威马旗下第二款车型威马EX6 PLUS正式上市,补贴后售价为23.99万元,新车定位中型SUV,跻身更高级别的市场。
·NEDC续航预计会超过500km
·可旋转的12.8英寸多媒体大屏+全液晶仪表盘
·搭载第二代热管理系统,保证在严寒状态下的续航
新车配备可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘,UI设计动感活泼配合可调色的氛围灯,整体设计透露出年轻的朝气。新车也将会搭载第二代热管理系统,通过搭载10L左右的柴油发动机,辅助空调以及电气系统加热,保证在严寒状态下的续航。
威马EX6 Plus遗传了的家族基因,与其概念版保持高度一致,音符式的LOGO,采用封闭式中网,两侧狭长的大灯犀利有神,前包围两侧有明显的内凹设计,相比威马EX5,EX6 PLUS的车头造型更加扁平,进气格栅与造型犀利的LED大灯融为一体,视觉效果更具高级感,而保险杠两侧的三段式灯带以及下方的镀铬装饰,为其增添了更加浓重的科技感。
外形设计延续了EX5的家族化设计风格。新车的车头造型风格简约,采用封闭式中网,两侧狭长的大灯犀利有神。黑色饰板上还加入了有品牌LOGO设计元素的装饰,搭配黑色下护板,让前脸在简单之中也不显得单调平淡。
车身侧面造型动感且稳重,腰线从前翼子板贯穿至车尾,形成整车俯冲向前的运动风格。相比EX5,视觉重心更低,更具运动风格,车窗和整车高度比例,营造出沉稳姿态,花瓣式双色轮圈,强化了整车造型的轻盈、动感和活力。新车的车身尺寸为4802/1839/1710mm,轴距为2703mm。
尾部的变化较大,贯穿式的尾灯设计以及厚重的车尾线条,让它有种美式全尺寸SUV的既视感,营造的高级感不错。而后备箱右侧的EX6 PLUS高调的展示出其PLUS的高贵身份。
内饰整体采用了与EX5车型相似的设计语言,可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘UI设计动感活泼,配合可调色的氛围灯,整体设计透露出年轻的朝气,而其不仅采用了对称式的设计,还在仪表台上方、中控台以及车门上使用了大量的皮质包裹。另外,新车采用6座布局,来满足不同消费者的需求。
动力方面,新车预计会搭载来自博格华纳的电机,最大功率为160kW(218PS),最大扭矩315N·m,而配备的电池使其NEDC续航预计会超过500Km。另外,新车也将会搭载第二代热管理系统,通过搭载10L左右的柴油发动机,辅助空调以及电气系统加热,保证在严寒状态下的续航。
迈腾GTE是基于其燃油版所打造的插混车型。动力部分采用了1.4T发动机匹配6挡双离合变速箱加上电机的插电式混动系统,综合功率达到155KW,工信部油耗为1.8L/100km。
荣威RX5 eMAX插电式混合动力版本正式上市,新车定位为紧凑型SUV,补贴后售价区间为19.58-23.58万元,新车还作出了“8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或12万公里三电系统质保”的承诺,打消用户的后顾之忧。
北京时间2019年11月22日,在推出ModelS、Model X、Model 3、Model Y及电动卡车之后,特斯拉在美国洛杉矶总部正式发布了旗下首款纯电动皮卡——Cybertruck。性能方面,其0-100km/h的加速时间仅为2.9秒,并提供了250英里、300英里、500英里三种续航版本,在美国地区的起售价格为3.99万美元(约28 万元人民币 )。