头企业的雷丁，联合近40年的老牌车企野马，相比于造车新势力，雷丁蕴含了更多的“汽车底蕴”。这个全新的联合所造就的雷丁i9，相信可以让雷丁向着高速车领域，强势登陆。
日前，宝马全新纯电动5系试验车谍照曝光，新车基于宝马M550i xDrive打造，将正式命名为“BMW Power BEV”。据悉，新车搭载了由三台电机组成的第五代电驱系统，综合最大功率达721马力，峰值扭矩达1150牛·米，0-100km/h加速时间在3秒以内。此外，该车仅为实验车，宝马目前没有量产计划，只是用以展示其自身技术实力以及对性能的持续追求。
