日前，有海外媒体绘制了一组大众ID. BUZZ量产版的假想图，而新车的正式命名或为ID.7。相比此前该车的概念版，量产车型可能会出于法规的要求，将电子后视镜更换为传统的物理后视镜。该车预计在2021年底开始生产，2022年上半年开始交付，其售价或为4.5万欧元起（约合人民币39.4万元）。
『外媒绘制的大众ID. BUZZ量产版假想图』
『大众ID. BUZZ概念版』
众所周知，大众ID. BUZZ概念版定位于MPV，基于专为电动汽车打造的车型平台，外观上延续了大众T系列车型的设计风格。在假想图中，其量产版前脸保持着与概念版一致的设计语言，前灯组的轮廓也没有发生变化，且LED日行灯得到了保留。而在前脸下方，蜂窝状的设计被黑色的饰板所代替，看上去显得更加朴素。
『外媒绘制的大众ID. BUZZ量产版假想图』
『大众ID. BUZZ概念版』
车身侧面，假想图中的量产版与概念版基本保持一致，只不过门把手并未采用隐藏式设计；前门与后门底部的饰条也从车身同色改为了黑色。量产车型可能会出于法规的要求，将电子后视镜更换为传统的物理后视镜。该车或将延续概念车中的6座版本，且内部空间有着多样性的变化，可以满足多种使用场景。
动力方面，根据此前消息，新车或将搭载一套双电机系统，其总功率为374Ps，并搭载一块容量为111kWh的电池组。最新的消息显示，该版本的动力电池在WLTP工况下可为车辆提供600km的续航能力。不过，在电池容量方面，可能会与ID.3一样，有45kWh、58kWh和77kWh的选装配置。该车预计在2021年底开始生产，2022年上半年开始交付，其售价或为4.5万欧元起（约合人民币39.4万元）。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
日前，有海外媒体绘制了一组大众ID. BUZZ(参数|询价)量产版的假想图，而新车的正式命名或为ID.7。相比此前该车的概念版，量产车型可能会出于法规的要求，将电子后视镜更换为传统的物理后视镜。该车预计在2021年底开始生产，2022年上半年开始交付，其售价或为4.5万欧元起（约合人民币39.4万元）。
随着各个国家对燃油车排放管控的愈加苛刻，各家车企也向着新能源领域发起猛攻。提及宝马6系车型想必大家对它都不陌生，新车为品牌旗下的一款中大型轿车，而其纯电版车型宝马i6的研发也在悄然进行中。
近日，网通社从广汽传祺经销商处获悉，2020年，广汽传祺将推出至少3款新车。其中包括GS4轿跑版和插电混动版，两款新车上市后，GS4将被打造为家族化系列。
在这8款车中，外资品牌占据了大多数，由此也不难看出，2019新能源车市的主题已经从以往的中国车企加速快跑变成了中外车企之间的攻防战。2020年大幕即将拉开，这场攻防战将如何继续，我们拭目以待。
