日前，一位名叫@greentheonly（中文昵称：绿神）的著名外国黑客在特斯拉最近更新的系统软件中，发现了一些代码。这些代码暗示了新款Model 3或将拥有100kWh容量电池，并可以选装Ludicrous模式（狂暴模式），以及其它的一些改进。
除了加入更大容量的电池、以及此前在Model S以及Model X上才可选配的狂暴模式，@greentheonly还透露了一些关于Model 3其它的改进，例如胎压监测功能将从大陆提供的胎压监测系统替换为特斯拉自主研发的低功耗蓝牙传感器，从而降低生产成本；Model 3还将新增两种新样式的轮圈，但由于只是从代码上泄露的，所以目前还无法确认这两种车轮的外观样式。
此外，在代码中还泄露了自适应空气悬架的选项、新的玻璃车顶设计以及为空调系统提供的一种新气流方式，不过这些代码存在的意义目前我们并不清楚，以上的这些信息也只是通过代码进行的推测，并未得到官方证实，所以可信度还有待考证。不过至今，Model 3已经推出近4年的时间，从一款车型的生命周期来看，如今也到了应该在技术方面进行大幅提升的时间节点。从这个角度上讲，特斯拉或许真有可能会在明年给我们一些惊喜，我们不妨拭目以待。
根据福特发布的《福特经销商指南》显示，2020款福特Escape（国内为锐际）插电混合动力版将拥有超过30英里（约48公里）的纯电续航里程，且海外起售价为3.4235万美元。
日前雷丁汽车官方宣布，雷丁i9正式上市销售。雷丁i9定位小型SUV，搭载了一台永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps），搭配一块容量为51.06kWh的三元锂电池，NEDC工况下的续航里程为400km。
近日，网通社从金融时报获悉：梅赛德斯-AMG或停产75%的车型。据悉，戴姆勒正谋求将其车型的百公里二氧化碳排放量降低28%至100克左右。
日前，我们从工信部公示的申报信息中发现，蔚来提交了新动力版本ES8(参数|询价)的公告申请。新车的电驱动系统总功率为400kW，与现款ES8相比降低了80kW。新的动力系统，或将有助于能耗和续航能力方面的提升。
