电动车车主日常用车担忧之一就是电池衰减过快,为打消疑虑,特斯拉提出了更有诚意的电池保修方案。据外媒报道,特斯拉日前更新了电池保修政策,不过Model S/Model X和Model 3/Model Y执行的保修方案有所不同。
其中,Model S和Model X两款车型的电池保修条款变更为8年或15万英里(约24.1万公里),以先到期者为准,保修期内电池容量不低于70%;值得一提的是,2015年之前制造的搭载60kWh电池的车型,保修期为8年或15万公里,以先到者为准。
『Model S』
Model 3和 Model Y标准里程版或标准里程+版(Standard or Standard Range Plus)保修条款为8年或10万英里(约16.1公里);Model 3和Model Y长里程版或高性能版(Long Range or Performance)保修条款为8年或12万英里(约19.3公里),均以先到者为准,在保修期内至少保留70%的电池容量。
『Model 3』
从以上保修政策可以看出,Model S和Model X车型的保修里程最长,达24万公里,而从国内Model S和Model X私家车使用看,多数车主8年时间内跑不到24万公里。
据外媒介绍,特斯拉车主实际的使用中发现,电池衰减30%的现象已较为普遍,为此,特斯拉将在2020年3月举办一个电池日的活动,介绍和讨论下一代电池技术。据悉,特斯拉正在研发一款百万英里级别的全新电池。
按照规划,工厂还将生产自动驾驶车型Cruise Origin、凯迪拉克凯雷德电动版以及GMC Sierra电动版,其中Cruise Origin将在2022年率先投产,后两者则将于2023年投产。
现款丰田兰德酷路泽车型自从2007年上市以来,到现在已经销售了13年时间。近日据外媒曝光得知,全新一代丰田兰德酷路泽将于2020年8月发布,并猜测新车将基于TNGA架构进行打造,并且动力上有望采用V6发动机及混合动力组成。
提及现代索纳塔想必大家对这款车型并不陌生,作为品牌旗下的主力车型之一,曾其市场销量与丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特迈腾等车型不相上下。而近年来由于现代索纳塔更新换代较慢的缘故,导致其市场销量呈现逐步下滑态势。