随着各个国家对燃油车排放管控的愈加苛刻，各家车企也向着新能源领域发起猛攻。提及宝马6系车型想必大家对它都不陌生，新车为品牌旗下的一款中大型轿车，而其纯电版车型宝马i6的研发也在悄然进行中。近日海外媒体曝光一组宝马i6车型假想图，新车计划在2024年正式推出，并将竞争对手锁定为奥迪e-tron GT以及奔驰EQS、特斯拉Model S等车型。
动力方面，新车将配备前后双电机，其中前部电机最大可达150kW，后部电机最大功率250kW，综合最大输出功率可达400kW，并分别配备了90kWh、120kWh电池组，最大续航里程分别为350km、700km。此外，新车还将推出M Performance高性能车型，前后电机最大功率均为250kW，其动力参数可以与Taycan Turbo媲美（最大功率500kW）。外观方面，新车前脸采用封闭式双肾格栅设计，车身侧面呈溜背式造型，其车尾设计与宝马i8跑车较为相似。
随着各个国家对燃油车排放管控的愈加苛刻，各家车企也向着新能源领域发起猛攻。提及宝马6系车型想必大家对它都不陌生，新车为品牌旗下的一款中大型轿车，而其纯电版车型宝马i6的研发也在悄然进行中。
近日，网通社从广汽传祺经销商处获悉，2020年，广汽传祺将推出至少3款新车。其中包括GS4轿跑版和插电混动版，两款新车上市后，GS4将被打造为家族化系列。
在这8款车中，外资品牌占据了大多数，由此也不难看出，2019新能源车市的主题已经从以往的中国车企加速快跑变成了中外车企之间的攻防战。2020年大幕即将拉开，这场攻防战将如何继续，我们拭目以待。
自2018年4月推出Concept iX3之后，宝马就一直在努力研发这款纯电动跨界车型的量产版本。宝马集团官网发布了iX3的技术细节，新车将由华晨宝马在2020年投产并面向全球市场。 量产版的iX3将使用74kWh的电池组，可以达到WLTP续航里程440km,而在NEDC续航标准下其续航里程将更长。
