说到腾势，算得上自主品牌与国际车厂“联姻”比较早的，创立多年在2014年推出一款纯电动车型—腾势之后，随后的几年便一直更新该款车型，没有推出其它车型，但是眼看国内新能源汽车形势大好，再加上越来越多的自主品牌纷纷与国际车厂联姻，发布“混血”品牌，而腾势自然不希望这种后来者居上的事情在自己头上发生，去年十一月的广州车展上，腾势发布了品牌旗下第二款车型—腾势X，来应对来势汹汹的对手，而这台混血的产品力表现到底如何呢？笔者也来到了-30℃的呼伦贝尔，为大家一探究竟。
言归正传，咱们开始介绍今天的主角，腾势X发布于去年的广州车展，拥有纯电以及插电式混合动力混合动力车型供消费者选择，而我们此次试驾的车型为插电式混合动力车型，它共分为四款车型，售价区间为28.98-31.98万。
由于此次试驾含有冰雪路面，所以车辆需要换装雪地胎，市售车型的轮胎应以实际为准，以上仅供参考。
综合来看，腾势X的外观设计未来感十足，拥有奔驰主刀的外观设计，自然表现不错，尤其是前后贯穿式的尾灯设计，为整车的造型起到点睛之笔的作用，下面咱们再看看内饰设计的表现怎么样？
整体来看，内饰风格相当有质感，这归功于奔驰理念的融入，让腾势X的内饰氛围相当不错，而且在功能上腾势X的表现可一点都不含糊，智能互联、车联网等功能一应俱全，全面满足消费者的日常用车生活。
腾势发布了品牌旗下第二款车型—腾势X，来应对来势汹汹的对手，而这台混血的产品力表现到底如何呢？笔者也来到了-30℃的呼伦贝尔，为大家一探究竟。
日前，据英国《金融时报》报道，吉利集团正在商讨关于投资阿斯顿·马丁的相关事宜。文章中写到，目前吉利正在对阿斯顿·马丁进行系统的调查，进而判断是否对这家车企进行投资。目前，尚不清楚双方是否要建立技术合作伙伴关系，还是仅仅持有该公司的财务股份，也不排除同时存在两种情况。对此，吉利欧洲发言人拒绝对此事发表评论。吉利汽车官方则回应媒体称“不予置评”。
日前，塔塔汽车官方表示，将从2020年1月开始，推出满足印度BS-VI排放标准的全新乘用车系列产品，并将在印度大诺伊达举行的2020年汽车博览会上，展示14款商用车和12款乘用车。
作为斯巴鲁旗下的一款热销车型之一，森林人于2004年以进口形式引入国内进行销售，但由于进口车型售价较高的缘故，消费者却将目光纷纷转向了国产合资SUV大众途观、本田CR-V、日产奇骏等车型。
