在2020布鲁塞尔车展上,雪铁龙正式发布了C5 AIRCROSS插电混动版,新车搭载一套1.6T发动机和电机组成的插电式混动系统,最大综合功率可达225马力。此前我们也报道过天逸C5 AIRCROSS插电混动版的新车申报图(点击此处来查看详情),在海外发布后,天逸C5 AIRCROSS插电混动版也有望于2020年内国产上市。
在外观方面,新车整体设计与纯燃油版C5 AIRCROSS保持一致,但前包围和侧围增加了蓝色元素。虽然是插电混动车型,但车辆尾部后保险杠下方的矩形双边共两出式排气继续得到保留。
新车在内饰方面同样与在售的纯燃油版车型保持一致,但电子挡杆处增加了纯电行驶模式的切换选择按键。在动力方面,新车搭载一套1.6T发动机和电机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率180马力,电动机最大功率110马力(电池容量为13.2 kWh,纯电模式综合续航里程为55km,最高时速为135km/h),系统综合最大功率225马力,驱动形式为前驱。
在2020布鲁塞尔车展上,雪铁龙正式发布了C5 AIRCROSS插电混动版,新车搭载一套1.6T发动机和电机组成的插电式混动系统,最大综合功率可达225马力。
日前,伦敦电动汽车公司LEVC(该公司于2013年被吉利收购)表示,将在今年4月发布一款增程式混合动力车型,纯电续航里程可达130km,新车预计在第四季度上市。
汽车电动化是一个不能阻挡的发展趋势,就算是内燃机的忠实拥趸“马自达”也开始了研发电动车,而在国内也涌现了许多“新合资品牌”的车企,我们熟知的大众与江淮,还有发布不久的广汽与蔚来联姻的品牌HYCAN合创。