在这个造车新势力“掀桌子”的时代,似乎传统车企在新能源领域前进的步伐并不算迅猛。而东风启辰虽同样也是传统的合资企业,却在不断探索新的道路。作为二次创业的它,这次,重新以“传统造车新势力”的姿态,大步迈入了新能源领域。
7月15日,东风启辰EV双车预售暨启辰D60EV下线仪式在东风启辰生产基地——郑州工厂举行。活动现场,东风启辰首推的长续航纯电动汽车——启辰D60EV正式下线,并与启辰e30共同开启全国预售,预售价格分别为:启辰D60EV预售价14万元-16万元(补贴后),启辰e30预售价7万元-8万元(补贴后)。根据官方表示,D60 EV将于今年9月初正式上市。
启辰D60 EV采用"V-Galaxy"全新家族前脸设计,尾部设计则相比燃油版车型改动不大,通过车尾部右侧EV标识,能够凸显其电动车身份。新车车身长宽高分别为4764*1803*1494mm,轴距为2700mm,动力上将搭载一台最大功率120kW的驱动电机,综合续航里程可达481km。此外,新车还搭载了最新的启辰智联系统3.0,可实现语音交互、车家桩远程互控等丰富的"智·趣科技"功能。
三电系统方面,启辰D60 EV搭载的是能量为60kWh的动力电池组,整个电池包能量密度达到171Wh/kg。据官方介绍,整个电池包重量仅为352kg,而且电池底盘结构采用轻量化铝材,对簧下质量实现全面减重。另外,动力电池组还采用了电池智能温控系统,BMS能根据周围环境自适应调节电池温度,精准检测每个电池单体,保证-25℃至50℃温度下正常工作。
在电池安全性方面,D60EV也做到了高标准。从电芯、电池模组、电池包到整车四个层面,通过多重的精密绝缘处理、保险设计、耐高温的材料应用等,实现防水、防火、防短路;同时,360度电池壳体安全防护以及底部双层电池包护板等,最大程度的保证了电池组在受到外部冲击时的安全性。
针对本次预售,东风启辰给出了多项优惠政策:
1. 四重现金好礼:99元订金可抵扣1000元购车款、最高5000元车辆置换补贴、低速电动车客户2000元升舱补贴以及 24期0息日供30元起的金融政策;
2. 三重充电权益:两车客户提前下定,可享受免费终身到店充电权益、启辰D60 EV 客户将免费获得充电桩与 1000 元充电基金、e30 客户将获得附赠家用应急充电线,以及另支付 999 元,可获得家用充电桩大礼包;
3. 两项终身特权:终身 24 小时救援以及终身流量大礼包与免费软件升级。
总结:
未来,D60 EV和e30都将在郑州工厂生产,年产量预计可达35万台。作为传统造车新势力,东风启辰D60EV依托于“雷诺-日产-三菱”三级联盟造车工艺打造而来,在共享其全球供应商体系的同时,背靠着日产72年电动技术研发历史,相信通过这两台纯电动车型,能够让更多消费者对于东风启辰的给予认可。
未来,D60 EV和e30都将在郑州工厂生产,年产量预计可达35万台。作为传统造车新势力,东风启辰D60EV依托于“雷诺-日产-三菱”三级联盟造车工艺打造而来,在共享其全球供应商体系的同时,背靠着日产72年电动技术研发历史,相信通过这两台纯电动车型,能够让更多消费者对于东风启辰的给予认可。
奇点汽车官方宣布,旗下定位纯电动微型车的奇点iC3将于2020年第一季度上市,该车型经过丰田授权采用丰田eQ车型底盘,奇点汽车自主设计。官方宣称该车型NEDC续航里程将达到300km以上。
日前,我们从SERES官方获悉,旗下新电动轿跑SUV——SF5将于今年第四季度正式上市,新车提供两驱版和四驱版两个版本,其中两驱版提供基础型、里程型、增程型等多个型号,四驱版提供里程型、增程型、性能型等多个型号。
北京时间7月17日,路特斯发布了旗下首款量产纯电动超级跑车:路特斯Evija,官方表示该车定位于顶级超跑,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆,中国区匹配5辆。
日前,日产公布了第二代JUKE的官方预告图,图中展示出该该车的全新灯组设计,据了解,新车将于9月3日正式亮相,并于2020年初在海外上市销售,未来该车还有望推出插电式混动版本。
别克VELITE 6今年北京车展上上市的一款纯电动车型,是比克首款纯电动车型。它搭载别克eMotion电驱技术,全新电气安全架构布局以及达到ASIL D功能安全等级的BMS电池管理系统开发标准,提高了整车的安全性、可靠性和耐久性。该车搭载电机最大功率为85千瓦(约115马力),NEDC工况续航里程为301km。